[Максим П.]

Оборот-то переделать можно, но состав все равно будет стоять. Его обслуживать некому. В пунктах оборота, в ВЧД огромный дефицит кадров и лютые переработки. В Воронеже на главном вокзале заправлять воду некому. Вчера видел одного знакомого. Говорит, тетки из бригады уже лежат, они просто вымотаны, а новых найти не могут. Некомплект большой. Не успевают поезда заправлять. В депо, вещают, некому обслуживать колонки для питания двухэтажных поездов.

Потому что достойно не платят, у нас по городу уже зарплаты заводов давно железку обскакали, ну стыдно. В центре города на Советской висят плакаты, кто требуется в РЖД.

[Владимир Дукин]

57 не вывезет столько народу, сколько 71, он идет долго и через более мелкие города.

Он заполнится спокойно

Ну и оборот по Белгороду же
Отцепить 2-3 вагона спокойно можно с 6 утра до 14 дня

Интересно какие планы у Белгорода на новый сезон . Этот они явно профукали. Нет ни одного на сети поезда сейчас в Москву 7 вагонов как в 57

57/58 надо делать двухгруппным 9 вагонов Москва-Белгород и 9 вагонов Москва-Валуйки. Ну и по участку Елец-Старый Оскол ускорить. 99/100 перенести отправление из Москвы на место 141/142, ускорить ну и сделать схемой в 20 вагонов.
141/142 отправлять часа в 23 маршрутом через Льгов.

[Максим П.]

Я бы вернул 57 на старый маршрут, но с продлением в Валуйки, в общем обороте с чем-нибудь.

[Владимир Дукин]

Негде отстаивать. Ему самое место в Москве Пав

Вы кстати думаете проблемы есть только в направлении до Юга, Питера и Казани?
Щаз! Тут обнаружился невывоз и в направлении Сибирь - Урал. Да, не все почему то с радостью хотят летать самолётами, плюс никто не отменял пассажиров с промежуточных станций и так далее, которым удобнее ехать сразу поездом, чем сначала ехать в город где есть аэропорт, а потом прилетаешь в Мск или в СПб и снова на поезд или на автобус.

Сколько раньше одних фирмачей было? Кама, Малахит, Омский, Сибиряк, Енисей, Байкал, Кузбасс? Где все они? По сути на ГХ Транссиба остался Владивосток, Новокузнецк - Барнаул, Тында - Северобайкальск и Чита. Ну и Ямал. И вроде всё.
В Ёбург один только 2 или 3 поезда ходило, пусть и не каждый день. Остался 1 прямой.
При этом что самая задница в нём ещё выкупают места чувашские колхозы, у которых не хватка своих поездов, эти же чуваши скупают места в казанских поездах и в свою очередь невывоз по Казани сметает места во всех проходящих Казань поездах.
То есть из Е-бурга до Казани мест хватает, а вот до Москвы нет на неделю вперёд!.

[LmV]

Проблемы есть и в направлении СПб-Урал, аналогичные. Причем, так много лет уже.

[Владимир Дукин]

Проблем много, но мы обсуждаем сейчас то, что долго перестаивается по Москве.

[Максим П.]

А я давно говорил, что напрасно ввели поездам Москва - Екатеринбург и Москва - Сургут различные Смагины и прочие Мухтоловы. Да что там, даже Арзамаса еще несколько лет назад не было!

[СергейKolon]

57/58 надо делать двухгруппным 9 вагонов Москва-Белгород и 9 вагонов Москва-Валуйки. Ну и по участку Елец-Старый Оскол ускорить. 99/100 перенести отправление из Москвы на место 141/142, ускорить ну и сделать схемой в 20 вагонов.
141/142 отправлять часа в 23 маршрутом через Льгов.

57 с разменом по Осколу ?

99/100 надо перенести на время, чтобы расцепку делать во Ржаве ( когда они там работают ) . Ну сейчас дико долго маринуется в Курску . Может даже его посадить до Тулы на нитку 121

А я давно говорил, что напрасно ввели поездам Москва - Екатеринбург и Москва - Сургут различные Смагины и прочие Мухтоловы. Да что там, даже Арзамаса еще несколько лет назад не было!

Тут ключевое именно то что отменили поезда на Транссибе.
А так, конечно, нужно на том же Казанском ходу попытаться что то дневное назначить. Если не хватает у них вагонов ПДС и тем более "Ласточек" пусть хоть вон до Мурома электричку пустят. На полпути под тепловозом.

[Максим П.]

Дневной как раз там Екб - Москва, вот и кланяется каждому столбу.

[Фыва Цукен]

Дневной как раз там Екб - Москва, вот и кланяется каждому столбу.

его надо в обе стороны раньше пустить.

[БАРСИК]

Вы кстати думаете проблемы есть только в направлении до Юга, Питера и Казани?
Щаз! Тут обнаружился невывоз и в направлении Сибирь - Урал. Да, не все почему то с радостью хотят летать самолётами, плюс никто не отменял пассажиров с промежуточных станций и так далее, которым удобнее ехать сразу поездом, чем сначала ехать в город где есть аэропорт, а потом прилетаешь в Мск или в СПб и снова на поезд или на автобус.

Сколько раньше одних фирмачей было? Кама, Малахит, Омский, Сибиряк, Енисей, Байкал, Кузбасс? Где все они? По сути на ГХ Транссиба остался Владивосток, Новокузнецк - Барнаул, Тында - Северобайкальск и Чита. Ну и Ямал. И вроде всё.
В Ёбург один только 2 или 3 поезда ходило, пусть и не каждый день. Остался 1 прямой.
При этом что самая задница в нём ещё выкупают места чувашские колхозы, у которых не хватка своих поездов, эти же чуваши скупают места в казанских поездах и в свою очередь невывоз по Казани сметает места во всех проходящих Казань поездах.
То есть из Е-бурга до Казани мест хватает, а вот до Москвы нет на неделю вперёд!.

Владивосток всё-таки из Москвы-3 отдали Владивостоку, в нём ездят вагоны Благовещенска и Хабаровска вместо бывших полноценных поездов. А бывшая "Россия" сейчас заточена на вагоны Томские и Новосибирск- Владивосток. Ямал тоже сборник, у него половина вагонов Пермь-Москва. Через Ёбург ходят Тюмень - Питер, Челябинск - Питер. На лето назначен 291-й Красноярск - Москва через Горьковский ход.

[Максим П.]

Дневной как раз там Екб - Москва, вот и кланяется каждому столбу.

его надо в обе стороны раньше пустить.

В Москву - да, чтобы я на электричку в Тулу, успевал пересаживаться, или накрайняк на 141. А вот обратно, нежелательно. Опять же, чтобы мне на экспрессе удобно было под него приезжать.

[LmV]

Через Ёбург ходят Тюмень - Питер,

Ещё ч/з день с ним "Новокузнецк" Новокузнецк-СПб

Челябинск - Питер.

Летом - в двух вариантах.
Ещё есть "Демидовский". Но таки проблема летом - всё равно есть.