НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Прежде чем ответить на этот вопрос по существу, задам Вам свой, от которого, на мой взгляд, зависит сама возможность подобной дискуссии. Вы многократно писали, что, по Вашему мнению, власть в нашей стране совершала многочисленные ошибки, дорого обошедшиеся нашему железнодорожному транспорту. Собственно говоря, и нынешний тренд также начался с аналогичного Вашего заявления. Поэтому вопрос следующий: а современная Российская власть, по-Вашему, ошибки не может совершать в принципе? Все, что она предпринимает, носит априори благотворный характер?LmV: какие условия сами создали? Перестали пускать иностранных инженеров к локомотивам? Зажали оплату?
Чушь уровня Гильденберга. Вся электроника была и есть импортная. Сейчас китайско-помоечная (так как другого ценового уровня китайские комплектующие довольно дорого покупать). Корпусами вагонов и тележками КП не интересуюсь. Для этого есть другие спецы. Да, критические узлы-качественный импорт. Так как "импортозамещение" пока не выдерживает никакой конкуренции.Двухэтажка - отечественная.
Это ответ на мой вопрос?LmV: Что не так?
Историческая справкаLmV:Вот потому что мозги были десятилетия повернуты на импорт, и проблемы с управлением!Потому и получается, что много, либо очевидных загнаницеманов, либо - патриотов, но мало что понимающих. Мало патриотов-профи, пока.
:Меня смущает одно пока (и не только меня). В свое время на ЭП20 была недоработка программного обеспечения (ПО), вызывавшие блокирование системы управления (СУ) локомотива при срабатывании аппаратов защиты в силовой схеме и цепях отопления. Это было не менее плохо, чем скажем, недоработка (мягко сказать) креплений гидродемпферов в чугунных передних крышках производства фирмы FAG , но более что ли…критично…. Может быть, проще взять готовые решения, наработанные советской инженерной конструкторской мыслью и тиражировать их ? экстраполируем, так сказать, требования по надежности к аналогичному односекционному локомотиву с осевой формулой 3о-3о, переделаем его под два типами напряжения и скорость 160 км/ч. Эта мысль, так сказать, коллективная….ЕвРо:Предварительно характеристики ЭП40 планируются аналогичным ЭП20 (которые на 160 км/час), но сам электровоз на трёхосных тележках.Михаил И: Ну и отлично. Интересно на какую скорость планируется ЭП40.
Французы, да и немцы на ЭП10, явно перемудрили с конструкцией ПРТ. Отечественный, установленный на ВЛах, много проще и тысячекратно надёжнее.
Что-то напомнило советский анекдот про сочетание таких качеств, как ум, честность и партийностьLmV:
Вот потому что мозги были десятилетия повернуты на импорт, и проблемы с управлением!
Одновременно могут быть только два из них.Там даже откидные двери с кнопками импортные, немецкиеСтас064:Чушь уровня Гильденберга. Вся электроника была и есть импортная.Двухэтажка - отечественная.
. "Импортозаместители" не могут не восхищать 
.Это, кстати, очень хорошо показывает порочность современного мышления. Мозги промыты до блеска.Что-то напомнило советский анекдот про сочетание таких качеств, как ум, честность и партийность
"Там разберутся" :)Exval:Это ответ на мой вопрос?LmV: Что не так?
Я скажу про одноэтажные сцепки 2023. Двери для пассажирских вагонов ( может и элей) производит одна фирма в Питере. Все виды. Освили техпроцесс сразу-естественно-копия или американских или европейских. Работают до минус 25 градусов. Дальше вручную. Сложная конструкция-в обслуживании очень плохо освоенная в "современных реалиях". Т.е технических проблем никаких, есть только политически-бюрократические. Ну и как следствие-полная дискредитации самой идеи. Если б обслуживанием занимался "беспартийный" Сименс (например)-проблем бы не было никаких.Там даже откидные двери с кнопками импортные, немецкие
Без помощи запада была бы двухэтажка, эп20 и ласточка?Стас064:Чушь уровня Гильденберга. Вся электроника была и есть импортная. Сейчас китайско-помоечная (так как другого ценового уровня китайские комплектующие довольно дорого покупать). Корпусами вагонов и тележками КП не интересуюсь. Для этого есть другие спецы. Да, критические узлы-качественный импорт. Так как "импортозамещение" пока не выдерживает никакой конкуренции.Двухэтажка - отечественная.
Нет. Как не было бы "Москвича", "ЗиЛа", "Автоваза", "ГАЗа", "Камаза" и другой "гордости советской промышленности". Импортозаместители живут в параллельной Вселенной, где не действуют не только законы физики, экономики, но и здравого смысла. Каждый день, прожитый в этой ядовитой иллюзии, обернётся ещё большими потерями в будущем.ЮВЖДшник: Без помощи запада была бы двухэтажка, эп20 и ласточка?
В том виде в котором она появилась на ОИ-2014-конечно нет. Был бы уровень ЭР2 с деревянными скамейками и щелкающими реле.Без помощи запада была бы двухэтажка, эп20 и ласточка?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 43
