[Владимир Дукин]

Каждому своё. У кого-то бриллианты мелки, а у кого-то щи пусты.
Сейчас у многих есть возможность начать с 0 и заработать. А кто-то многое потерял.

[SVM]

Проблемы есть у каждой страны. Даже у Швейцарии. Однако мы сравниваем несравнимое. То что произошло и происходит сейчас с нашей страной, до многих просто ещё не дошло...

Даже!? Швейцария, если когда и считалась эталоном - то это в 20 веке. Петр I как окно прорубил, так его и закрыл, а международная торговля и сейчас продолжается. Уран, например, в США как поставляли, так и поставляют. И из сотрудничества с НАСА мы не вышли. И даже и не все западные фирмы от нас ушли.
Вы говорите, что никто еще не понял, что происходит в нашей стране, а то что на Западе - поняли? Что такое ЛГБТ - это всем понятно? Вы, сами, например, можете сказать, что происходит с психикой у трансгендеров? Вы не задумывались, что дальше все будет происходить, как в их же фильмах ужасов 1980-90-х., и что "душа американского общества" - это будущие монстры. И что выращивание детей в пробирках - это будущее почкование, о чем пел Высоцкий в песне "В далеком созвездии Тау Кита".
А формирование, как Вы выразились, "православно-ваххабитского державного Московского Ирана" - это обычное наше состояние, в котором мы находились до 90-х

[v_gildenberg]

По запчастям история следующая: полтора года назад на рынок стабильно и в больших количествах шли поставки оригинальных европейских автозапчастей. При этом часто предусматривались скидки за закупку комплектующих в больших объёмах, а логистические цепочки были хорошо отлажены. Сегодня же, помимо отсутствия прямых продаж и практически полного исчезновения групповых скидок от поставщиков, мы сталкиваемся ещё и с тем, что в цепочке поставок появляются новые игроки, каждый из которых хочет получить свою долю прибыли - 20-30% минимум. Складывается следующая картина: каждый из участников логистической цепочки забирает свой процент прибыли, а в случае с товарами дефицитных брендов продавцы стремятся заработать ещё 40-60% сверх, поскольку доставить такой товар в Россию сложно. Если суммировать все логистические расходы, получается, что цена на конечный товар вырастает в 2-5 раз, в зависимости от производителя и числа посредников в .

Ничего страшного. Аппетиты маленько пусть поумерят свои эти «собственники эффективных бизнесов…». А то смотришь на отчетность этих всех «авто-перекупов», «поставщиков». Чистая прибыль – десятками и сотнями миллионов исчисляется (каковая в значительной степени оседает у собственника), а своим работникам даже по 50-60 тысяч зажимают платить. Будет, значит, чистая прибыль не, допустим, 10 миллионов, а в 1 миллион. Операционные расходы, да, вырастают. У всех растут. Ну ничего – меньше себе в карман положите. А инфляцию в стране разгонять им никто не позволил.

[seregathebest]

По запчастям история следующая: полтора года назад на рынок стабильно и в больших количествах шли поставки оригинальных европейских автозапчастей.

Падажжи (с)
А кому вообще теперь нужны европейские автозапчасти? То, что бэхи, мерсы и прочие ауди - полный неликвид - уже даже школьник понял.
В соотношении цена/качество все европейские марки сосут у китайцев, причем с причмокиванием. Надо или совсем не разбираться в машинах, или быть полным идиотом, чтобы сейчас бэху купить

[AlexBykov]

Мне иногда кажется, что такие вбросы «шеф, все пропало» специально пишут, чтобы доказать что санкции работают. Чисто для создания фона. Не приводя никакой конкретики. Ну да работают Так что не принимайте глубоко. Мое мнение, санкции больше ударили по богатым. Тем кто машины покупал из Европы. Те, кому хамон самолетом привозили с сырами. Да пиво из Чехии. Хамон, кстати, та еще гадость. А нам простым бедным россиянам что !?

Еще раз, это кусок поста из ТГ-канала "для своих", где клиенты из разных компаний просто интересуются поставками оттуда, вариантами замены итд. Человек весной открыл в Сербии небольшую компанию для упрощения параллельного импорта, а с июня "братушки-сербы" выдали вот такое. Он просто делится обстановкой, и тут не было цели что-то пропагандировать итд (для кого вообще это на площадке с такой целевой аудиторией?)

