Но я не увидел вины вагона как конструктивного изделия. Я очень сожалею о данной поездке (как экс-работник пассажирской компании), но все-таки смею заметить, что негативное мнение о вагоне вызвано попутчиками. Тут и все скрипело, и колеса громко стучали, и диван жесткий.

Здесь конкретно я и не писал о состоянии самого вагона, ибо в сравнении со всем остальным это мелочи Но на самом деле из опыта всех поездок за 7 лет, вопросов к вагонам РЖД уйма (и двухэтажки, и ранние твз, и новые твз), в том числе и из этого поезда. У меня даже есть видео со стуком-дребезжанием в вагоне, не знаю, как залить сюда (Да и нужно ли? Всё равно не поверят). Лично мне не нравятся стуки-дребезжания перед засыпанием . Да и мы уже где-то пришли к выводу, что проблема эта вызвана недостаточным обслуживанием (или его полным отсутствием). Я тут общался с девушкой проводником, наслышан об условиях и режиме их работы . Как из Питера на Кисловодск молодые девочки в одно лицо едут, по обороту сразу назад, а в Питере по прибытию вновь через 2 часа направляют на Кисловодск . Какое тут обслуживание в таком режиме?
Самый лучший вагон для меня пока что в этом плане - РИЦ, пока что абсолютно никаких нареканий по комфорту, спится прекрасно.
За советы в плане поведения в таких ситуациях - большое спасибо! Я, конечно, отправил в приёмную РЖД отзыв не сразу... Долго думал, ибо в нынешней ситуации это может неизвестно как обернуться, ещё и самого привлекут за дискредитации И вообще-то да, они только собирались попасть туда через Курск (и то может не факт, что доехали ).

[v_gildenberg]

Я в 2013-2018 в поездках проводил 100-150 суток в год насмотрелся Вам бы прокатиться в поездах например Волгоград-Нижневартовск или Уфа-Новый Уренгой там вышеуказанный рассказ это семечки и обыденность

Ой, да что брешешь Придача. Я еще проводником ездил в нулевые года там на 393 нижневартовском, инструктором по ТБ в десятые года. Ничего такого не происходило. Да, бывало, что мужики перебирали. Бывало, что и ссаживали. Менты и прочие вахтовиков ошкуривали бывало. Да, там янаульская братва иногда бузотерила. Но такого прям чтоб было все со злобы и демонстративно - не было. Там единственный случай был тяжелый в 2011 году тогда женщину в купе задушили. Мужик ехал с ней в одном купе. Но история эта настолько мутная, что я ничего говорить не буду. Можете набрать в гугле тюмень поезд смерть женщина 2011. Но в целом путешествовать в поезде там всегда было безопасно. Мне лично не нравились поездки из Москвы, из Питера, вот оттуда пьянь когда вывозили вот действительно хотелось хорошенько им по кумполу постучать. Как один помню полез на мою напарницу синерыльный клоун. Детина. Благо я ментов успел позвать, у нас сопровождение всегда ездило. Полез он к ней в купе отдыха, а я с ней сидел, мы чай пили. Как помню , я со всей дури закрыл дверь эту купейную и по пальцам попал его. Как тогда мужик зааорал. и я тут же на двери упор поставил, защелку такую. На 90 градусов. И по телефону мужикам звоню- мол так и так, убивают! Как помню 260 рублей тогда сняли, мтс ! Наши менты хоть больше любили водку попить, да баб пощупать в своем купе, тем не менее прискакали тогда оперативно быстро. А наш герой неудавшийся любовник в себя пришел и начал дверь выламывать с той стороны. А мы внутри сидим отдыхалки дрожим от страха. Просто кулаком пробивает. ну вообще в умат дяденька. Менты к нему подходят и хлопают по плечу, мол, все в порядке? Тот к ним оборачивается с таким безумным взглядом и говорит - да вот дверь заклинило, чайку хочу попросить. Они говорят - да она ж в тамбуре чай наливает. Пошли они в тамбур, а дальше там мочилово началось Я дверь снял с блокировки, вышел в косой коридор, а с тамбура звуки доносятся будто футбольным мячом изо всех сил бьют по стенкам. Еще и поезд идет на ГХ, скорость 120. Страшно. И вообще не крика, ни ора, только пыхтение и удары. Потом помню дискуссия была - что с ним делать. С телом. В Бологом высаживать не стали. Мужик ехал до Борисоглебска. Они наручники на него одели и спать в купе номер 9 положили. Прям на пол Это был август 2008 год, ехали с Питера. У меня в купейнике три человека ехало всего. Тогда только -только через Москву-Курскую поехали. Ну утром мужик пришел в себя, сделал вид, что ничего не помнит. Сказал, мол, догнался веществами, водкой их запил Типа сидели бухали, не брало, потом нашли колеса и вставило тогда не по детски Я тогда подумал - вот оно че. Одно дело наша старая (не)добрая русская водка, другое дело - эти столичные штуки Наркотики - зло. Вот так вот.

