[John 3 volta]

А между Костюковичами и Суражем по дороге есть какой-то движ? Документы проверяют?

[mvy]

Движ есть, проверяют наши придурки на всех дорогах, кроме лесных.

[LmV]

Дальнейший диалог перенесён сюда, дабы не оффтопить-не флеймить
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=17057

[John 3 volta]

РА-2 № 24 успешно стартовал по снова открытом маршруту Великие Луки - Алеща - Новосокольники

[uziel]

Ему бы лучше сделали отправление из Алещи в 15-40, дабы он был подвязан с п 64 Псков-Москва по Новосокольникам.

[Chesnok007]

Он и так к нему по Великим Лукам подвязан

[zdr]

РА-2 № 24 успешно стартовал по снова открытом маршруту Великие Луки - Алеща - Новосокольники

С целыми четырьмя пассажирами на борту

[Владимир Дукин]

Ну в среду чего хотеть?)

[zdr]

С учетом формулы субсидирования "расходы на перевозку за минусом доходов от билетов", не уверен что область будет долго содержать такой аукцион неслыханной щедрости

[Фыва Цукен]

а действительно, почему среда-то? нет бы по пятницам, или по воскресеньям...

[Михаил И]

Наверное РА-шки лишней нет.

[Chesnok007]

Видимо, это то же ра2, который с пскова в луки ездит- плюс он день-два на то

[Алексей_PS]

С учетом формулы субсидирования "расходы на перевозку за минусом доходов от билетов", не уверен что область будет долго содержать такой аукцион неслыханной щедрости

Новосокольники - Дно в понедельник 3 июня вез 3 пассажиров. И ничего, держится.

[suntechnic]

небольшие наблюдения, не претендующие на истину, но мало ли кто-то тоже наблюдал:

1) в БЧшных поездах стало принято титан закрывать от пассажиров, для воды стоит чайник с холодной водой.
2) Теперь почти не видно минских ЧС4Т на главном ходу, буквально пару штук видел. Либо Вязьма, либо тепловозы, ну и ВЛ80 тоже видел. На ПТОЛе Минска-Пассажирского тоже.
3) контроль состояния нагрева букс по прежнему ручной
4) Песы польские, я так понял, почти всё. Вместо них привычные вагоны с локомотивами. Жаль. Альтернатив дизельных теперь нет нигде.

[v_gildenberg]

небольшие наблюдения, не претендующие на истину, но мало ли кто-то тоже наблюдал:

1) в БЧшных поездах стало принято титан закрывать от пассажиров, для воды стоит чайник с холодной водой.
2) Теперь почти не видно минских ЧС4Т на главном ходу, буквально пару штук видел. Либо Вязьма, либо тепловозы, ну и ВЛ80 тоже видел. На ПТОЛе Минска-Пассажирского тоже.
3) контроль состояния нагрева букс по прежнему ручной
4) Песы польские, я так понял, почти всё. Вместо них привычные вагоны с локомотивами. Жаль. Альтернатив дизельных теперь нет нигде.

1. Решение закрывать кипятильник взято как передовой опыт от ФПК, У нас дети стали обвариваться кипятком при налитии. Пришлось принять меры.

2. Им предлагали купить запчасти через Желдореммаш, но у БЧ денег нет ни на что.

3. Нет денег чтобы купить бесконтактные термометры типа "Кельвин"

4. Нет денег.