Он давно выложен. https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_517A_112

Ну вот это нормальный вариант. Уже охват хороший. Плохо только одно - слишком долго, слишком медленно. С пересадкой по Москве даже на поездах булет быстрее намного.

[Фыва Цукен]

мурманск с архангельском спаривать не особо хорошо. концы очень разные по длине, график не подобьёшь. так-то оно бы неплохо, но...

Да не вторую половину до Самары надо делать, Архангельск-Саратов тогда.

Зачем? Он же не через Петрозаводск идёт а как раз по Архангельскому ходу. Прицепки просто сделать. И да вторую половину куда-нибудь в Самару или Казань.
Да и от Саратова можно до Астрахани продлить. С поездами там напряг в сезон.

[LmV]

Ну вот это нормальный вариант. Уже охват хороший. Плохо только одно - слишком долго, слишком медленно. С пересадкой по Москве даже на поездах булет быстрее намного.

Тут: или трусы, или крестик. Т.е. или делать так, или не делать вообще. Как он по-определению будет быстрым, если специально запущен так? Цель какая? Максимальный охват.

[Михаил И]

мурманск с архангельском спаривать не особо хорошо. концы очень разные по длине, график не подобьёшь. так-то оно бы неплохо, но...

Как раз на этой же самой нитке, из/в Архангельска ходят ВБС к мурманскому в Севастополь.

[Фыва Цукен]

или делать так, или не делать вообще.

нет, ну ускорить-то по любому неплохо бы. но тут уж да, как получится.

а так, в общем, хороший маршрут

з.ы. продлить бы его в астрахань-махачкалу...

[LmV]

Как раз на этой же самой нитке, из/в Архангельска ходят ВБС к мурманскому в Севастополь.

Ну так... Вот и вторая половина получится: Арх-СРТ/Аст. Глянул: Архангельск-Саратов/Астрахань такой же ниткой, если отдельный, то будет совсем не плохо по Архангельску.
Но вообще, это развнедельный поезд, по нитке такого же развнедельного Мурманск-Севастополь.
Может, и круглогодичным станет.

[AlexBykov]

а так, в общем, хороший маршрут

з.ы. продлить бы его в астрахань-махачкалу...

Никель-Астара

[Doctoryes]

а вторую группу до самары не хотят сделать?

А зачем? С тех краёв - толпы желающих попасть в Самару и обратно? Да ещё с таким временем в пути...

а вторую группу до самары не хотят сделать?

А зачем? С тех краёв - толпы желающих попасть в Самару и обратно? Да ещё с таким временем в пути...

Можно подумать в Минск и Смоленск тем более толпы... А поезд в Минск более менее круглогодичный.

или делать так, или не делать вообще.

нет, ну ускорить-то по любому неплохо бы. но тут уж да, как получится.

а так, в общем, хороший маршрут

з.ы. продлить бы его в астрахань-махачкалу...

Вообще да, раз уж у нас по ряду причин Дагестан теперь вылезает вперёд по туризму в Дербент/Махачкалу бы стоило что то ещё продлить или назначить.

А на кой ляд интересно, пустили 102 двухэтажным в зиму? Например на ближайшие даты свободно по 270 а то и больше мест из 600. Январь февраль наверно так же будет (не считая новогодних). Еще и убрали два бюджетных плацартных вагона из схемы.

[Liski]

Это кажется, что много. На самом деле, почти все региональные ветки до аэропортов имеют едва отличимый от нуля пассажиропоток.

В Волгограде электропоезд в аэропорт невостребован. В основном около 10 человек в поезде на участке Мамаев Курган - Аэропорт. В день 5 рейсов в сторону аэропорта, 4 обратно. Выигрыш по времени по сравнению с автобусом максимум минут 15, плюс бывают опоздания из-за враждебного пересечения на станции Гумрак. Лучше бы в Волжский добавили поездов, тем более, что со следующего года собрались вновь обрезать все маршрутки по Трактророзаводскому району.

[Liski]

Да нигде в регионах он не востребован. Хоть тупиковая ветвь, хоть нет. Слишком мал поток для тактового расписания, слишком долго и неудобно ждать, если такта нет.