[ВЛ80]

Третья дневная пара Москва-Воронеж была бы очень кстати.

[Стас064]

А двухэтажки сидячие тверские вполне себе отечественные, с их производством проблем нет. Я так понимаю сложившуюся ситуацию.

Если параллельный импорт или китайцы не подведут.

[zz27]

Третья дневная пара Москва-Воронеж была бы очень кстати.

Там оборот неудобный получается, чтобы съездить туда-обратно за сутки нужен график не сильно отличающийся от одной из двух нынешних пар. А два состава на одну пару как-то слишком.

[ВЛ80]

В Липецк же возят двумя составами. И в Саранск.

[Придача]

Сомнительно, что 160 им разрешат.

Между Нижним Новгородом и Москвой планируют запустить двухэтажный скоростной поезд. Состав сможет развивать скорость до 160 км/ч

Так уже сейчас Воронежский иногда выстреливает 160 при нагоне, а ночной Москва - СПб. №742Ч, который ездит днём, вообще стабильно едет 160... Это я к тому, что вагоны для этого есть.

[AlexPaen]

Интересно, что не Ласточка. Видимо, Ласты пойдут в другие места

Ласточки птицы импортные, замещают их пока только в экспериментальном, не серийном режиме. А двухэтажки сидячие тверские вполне себе отечественные, с их производством проблем нет. Я так понимаю сложившуюся ситуацию.

Только график у нее будет априори медленнее ласт и тальг.

[Liski]

Так уже сейчас Воронежский иногда выстреливает 160 при нагоне,

Не ездит.

№742Ч, который ездит днём, вообще стабильно едет 160... Это я к тому, что вагоны для этого есть.

У него схема всего 9 или 10 вагонов.

[KSM]

Сомнительно, что 160 им разрешат.

Поезд 63/64 Питер - Самара. В служебке значатся две схемы. Одна одноэтажная, другая двухэтажная (которая и должна была по замыслу ездить). Сравните его график на участке Москва - нижний с ласточками. Такой же и даже лучше. В июле во Владимире видел один раз его двухэтажным (5 вагонов).

[zz27]

Только график у нее будет априори медленнее ласт и тальг.

Если будет дешёвым, то норм. Максимальную схему собрать, чтобы себестоимость как можно ниже, и вперёд.

Так уже сейчас Воронежский иногда выстреливает 160 при нагоне,

Не ездит.

Не на постоянной основе. А так замерял по ЖПСу 158.

№742Ч, который ездит днём, вообще стабильно едет 160... Это я к тому, что вагоны для этого есть.

У него схема всего 9 или 10 вагонов.

Это под "Пылесосом". Под ЭП20 легко поедет с 15 вагонами.

[LmV]

ЭП20 редеют "стремительным домкратом", и новых НЕ будет, от слова "совсем". Тема эта изначально была "с червоточиной", что особенно аукнулось сейчас.

[Liski]

Не на постоянной основе. А так замерял по ЖПСу 158.

У GPS погрешность измерений в РФ 20 - 25%. Нет и не было 160 км/ч.

Это под "Пылесосом". Под ЭП20 легко поедет с 15 вагонами.

У октябрят допуск на такую скорость для двухэтажек 750 т вне зависимости от типа локомотива.

[ktdn]

Двухэтажки на Нижний Новгород идеально войдут в нишу стрижа.
Раньше было эконом ласточка, премиум стриж.
Теперь только ласточки, да, в некоторых есть "бизнес", но по сравнению с 2С двухэтажки этот бизнес нервно курит в сторонке.
А так будет неплохо - эконом ласточка, премиум - двухэтажки

[zz27]

Только по себестоимости скорее наоборот, Ласточка дороже будет. Но она и побыстрее. То есть логика такая: Ласточка — премиум, быстро и часто, двухэтажка — эконом, едешь не когда удобно, а когда скажут и помедленее, но зато дёшево.