[Фыва Цукен]

Какие мнения?

не верю.

[LmV]

Я тоже.

[Пасслипецкого]

Какие мнения?

замминистра транспорта Не то ведомство. Вот когда Марат Шакирзяныч заявит, тогда и почитаем.

[ВЛ80]

Ой, да что там строить? 2 часа езды всего

[Landsberg]

Какие мнения?

замминистра транспорта Не то ведомство. Вот когда Марат Шакирзяныч заявит, тогда и почитаем.

Ну, как , там и президент сказал, что появилась возможность.. если все силы бросить, то можно за 5-6 лет. Ну, где 28-й, там и 29-й

[Landsberg]

Жаль, тогда ночникам точно конец
Так то ещё даже Чс видел на вокзале, надо накататься напоследок

[Фыва Цукен]

надо накататься напоследок

думаю, успеете

[LmV]

Жаль, тогда ночникам точно конец
Так то ещё даже Чс видел на вокзале, надо накататься напоследок

Никто не помешает катаццо в Череповец-Вологду (и далее), или в Беломорск-Кемь (и далее), равно и в РБ. Надо о другом переживать. Хотя, думаю, ещё очень долго до всего этого…ВСМного.

[zz27]

Жаль, тогда ночникам точно конец

Транзит должен остаться. Причём там, где он не будет попадать в окна, прямо по ВСМ, жалко что ли.

[Пасслипецкого]

Ну, как , там и президент сказал, что появилась возможность.. если все силы бросить, то можно за 5-6 лет. Ну, где 28-й, там и 29-й

https://www.kommersant.ru/doc/534014

[ВЛ80]

С моих слов записано верно. Мною прочитано

[Стас064]

Как раз про эту безграмотную карту я и писал выше. Особенно смешно выглядит участок от Краснодара до Адлера через Туапсе. Если уж тратить лярды рублей, то на на маршрут через Майкоп до Розы Хутор и Красной Поляны-это был проект переноса жд с побережья. Там реально можно было изгаляться с гиперлупом до ст. Адлер-2. А так это убожество уровня менеджера типа Гильденберга подсунутая на подпись. Чрез 20-30 лет все изменится в лучшую сторону и без этих писулек.

[v_gildenberg]

Вообще-то, и я считаю что там нужны двухэтажные вагоны и двухсистемники на 160. Пускать там Сапсаны, да еще в купейном варианте - это идиотизм, полный, законченный. Отечественные сделать на базе ЭП200 (он же ТЭП80)

[v_gildenberg]

В нынешней ситуации лучше летать самолетами и вложить средства в реконструкцию линий под увеличение осевой нагрузки в грузовом движении по всей сети. Это позволит снизить издержки на перевозки грузов (что дает основной доход РЖД) и снизит транспортную составляющую в стоимости российской продукции, т.е. дас общенациональный эффект. РЖД же делает вид, как будто утверждены планы глобальной деиндустриализации России и в перспективе никакого грузопотока не будет, что, при географических особенностях РФ, является полным бредом. Россия в отношении экономики транспорта гораздо ближе к США, чем к Европе.

[Dmitriy_Alexeevich]

Особенно в южные регионы в нынешней ситуации актуальны полёты самолётами и отсутствие ускорения поездов