[Liski]

Мои золотые, вы в 90-е не ездили на 23/24 Москва-Душанбе и 287/288 Москва - Мангышлак. Там было всё: и герои СВО, и лучшая органика в РФ, пьяни не было, зато было другое похуже. Могли и липосакцию в купе сделать . И проблем с кондюком и отоплением не было никогда: кому холодно - закрывает окно ссаным матрасом .

[v_gildenberg]

«Волгоград - Кульсары» тоже из той оперы. Тогда некоторые агрессивно настроенные представители из РК, науськанные британской разведкой - что, якобы, русские отбирают их рабочие места на тамошних нефтепромыслах, просто обстреливали из камней поезд. Постоянно приезжал с выбитыми стеклами и повреждением кузова. А в самом поезде постоянно либо поножовщина была, либо пьяная драка. Проводники оттуда хорошие деньги привозили, но истории про него страшные говорили. Но и поезд существовал недолго сам.

[ВЛ80]

Я в 2013-2018 в поездках проводил 100-150 суток в год насмотрелся Вам бы прокатиться в поездах например Волгоград-Нижневартовск или Уфа-Новый Уренгой там вышеуказанный рассказ это семечки и обыденность

Как-нибудь на досуге напишу отзыв о "Ямале" по полному маршруту

[Liski]

«Волгоград - Кульсары» тоже из той оперы.

При мне в 90-х он был 87 Волгоград - Бейнеу.

Не прошло и 3 года, как соизволили ответить Отличная клиентоориентированность

[LmV]

Ну и что? Всё нормально. Нацпер бы, интересно, что ответил? Мог и минусануть, наоборот.

Ну и что? Всё нормально.

Обращение было отправлено ещё в сентябре. Сейчас как бэ уже конец ноября.
За что меня минусовать? Пусть порядок в поездах своих наведут, прежде чем кого-то минусовать за справедливую критику.

[LmV]

Обращение было отправлено ещё в сентябре. Сейчас как бэ уже конец ноября.

Ответили.

За что меня минусовать?

За абыду

Пусть порядок в поездах своих наведут,

Поездах?! См.ниже

прежде чем кого-то минусовать за справедливую критику.

См.выше ещё раз: я написал "Нацпер бы, интересно, что ответил?". Нацпер, это - АФ!
Вот их если покритиковать, то что будет? Вот о чём я написал. Так что - всё нормально. ФПК отвечает, не быкует, начисляет баллы, и реально исправляет. Да, не всегда получается, имеются недочёты, но всё же. Не надо разводить обиды на пустом месте. Сейчас всем трудно. Но все стараются.

