[LmV]

Предложение в том, чтобы по примеру этого поезда появился скажем если не поезд, то беспересадочный вагон Вологда - Псков.

А так ли он нужен? Ведь ситуация с 819/820 показывает, что у нас практически нет потока между равнозначными городами. Хотя...
Смотрим. Утром, 211-й отправляется с Ладожского в 07:09, 617-й прибывает на Ладожский в 09:20. Вечером 212-й прибывает на Ладожский в 22:39, т.е. даже если СПб-Архангельск сделают через Вологду, всё равно 16 часов ждать.
Смотрим вариант, как с Мурманск-Псков. Тоже получается нехорошо, даже если сделают архангельский через Вологду.
В нынешнем варианте может вписаться Псков-Череповец только. С перецепкой к 677/678 в обе стороны.
Пока что, по времени, получается, с пересадкой по СПб, при вечернем отправлении из Вологды, прибытие в Псков к 17-ти. Обратно, если выехать из Пскова перед обедом, то вполне успевается к 617-му. Если рано утром, то и к "уральской пачке". Если речь о Череповце, то вполне можно воспользоваться ночной Ластой в обе стороны (перекантовашись ночью).
Надо глянуть, какую Ласту предложат (5-ю по счёту пару) СПб-Псков в будущем году.
ЗЫ: Или появилась шальная мысль продлить 617-й до Пскова?

[LmV]

Самый простой способ - Белые ночи до Пскова продлить, ибо нех весь день мариновать состав на Ладожском вокзале. Вместо 211-го

617-й не успеет под оборот. 211-й 45 минут стоит. Даже если 617-й отправится в 09:43 (через 23 минуты!), те же 262 минуты в пути...14:05. А обратно? Обратно у 212-го почти 6 часов (ибо не удалось тем же маршрутом). Если даже удастся вписать тоже в 4:22, то нужно будет, чтоб хотя бы к 20:12 прибывал (что в обрез!) отправление в 15:50. Мдя... Ну либо отправлять БН часа на два раньше из Вологды. Но тогда будут проблемы уже там.
Так что продлить 617-й если удастся, нормально, то до ВН. До ВН, кстати, из Вологды по ж.д. добраться сложнее, чем до Пскова.
Теперь: как я понимаю, 211/212 не так просто сделали. Тут и отстой, и какая-то более глубокая мысль.

Реально очень нужные поезда:
1. "Москва - Узловая", как существующий, с интервалом часов в 12.
2. "Калуга - Ряжск". 2 пары в день (из Калуги и Ряжска навстречу друг другу в 7.00 и 17.00 ориентировочно). Время хода максимум 7,5 часов в одну сторону (это судя по пригородным).
3. Добавить 2 пары пригородных "Урванка - Кимовск (Скопин) - Тула" до прохода утренних и вечерних групп ПДСов, с обратным отправлением после них.

[Владимир Дукин]

И кто там будет ездить? На рейс сколько пассажиров наберется?

[Максим П.]

С Кимовска до Тулы бы можно было запустить РА-2. Существующая пара Узловая - Ряжск неудобная, с Тулы не доберешься, отправление рано. Либо сдвигать до прибытия первой РА-2 с Тулы, либо вторую пару вводить с прибытием в Ряжск, чтобы стыковалось с пригородом на Рязань и Мичуринск.

[Liski]

Поезд Калуга - Ряжск спасет только молочная цистерна и живорыбный вагон, ну может еще вагон-видеосалон с фильмами 18+ .

[ЮВЖДшник]

И кто там будет ездить? На рейс сколько пассажиров наберется?

Очередное желание пустить поезда из всех Ивановок во все калиновки.

Скорый поезд 211 Петрозаводск - Псков сезонный или постоянный? Будет ли он в новом графике если кто знает?
Просто он очень удобный, а главное, редкий маршрут, кстати единственный поезд дальнего следования (не считая Ласточки от Балтийского вокзала Питера до Пскова и некоторых туристических поездов), идущий Лужским ходом (через Лугу, Плюссу, Струги-Красные).

P. S. Мало того без пересадок на электрички можно проехать от Луги до Волховстроя или до Лодейного Поля, куда раньше нельзя было так ехать из Луги.
Но и конечно же этот маршрут единственный, который едет всю ночь через всю Ленобласть, и можно в пределах области ехать как будто в Москву из Питера: сесть поздно ночью на ленинградской станции Свирь в 00:38 (отправление в 01:27), проехать восемь часов как будто в Красной стреле из Питера в Москву, и в 09:27 утра на ленинградской же станции Луга-1 выйти. Хотя и расстояние по прямой между Лугой и Свирью примерно 340 километров, по железной дороге однако вполне себе 420 с лишним километров, ночная поездка как раз. А, главное, точно из края в край.
Пассажиров кстати, выходящих в Луге даже в общем-то из Питера этим поездом вместо электрички сам лично видел, когда ехал из Лодейного Поля в Лугу. Поэтому поезд полезен довольно всё ж.

[Михаил И]

А как вы поняли, что они ехали из Питера до Луги?

Ну новые пассажиры зашли на Ладожском вокзале и некоторые из них сошли в Луге. Я сам ехал до Луги. Были и те, кто в Волховстрое зашёл и ехал даже дальше, в поезде остались. Ну скорее всего в Струги-Красные или даже во Псков ехали. В плане беспересадочного сообщения поезд весьма полезен.

И кто там будет ездить? На рейс сколько пассажиров наберется?

Очередное желание пустить поезда из всех Ивановок во все калиновки.

Тут между миллионниками либо нет вообще никакого сообщения, либо через Москву, либо что то редкое и со скоростями прошлого века…

[ЮВЖДшник]

И кто там будет ездить? На рейс сколько пассажиров наберется?

Очередное желание пустить поезда из всех Ивановок во все калиновки.

Тут между миллионниками либо нет вообще никакого сообщения, либо через Москву, либо что то редкое и со скоростями прошлого века…

Сообщения между всеми миллионниками никогда и не было наверное. Если города рядом то автобус к услугам, а если далеко, то самолёт. Сомневаюсь, что будет иначе.

[LmV]

Ну как сказать: ряд миллионников или субмиллионников, пронизан сквозными маршрутами поездов. По несколько штук… На счёт «близко автобусом» - странное заявление. Если близко расположены, то по-любому есть ж.д. сообщение. Ещё кое что: у СПб имеется сообщение со всеми миллиониками, кроме Красноярска. А когда-то было со всеми.

Тут между миллионниками либо нет вообще никакого сообщения, либо через Москву, либо что то редкое и со скоростями прошлого века…

Сообщения между всеми миллионниками никогда и не было наверное. Если города рядом то автобус к услугам, а если далеко, то самолёт. Сомневаюсь, что будет иначе.

Шикарная логика... Вместо организации прямого поезда между двумя городами, пускай даже такого поезда никогда и не существовало, мы либо гоним пассажиров крюком через Москву (желательно ещё и с пересадкой со сменой вокзала), либо предлагаем им пересаживаться на автобусы/самолёты. А потом удивляемся, куда это делся пассажиропоток с железной дороги. Сами же их и разогнали по прочим видам транспорта. Вместо нормальной организации транспортной сети.

[Liski]

А потом удивляемся, куда это делся пассажиропоток с железной дороги. Сами же их и разогнали по прочим видам транспорта.

РЖД вам только спасибо скажет . Добро пожаловать отсюда .