[zz27]

Ну вот, глянь, для сравнения...
Псков: площадь 95км², население 193 082
А теперь - Хранция...
Орлеан: площадь 27,48² км, население 117 026
Авиньон: площадь 64,78 км², население 89 380
Это - реально знаковые города. При этом в Орлеане есть трамвай!

В Орлеане изрядная часть де-факто города находится за его границам. Реально там 280 тысяч на 280 км². И трамвай там как раз ходит в соседние как бы города.

Ну и знаковость определяется по населению пару сотен лет назад, а тут у наших городов всё плохо, урбанизация была куда позднее.

[LmV]

Ну и знаковость определяется по населению пару сотен лет назад, а тут у наших городов всё плохо, урбанизация была куда позднее.

А 6 сотен? Я про то, что когда девице Яне было видение, и она пошла во главе войска, то тогдашний Орлеан был явно не больше тогдашнего Пскова. Ну а пару сотен - это почти выпало на массовое усовершенствование логистики как раз.
При том что пару сотен лет на первое место выходили совсем иные города. И Франции тоже касается.
Да и надо глядеть, что есть сейчас.
Ну и Авиньон тоже, к слову. А ведь там - был Римский Авиньонский папа. Впрочем, это, скорее, как Суздаль.
Ну а какой вывод?
1) Раскрутка, в том числе логистическая. Будет много поездов - будет более-менее.
2) Псков он, как бы губернский город. Но настанет жопа (хотя есть Ненецкий округ с куда меньшим населением) - может Новгородская или Ленинградская область принять. Но об этом пока речи нет.
Что до логистики Пскова. Сейчас, ИМХО, всё реально - даже лучше, чем можно представить.

[Slon]

Ой, блин
вспомнила баба, как девкой была.
Если говоря о логистике, ты будешь сравнивать с нулём, а лучше вовсе с минусом, то будет вовсе небо в алмазах.
Изучи, что такое эффект низкой базы. Я уже говорил, что если высунуть из... хотя бы кончик носа, то всё покажется праздником. Не те у тебя сравнения, выше написал и о несерьёзном критерии количества населения.

[LmV]

Ой, блин
вспомнила баба, как девкой была.

А её не испортили. Так целкой на костёр и возвели. Я о Яне (Жанне).

Если говоря о логистике, ты будешь сравнивать с нулём, а лучше вовсе с минусом, то будет вовсе небо в алмазах.
Изучи, что такое эффект низкой базы. Я уже говорил, что если высунуть из... хотя бы кончик носа, то всё покажется праздником. Не те у тебя сравнения, выше написал и о несерьёзном критерии количества населения.

У всех логистика, в начале, была почти на нуле (кроме сообщения по рекам). Особенно, если говорить про времена Столетней Войны/Псковской и Новгородской феодальных республик.
Конечно, сейчас хуже, чем во времена "Норд-Экспресса" или "Витоши", но всё равно - весьма неплохо.
Суть в чём? Даже при очень небольшом населении, но хорошей логистике, в сочетании с исторической значимостью, можно продолжать неплохо существовать.

[Slon]

А её не испортили. Так целкой на костёр и возвели. Я о Яне (Жанне).

А я о тебе.

У всех логистика, в начале, была почти на нуле (кроме сообщения по рекам). Особенно, если говорить про времена Столетней Войны/Псковской и Новгородской феодальных республик.

В начале, в конце...
Чего? 5 лет назад ничего не было!

Суть в чём? Даже при очень небольшом населении, но хорошей логистике, в сочетании с исторической значимостью, можно продолжать неплохо существовать.

Особенно если искусственно ставить в позу.
В этом нет ничего объективного, а значит завтра по щелчку тумблера всё может развернуться.

[LmV]

А практически всё в нашей жизни субъективно. Особенно сейчас. Ну я понимаю, конечно, что отмена авиахалявы много куда, и, особенно - в Сочи, наряду с кракозяброй с добиранием в Гейропу (опять же, в ряде случаев - через Сочи), не может не расстраивать. Равно как и продолжающие расти цены на отдых в Сочи и Геленджике. Ну и проблемы сокровенного плана... Отсюда я и понимаю, что хочется, конечно, со злости, наговорить чего-то там (всё равно в какой теме), но не получается. И не получится. Ибо новые злословы выходят "на уровень", только они не всегда, и не во всех темах отмечаются. Ибо они как раз таки - говорят "о чём-то", а не "ни о чём".