Совершена поездка 19.07.2026 г. от станции Курск до станции Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал). Вагон 11 купейный, второй этаж.
Билет приобретен за неделю до поездки. К моменту покупки были в наличии лишь немногочисленные верхние места. Путем отслеживания появления мест в стороннем приложении поймано освободившееся нижнее и приобретено с оплатой 75% баллами. Доплата рублями составила без малого 3 тысячи рублей.
Поезд в целом был под завязку уже после Орла. Немногочисленные оставшиеся места скупили туляки. По Москве сменяемость была невысокой в купе, высокой - в сидячих вагонах. Кстати, в этом составе было аж 2 сидячих вагона по фирменному тарифу. Оба двухэтажные, второй вагон за номером 31, был расположен между 5 и 6 вагонами (по отправлению из Белгорода нумерация с головы). Мой 11 вагон был в самом хвосте, в Петербург же наоборот - прибыл в голове. На торце вагона обозначено, что он приписки ЛВЧ Адлер. Каким образом он попал в Санкт-Петербург - Белгород? Поезд шел под тягой свеженького ЭП2К-517.
Как я понял, в мой 11 вагон продажа билетов осуществлялась только до Санкт-Петербурга. В Москве конкретно из этого вагона посадки-высадки вообще не было, и все соседи конкретно в моем купе и в смежных ехали до Петербурга. Контингент пассажиров спокойный, немного туристов, в основном родственники, молодежь, абитуриенты и рабочий люд. В этой поездке неплохо выспался. Микроклимат в купе комфортный. Так как поезд фирменный, то сниму баллы за:
1) Отсутствие в одном из туалетов бумажных полотенец, которые исчезли уже к Орлу, и так и не появились до самого Питера.
2) Отсутствие накладок на унитаз в одном из туалетов.
3) Абсолютно нерабочий портал "Попутчик". При попытке активации по персональным данным и номеру мест, вагона выдавало "Неверно введены данные". Но введены они были абсолютно верно. Аналогичная попытка авторизации по номеру билета не привела к положительному результату. Какая сейчас стоимость взимается за пользование порталом "Попутчик"? Может быть, ФАС займется исполнением своих непосредственных задач, а не имитацией бурной деятельности? С миру по нитке, а в сумме с обманутых пассажиров с каждого состава набирается немалая сумма. Это уже аферизм чистой воды - брать деньги за услугу, которой по факту абсолютно не предоставлено. Может соответствующие органы уже дадут правовую оценку сложившемуся явлению?
4) Минус небольшой балл за отсутствие usb-разъемов на верхних местах. Видимо, вагон старого образца, что он делает в составе фирменного поезда? Я помню, что в более современных двухэтажных вагонах такие разъемы для пассажиров верхних полок предусмотрены.
График хоть и более быстрый, но возможности для ускорения тут огромны. Фирменный поезд сам собой подразумевает существенное ускорение. Даже в сравнении с эталонным расписанием поезд сейчас идет быстрее. Сравнивать здесь его скорость со 119/120 и 103/104 допом - значит откровенно насмехаться над пассажирами и делать из них лохов. Из плюсов можно отметить только очень удобное смещение на время ремонта на более раннее прибытие в Санкт-Петербург. Это действительно очень приятно. Гораздо лучше прибывать в 09:16 в Питер и в 23:36 в Москву, чем по эталонному графику. Тут удобно и на работу попасть даже раньше, чем к обеду... Да и в целом гораздо удобнее! Оставили бы такой график насовсем, пассажиры были бы очень благодарны. Но к сожалению, не в нынешних реалиях РЖД...
Итого оценка поездки 6/10. Если бы поезд был простым скорым нефирменным, я бы частью минусов пренебрег. Но это "фирма", так что извольте. Драть бешеные деньги с пассажиров, а везти в условиях простого пассажирского - это не норма.
Статусу фирменного поезд абсолютно не соответствует по ряду критериев.

[Liski]

2) Отсутствие накладок на унитаз в одном из туалетов.
3) Абсолютно нерабочий портал "Попутчик". При попытке активации по персональным данным и номеру мест, вагона выдавало "Неверно введены данные". .

Накладок нет и не работает "Попутчик" во всех поездах, пока исключения не попадались. Я еще год назад здесь об этом писал. В нефирменных сейчас часто нет и бумаги в туалетах.

"Везде нет" никаким образом не оправдывает воровство и аферизм со стороны РЖД.

[Liski]

Я думаю, что никто и ничего не воровал. Бумагу и накладки даже не заказывали. И в голову не брали. Интересно, кстати, прописано ли наличие бумаги и накладок в стандартах обслуживания.

Ну конечно Я сам по доброте душевной накинул им за неработающий портал "Попутчик", с пометкой "Благотворительность, на башню Москва-Сити" или "на оффшоры Белозерова". Если такая выписка из Сбера найдется, готов взять свои слова назад.