Запретили временно на 200.

Т.е. на 160+ де-факто. А пока "временность", ЭП20 стало не хватать.

Эту временность довольно быстро сняли. И речь не о 160+, а о конкретно 180 км/час.

Много кто чего пишет.

Телеграммы, это - "много кто чего пишет"?

Я не видел эти телеграммы.

Но я писал о том, что считаю оптимальным.

Считать можно для себя оптимальным иметь любовницу - двойника известной актрисы прошлого, да ещё и мультимиллионершу. Только это - ничего не меняет.

Это скорее к тепловозам под проводами .

Если "тогда" всё таки наступит, то и тепловозов у нас таких не будет.

Не если, а наступит. Оно уже наступает. Уже массово перегруппировывают, и сортируют по скорости. ТЭП70БС есть, и их выпускают, а ЭП20 - закрыли проект уже давно, и комплектующих нет. Потому что французская сторона, в отличие от немцев - всё зажимала изначально.

ТЭП70БС не хватает даже на чисто тепловозные неэлектрифицированные участки. Ты о чём ?

Начнут летать самолеты и укаждостолбные, круголями ползущие коротыши вымрут

Организуете параллельный импорт Боингов и Эрбасов? Или капремонт всех советских лайнеров "из-под забора" поднятых???

Почти вся заграница грохнулась, самолетов свободных куча.

Кто грохнулся? Где? В эфире "Соловьёв-Live"?

[Ямской]

Сомнительно, что социальные режимы останутся. Дензнаки заканчиваются. Останется то, что приносит прибыль. Но Вы держитесь. Голая конкуренция будет.

Вы про мобилизационную экономику забываете. А она ИМХО, будет всё мобилизационнее и мобилизационнее. Про голую конкуренцию уже пора начать забывать. Да и не было её в чистом виде. Был голый протекционизм в отдельно взятых отраслях... Нефть и газ приносят прибыль, даже сейчас через территорию 404 по трубам прокачиваются... А дензнаки... Что дензнаки? Напечатают ещё, если потребуется - опыт США как бы намекает

[LmV]

ТЭП70БС не хватает даже на чисто тепловозные неэлектрифицированные участки. Ты о чём ?

Значит будет смена лока. А где-то придётся ездить "на лопате" или цеплять вагон-электростанцию.

[Придача]

Сомнительно, что социальные режимы останутся. Дензнаки заканчиваются. Останется то, что приносит прибыль. Но Вы держитесь. Голая конкуренция будет.

Вы про мобилизационную экономику забываете. А она ИМХО, будет всё мобилизационнее и мобилизационнее. Про голую конкуренцию уже пора начать забывать. Да и не было её в чистом виде. Был голый протекционизм в отдельно взятых отраслях... Нефть и газ приносят прибыль, даже сейчас через территорию 404 по трубам прокачиваются... А дензнаки... Что дензнаки? Напечатают ещё, если потребуется - опыт США как бы намекает

Советую не читать советских газет перед обедом (с). Бюджет посмотрите. Дыра. А будет вообще ж. Гос-ву не до перевозок социальных будет. Нет денех на билет на поезд без субсидий - езжайте на автобусе.

[Придача]

Начнут летать самолеты и укаждостолбные, круголями ползущие коротыши вымрут

Организуете параллельный импорт Боингов и Эрбасов? Или капремонт всех советских лайнеров "из-под забора" поднятых???

Почти вся заграница грохнулась, самолетов свободных куча.

Кто грохнулся? Где? В эфире "Соловьёв-Live"?

Я его не смотрю. Год назад за рубеж летало в 100500 раз больше самолетов чем сегодня. Плюс от МСК до Сочи возд пространство закрыто. Никакого дефицита нет самолетов. Стоят бетон давят.

[LmV]

Советую не читать советских газет перед обедом (с). Бюджет посмотрите. Дыра. А будет вообще ж. Гос-ву не до перевозок социальных будет. Нет денех на билет на поезд без субсидий - езжайте на автобусе.

Процесс, как я вижу, продолжается

На всякий случай: цены на автобусы "взлетают на Олимп" (чисто чтоб выжить), и с автопредприятиями не везде всё гладко.

[Ямской]

Советую не читать советских газет перед обедом (с). Бюджет посмотрите. Дыра. А будет вообще ж. Гос-ву не до перевозок социальных будет. Нет денех на билет на поезд без субсидий - езжайте на автобусе.