Результат санкций не в том, что, грубо говоря, вдруг становится нечего жрать, опустошаются полки магазинов, пропадают какие-то группы товаров итд. Как например весной 2022 был повод для хайпа по поводу изменения цвета белой бумаги - нет, конечно, массово подобного не будет. Привезти очень многое - конечно можно. Но дороже и дольше, а время - это тоже деньги. Кто это на себе сейчас чувствует - бизнес и государство. Стоило, скажем, оборудование для нефтеперегонного завода или больницы 100 тысяч бачей и поставка 6 недель, а стало 130 и 4 месяца, и вдобавок целая катавасия при гарантийном ремонте/замене, а также необходимости тех. поддержки. Все издержки лягут в конечной цепочке на конечного потребителя, а также на бюджет, в котором уже есть дефицит несколько трлн, посмотрим, как будут из этого выходить. Поскольку форум про транспорт, то весной было, например, и такое:
https://www.rbc.ru/business/04/05/2023/ ... f184003364
Поддержку для авиаперевозчиков на региональные рейсы в облет Москвы сократили на 1,4–1,5 млрд руб., сообщили «Известия». Авиакомпании начали корректировать свои программы и отменять часть запланированных маршрутов.

А так, понятно, что многие логические цепочки неплохо перенастроили, где-то перешли на китайские или собственные аналоги, что-то научились делать сами. Посмотрим.

[БАРСИК]

Импортозамещение пасавецге :

Нужно в рф развивать "экономику услуг" а не вот эти вот фары там и прочее.

В Воронеже нет проституток? Непорядок!

[Владимир Дукин]

Они за так дают)

[ВЛ80]

Честные давалки

[SVM]

Европа и США испытывают ужас из-за того, что президент России Владимир Путин способен влиять на их экономику, заявил журналист Клейтон Моррис на YouTube-канале Redacted.
"Соединенные Штаты сильно зависят от поставок урана из России. Путин в буквальном смысле мог бы повернуть выключатель и уничтожить американскую экономику, выключив свет", — сказал он.
По его мнению, ядерная энергетика Европы испытывает такую же сильную зависимость. А Соединенные Штаты получают из России более половины своего урана, несмотря ни на какие санкции, отмечает журналист.
Подробнее: https://ria.ru/20230809/rossiya-1889005243.html

[Придача]

"Куба - любовь моя".

Спросите вы газету «Ой»:
Хотят ли русские домой?
Ответит вам газета «Ой»:
Попал на Кубу - и не ной!

[v_gildenberg]

А так, понятно, что многие логические цепочки неплохо перенастроили, где-то перешли на китайские или собственные аналоги, что-то научились делать сами. Посмотрим.

Еще раз скажу: российские компании научились решать проблемы с поставками импортных комплектующих. Есть примеры, когда наши предприятия закупают в Европе технику, налаживают поставки оборудования и запчастей к нему из Китая — все зависит только от профессионализма и желания решить задачу

(прямо сейчас закупают и везут)

Скажу по секрету, что санкций, например, против поставок сх-техники нет. Вот люди наши через Котку тащат. Дружественная компания завозит в РФ трактора, комбайны.... Запчасти да, но не техника.... (на запчасти почему то наложены санкции )

А траты Росавиации на спонсирование авиамаршрутов типа «Волгоград - Астрахань», «Волгоград - Самара» мне вообще непонятны. Там поездов и автобусов куча. Правильно сделали что их отменили Лучше бы спонсировали так, чтобы а/к оплачивали крюк через Каспий. Чем полеты в жопы мира. В Сочи билеты стоят от 10 до 16 тысяч - ну куда это!?

[Придача]

В Сочи от 5к билетик у Победы из МСК, у АФЛ от 7к.

[v_gildenberg]

В Сочи от 5к билетик у Победы из МСК, у АФЛ от 7к.

Да!? Ну хорошо

[ЮВЖДшник]

В Сочи от 5к билетик у Победы из МСК, у АФЛ от 7к.

В Сочи от 5к билетик у Победы из МСК, у АФЛ от 7к.

Это не в сезон.

[Владимир Дукин]

Авиарегулятор США (FAA, Federal Aviation Administration) предупредил авиакомпании о наличии на рынке контрафактных приемопередатчиков системы предотвращения столкновений самолётов (Traffic Collision Avoidance System, TCAS) фирмы Rockwell Collins. Оказалось, что поддельные системы были изготовлены российской компанией Aviation Parts.

Российская компания Aviation Parts продавала в США поддельные приемопередатчики системы предотвращения столкновений самолётов
«Детали, продаваемые по всей территории США с поддельными идентификационными табличками, распространяются компанией «Aviation Parts, LLC» [ООО "Авиационные запчасти"], находящейся в Москве», — сказано в документе Федерального авиационного управления США.

В ходе расследования FAA, которое началось в 2021 году, выяснилось, что Aviation Parts продавала системы TCAS как отремонтированные, но фактически они не работали. Более того, по это были обычные подделки: приборы лишь выглядели как оригинальные системы производства Rockwell Collins, а для пущего сходства их снабжали поддельными идентификационными табличками, похожими на идентификационные таблички производителя.

9 августа 2023 в 21:49 Автор: Dexter