[LmV]

Увеличивать всеми возможными способами, но ничего иного не добавлять. Это - оксюморон, в нынешних условиях.

[AlexBykov]

Увеличивать всеми возможными способами, но ничего иного не добавлять. Это - оксюморон, в нынешних условиях.

Надо искать возможности, а не очередные отговорки. Что, промышленность не выпускает сидячие вагоны? Что, их не наскрести на сети в количестве штук 3-4 хотя бы, а остальное - плацка в режиме общака, в режиме обычной плацки, и купейник штабной? Для вывозного поезда на выходные вполне сгодится.
А Трансмашхолдинг уже говорит о создании push-pull поезда с ТЭП70.

[LmV]

Очередной вижу пост «лишь бы возразить»

[v_gildenberg]

ТВЗ насколько мне известно сконцентрировался на других вагонах: купе и плацкарт. По типу компоновки. Сидячие вагоны должны идти в рамках социального обеспечения в ППК. И то якобы шли разговоры чтобы сидячие вагоны реанимировать на ВРЗ. Со всеми плюшками. Пуш -пулл делать пока не будут.

[seriyshanson]

Я думаю, жители острова Залита будут совсем не рады толпам туристов, спросите у жителей Териберки, им туристы как-то поднадоели. До фильма мало кто ездил, теперь ездят толпами. Им даже местного хлеба не хватает, а хлеб там пекут вкусный.

[Михаил И]

А я думаю местные жители были бы рады быстрой связью с Псковом, совершенно не зависящей от авто как сейчас, туристов же полно и сейчас. Они там к этому привыкли ещё с советских времён.

[Михаил И]

Пассажиропоток аэропорта в Пскове вырос с 6 до 120 тысяч с 2018 года. https://m.pln24.ru/tourism/486869.html

[Михаил И]

Смотрю аж по центральным новостям обсуждают проблему отсутствия ж/д и авиа сообщения Пскова и Витебска, хотя прямо сейчас есть развнедельные вагоны в Минск ч/з Витебск, но далее только по праздникам. Думаю далее нас ждёт либо увеличение частоты этих вагонов, либо какой-то новый поезд.

[Михаил И]

А может какой Гомель пустят через Псков - сразу связь с целыми четырьмя!, с учетом Гродно, областными центрами Беларуси. Плюс Гатчина с Лугой. Часа 2 конечно придётся прибавить к времени хода.

[LmV]

Ну Гатчина будет, если сделать на Балты/с Балтов. А с учётом Гродно… Так этож будет почти также, как и в 1862-м! Только Вильно мимо (из областных). Можно было бы нарисовать график…

[Михаил И]

Аа, точно, с Витебского ведь в Гатчину не заехать.

[suntechnic]

А может какой Гомель пустят через Псков - сразу связь с целыми четырьмя!, с учетом Гродно, областными центрами Беларуси. Плюс Гатчина с Лугой. Часа 2 конечно придётся прибавить к времени хода.

Вы что, он и так сейчас на БЧ маринуется в Витебске для переприцепки. Кому охота заезжать в Псков ради 10 человек максимум?? Эти люди остались в 90х. Было время, когда такими круголями ходил 189/190 Львов-Санкт-Петербург. Не надо, поезд и так зимой короткий.

[Михаил И]

Кто маринуется, вы о чем? Думаете он будет ещё короче если будет заходить в Псков? А я думаю нет и кстати гродненскими вагонами и Минск окучивается. И поверьте нас с вами не спросят если захотят. Примеров полно. Ласточка ПТЗ - Псков годами пустая и никого не смущает. СПб - КЛГ ч/з Новгород пустили ради таких же 10 человек и тоже всех устраивает.

[suntechnic]

Это поезд БЧ. Если на нем не будут ездить, его отменят.
Согласен лишь в одном. Нас с вами не спросят.

[Михаил И]

Ну если дело в БЧ, тогда есть смоленский поезд - будет и связь с Витебском и со Смоленском. Понятно, что тогда надо его делать не как сейчас по датам.