[LmV]

Да что непонятного?
Скорее всего односторонняя продажа связана действительно, и с тем, чтоб более просто организовать посадку/высадку на пригородной, по сути, платформе, а также с тем, чтоб не нашлось "щутников", скупающих билеты на этот короткий участок, плюс чтоб избежать из-за этого косвенных расходов и имиджевых потерь.

[LmV]

в том-то и дело, что тарифная. была бы техническая - да, тогда можно было бы не пускать. но тогда и билеты до этой остановки продавать нельзя - а они продаются, правда, только в одну сторону. но раз остановка не техническая - то права не пускать не имеют, если билет есть.

С билетом от/до Твери - пожалуйста.

[Фыва Цукен]

С билетом от/до Твери - пожалуйста.

почему не от/до крюкова?

[LmV]

почему не от/до крюкова?

Чтобы "щутников" не было!

[zz27]

Чтобы "щутников" не было!

Что им мешает купить до Твери?

[LmV]

Что им мешает купить до Твери?

Марамойство.

Я не понял: чего все так от Крюково завелись? У вас что - отняли Зеленоград? Или так мечтается проехаться в Сапсане, не вылезая из Москвы?

Гляньте ситуацию с Гатчиной Варшавской. Понабирайте варианты. Тоже интересное узнаете. Сейчас, в ближайшие пару недель.

[Фыва Цукен]

почему не от/до крюкова?

Чтобы "щутников" не было!

а они будут в сколь-нибудь заметном количестве?

[seregathebest]

Где Колхозник на бэхе?

[zz27]

Я не понял: чего все так от Крюково завелись? У вас что - отняли Зеленоград? Или так мечтается проехаться в Сапсане, не вылезая из Москвы?

Так а кто мечтает, чтобы Сапсан финансировал другие направления? Вот чем больше выручка, тем больше профинансирует.

[LmV]

Ну не тот это поезд, чтоб каждого желающего "чисто покатаццо" брать. Загрузка и так хорошая, в плюс, а, повторю, проблемы с шутниками, встречные толпы по Крюково, а также косвенные расходы и имиджевые потери - ни к чему.

Кстати, хорошо, что Серёга Колхозника вспомнил. Вот, например: есть Бентли. Охренно дорогой. Используется в премуме или возит свадьбы. Между заказами: возить эконом-минус?

Так а кто мечтает, чтобы Сапсан финансировал другие направления? Вот чем больше выручка, тем больше профинансирует.

Ещё раз. См. выше про могущие возникнуть проблемы, косвенные расходы и имидживые потери. Это не тоже, что остались блюда после банкета - давайте их продадим, как социалку. Совершенно другое!
Нельзя мыслить категорией бобиководства: чем больше накатал народу, тем лучше.

[seregathebest]

Вот, например: есть Бентли. Охренно дорогой. Используется в премуме или возит свадьбы. Между заказами: возить эконом-минус?

не эконом-минус, а тариф Вместе
для тех, кто не в теме. Тариф «Вместе» — это возможность заказать поездку в такси с другим человеком, которому с вами по пути. Такая поездка будет со скидкой от 5 до 40%. Сначала водитель заедет за вами, потом за попутчиком, или наоборот.

[LmV]

не эконом-минус, а тариф Вместе
....

Прочёл . Ну, приблизительно, да. Бентли на тарифе "Вместе"? Каково?

[БАРСИК]

А если я выберу тариф Вместе, а попутчик не найдётся?

[Фыва Цукен]

проблемы с шутниками, встречные толпы по Крюково

повторю вопрос - откуда уверенность в том что они будут? мне вот очевидно, что не будет ни того, ни другого.

косвенные расходы и имиджевые потери - ни к чему.

что за расходы и откуда потери?

[zz27]

Между заказами: возить эконом-минус?

По тарифу бизнеса на полкилометра до булочной — почему бы и нет. Никто ж не говорит, что надо возить за копейки, по стандартному для такого расстояния тарифу.