НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Вот-вот. В том-то и дело, что всегда найдётся поток денежный, и всё будет тип-топ.Владимир Дукин: Вместо них едут те, кто готов 10 выложить за Сапсан. А те, кто не готов, пусть едут Ласточкой за 1700р. В итоге ДОСС заработает больше. Раскатают Ласточку, поднимут и ценник. Надо Саше позвонить будет)
Ну что значит, "пусть едут"? Так-то и в ночниках вполне остаются нормальные места в количестве. Но с какого пассажир, который типичный клиент Сапсана, при отсутствии мест с нормальной ценой должен подбирать что-то иное, что осталось у РЖД? Есть нормальные тарифы авиаперевозчиков, которые по сути оказывают ту же услугу, что и Сапсан. Есть трасса М11, по которой от двери до двери можно доехать за 7 часов, это в среднем дольше, чем Сапсаном, но у автомобиля достаточно плюсов.Владимир Дукин: Вместо них едут те, кто готов 10 выложить за Сапсан. А те, кто не готов, пусть едут Ласточкой за 1700р. В итоге ДОСС заработает больше. Раскатают Ласточку, поднимут и ценник. Надо Саше позвонить будет)
Уже говорил (потом пришлось порезать): на СПб-Мск клиент найдётся любой, в плане "бол-бола-больше", так что - всё будет "тип-топ". Кому надо - те поедут.AlexBykov:
Ну что значит, "пусть едут"? Так-то и в ночниках вполне остаются нормальные места в количестве. Но с какого пассажир, который типичный клиент Сапсана, при отсутствии мест с нормальной ценой должен подбирать что-то иное, что осталось у РЖД? Есть нормальные тарифы авиаперевозчиков, которые по сути оказывают ту же услугу, что и Сапсан. Есть трасса М11, по которой от двери до двери можно доехать за 7 часов, это в среднем дольше, чем Сапсаном, но у автомобиля достаточно плюсов.
Даже жадный Нацпер на ближайшие дни предлагает хорошие тарифы, вот на послезавтра:
И зачем после такого платить 10К, (а например за 15 до Владивостока можно долететь), или идти на какой-то другой поезд, если он неудобен?
Какой лютейший вздор!LmV:
Уже говорил (потом пришлось порезать): на СПб-Мск клиент найдётся любой, в плане "бол-бола-больше", так что - всё будет "тип-топ". Кому надо - те поедут.
А "дешёвые цены" - остаются для тех направлений, где даже до себестоимости не догнать (при нехилом потоке, зачастую). И это - правильно и отлично.
Остальные же места, вне данного маршрута - вполне отлично существуют. 
А уж те, что вообще не упомянуты, или же на других ходах... 
Правильно, давайте! Не продается нефирменный плацкарт в 134 и 90 по 2054 руб, и купе по 2600-3000 - заряжайте по 4000 за плацку и 8000 за купе - глядишь, все остатки раскупят!LmV: Ага! Я за язык не тянул... На СПб-Мск (именно) дешёвые не нужны?! Ок! Значит, крутить динамо выше.
И это история с форумом-сапсанами постоянно звучит. Из года в год. Вы просто не всегда внимание обращаете.в 15/16 по 4 - 5 вагонов плацкартныхСеверный мишка: ФПК решило поиздеваться над жителями Архангельска. В продаже с 3 поездов всего 7 плацкартных вагонов (2 в 15/16, 2 в 233/234 и 3 в 115/116). Летом того года в одном 15/16 ходило 8 плацкартных вагонов.
При чем в ускоренном 233/234 всего в сумме 290 мест, а не 600 как было заявлено. Вцепите хоть что-то в 15/16 поезд или в 233/234
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 33