По теме: кто ещё чего думает?

[Slon]

Кого что расстраивает? тебя?
какая авиахалява?
Миша, вернись из потустороннего мира. В тебе пропаганда оставила неизгладимый след.
Не беспокойся, что нужно - то получится. Ну, может, у тебя не получится, но тут помочь нечем.

[v_gildenberg]

Допы в ФПК в целом убыточны. Особенно зимние допы на тепловозных линиях. Но я кстати не очень уверен, что этот конкретно доп привез прям сильные убытки ФПК. Вполне могли в ноль отработать. А Ласточки - да, они судя по всему расписаны в годовом графике наперед: оборот, обслуживание ремонт. Даже интересно - а откуда их могут взять если доп назначат и впрямь?! Тем более, факторы, на которые любят ссылаться железнодорожники никуда не деваются!? (Состав нашли на московском регионе, но нет обученных и обкаканных машинистов , нет тепловозов, оборудованных системой электроснабжения состава и проч.)

В этом классическая система ФПК - найти под забором вагоны, выдернуть проводников с отдыха, а РЖД дотащит своим коптящим локомотивом состав - более гибка и работоспособна

[LmV]

А тут ничего под забором не искали. Использовали поезд, который и так был назначен.

[AlexBykov]

И всё не нравится, даже не "ндравится", как говориться. Ну скатались, ликвидировали невывоз. Какие проблемы?

Работа, сделанная на отъевались, не может нравиться.

Задача акционерного общества - получение прибыли.
А катание вагонов с сотнями пустых мест идет вразрез с этой задачей.

Доп - всегда убыток. Загонка из Оренбурга в Белгород состава под новогодний чёс - всю прибыль сожрет. Но что делать если ближе состава нет?
Доп - редкий пример социальных перевозок.

Ну то есть, если в целом допы работают так себе, то в конкретном случае, где на ж-д перевозки есть высокий спрос все праздники, все равно можно и не стараться сделать чего-то приемлемого, пускай ездит себе с загрузкой 5-15%. Хорошая логика. И социальная направленность перевозок тоже на высоте. Из 6 рейсов на 1-е майские между СПБ и Псковом заполнился один процентов на 70-80 и еще один примерно на 50%, в остальных 4 воздух, при том что возить было кого.

Тем более, в конкретном случае была очень высокая востребованность ласточек 29-го из Пскова в Питер и 30-го из Питера в Псков.

Еще раз - где свободные ласты? БС резервный под забором стоял?

А меня это тоже интересует, почему осенью это работало, а сейчас нет. Есть например состав от Тосненского экспресса, который ходит только по будням.

Так а какой именно там состав ходит - ЭС2Г? Он не способен ездить с тепловозами. Так только ЭС1П и ЭС2ГП умеют. Ласточек свободных нет видимо, Москва - СПб дополнительная была, куча дополнительных летних на Выборгском направлении. Осенью не такой ажиотаж перевозок, как весной-летом, отсюда и нашлась осенью ласточка. Можно было ночную убрать и переставить на ту нитку.

[EmPeR1oR]

ДОСС на допы Москва - СПБ, например, берет ЭС2Г свежих номеров из ТЧ-6, но по понятным причинам это на Псков пускать не выйдет.

[LmV]

Работа, сделанная на отъевались, не может нравиться.

Как раз таки сделана не на отвались. А лучшее, из возможного при нынешней ситуации.

Что надо было? Пустить ЭС2Г (под любым теплаком) в холодном виде, с неработающими дверьми и сортирами!?
Или пригонять на Балты состав из разномастных вагонов (с непонятно откуда взявшимися проводниками), туда занять нашедшийся теплак, и ехать "на лопате"?!

[AlexBykov]

Работа, сделанная на отъевались, не может нравиться.

Как раз таки сделана не на отвались. А лучшее, из возможного при нынешней ситуации.

Откуда Вы достоверно знаете, какие были возможности? Вопрос о том, где сейчас состав доп ласточки, которая прокаталась осенью, не раскрыт. А если без ласточек, как я уже говорил, можно было хотя бы поставить в часть плацек тариф общака на участок СПб-Псков. Уж тогда результат был бы совсем не несчастные 50-100 пассажиров. Но это ж думать надо не по методичке.

[Фыва Цукен]

Откуда Вы достоверно знаете, какие были возможности?

хммм... а вы?