А я советских газет и не читаю Давно на макулатуру сдал
Да, кто нам покажет этот самый госбюджет? Настоящий. С его настоящими расходами, доходами, резервными фондами... Поэтому надо ли обсуждать то, чего здесь никто не знает?

Сомнительно, что социальные режимы останутся. Дензнаки заканчиваются. Останется то, что приносит прибыль. Но Вы держитесь. Голая конкуренция будет.

Вы про мобилизационную экономику забываете. А она ИМХО, будет всё мобилизационнее и мобилизационнее. Про голую конкуренцию уже пора начать забывать.

Ты уже подготовился к продуктовым талонам и "трудодням"?

Был голый протекционизм в отдельно взятых отраслях... Нефть и газ приносят прибыль, даже сейчас через территорию 404 по трубам прокачиваются...

Какая страна больше подходит к определению 404 уточнять не буду, но вопрос, как так получается, что мы качаем свой нефтегаз напрямую нашим врагам через территорию противника, с которым воюем - это действительно загадка загадок .

А дензнаки... Что дензнаки? Напечатают ещё, если потребуется - опыт США как бы намекает

Опыт США не намекает, а прямо говорит о том, что доллар является не только мировой валютой, но и де-факто ценной бумагой №1 в мире. куда инвесторы сразу же уходят при любых намёках на кризис. Что представляет из себя рубль, особенно эмиссионный, напоминать также не буду .

ТЭП70БС не хватает даже на чисто тепловозные неэлектрифицированные участки. Ты о чём ?

Значит будет смена лока. А где-то придётся ездить "на лопате" или цеплять вагон-электростанцию.

Перспективы атомные .

P.S. Чем не тепловоз на Павлике ?

[media]

РА-3 сейчас вообще производят? Или все как с ЭП20?

[Ластовка М.О.]

Я что-то не пойму. Пришёл ртищевский ТЭП на Павелецкий и ему чтобы уйти с ПДС назад надо делать ТО?

Да, надо делать ТО-2, даже если не вышло время предыдущего. Любая ВЫДАЧА локомотива под ПДС только с ТО (не путать с оборотами на станции под "свой" поезд (технологию) и с техникой, которая работает по иному принципу контроля и периодичности обслуживания, типа: ЭП20, Ласточки, Сапсаны, Аллегро, Тальго и пр).

[Ластовка М.О.]

1)160+ для ЭП20 запретили после поломки под СПб-Самара;

Запретили временно на 200.

Давайте отделять мух от котлет: большая часть ЭП20 вообще построена на 160 и лишь малая часть (н.р.002-018 и 046-048) имеет конструкционную в 200 км/ч.
По известных событий с Тальго был запрет на две сотни, тогда же и НЭ снова поехал с ЧС200 После доработки средней телеги, её гасителей и кронштейнов у ЧАСТИ машин сняли запрет и вернули конструкционную. Но не у всех, список конкретных номеров имеется даже у ТЧД, где они обращаются. Сейчас только для НЭ нужна такая машина и, как правило от ремонта и до забраковки она ходит одна и та же. Есть малая часть ПДСов на 160 и на 140. Всему остальному ездить больше не светит. По-большому счету, только Окт, Мск, Гор, Ю-В и С-Кв имеют скоростные полигоны для обращения. Всё, что свыше 140 на РЖД это ОГРОМНЫЙ геморрой, особенно по колесам, медкомиссии л.бр и допускам инфраструктуры.

[Михаил И]

Я что-то не пойму. Пришёл ртищевский ТЭП на Павелецкий и ему чтобы уйти с ПДС назад надо делать ТО?

Да, надо делать ТО-2, даже если не вышло время предыдущего. Любая ВЫДАЧА локомотива под ПДС только с ТО (не путать с оборотами на станции под "свой" поезд (технологию) и с техникой, которая работает по иному принципу контроля и периодичности обслуживания, типа: ЭП20, Ласточки, Сапсаны, Аллегро, Тальго и пр).

Например вопрос - в Новгороде ТЭПам из под 79/80 или 65/66 делают ТО-2?

[LmV]

Подвязана Ласточка Птз-Псков под оборот. Её нельзя трогать. Узнал я.