[Ямской]

ИМХО, на Витебском ходу пригодилась бы теплоласточка СПб-Невель или СПб-ВЛ. Уже как-то писал про неё. Прикинул: будет в пути около 7,5 часов (если до Лук).

Там же линия нескоростная и грузовых много на однопутке Никакого выигрыша по времени не будет по сравнению с вагонами ЦМВ. Даже если эту теплоласту с Мосбана через Бологое запустить.

[LmV]

Ну а какие там сложности? Там и прицепка может великолепно может проводиться у высокой платформы. Она на 12 вагонов рассчитана.
Т.к. этот вопрос уже много раз обсуждался - были сообщения, что Ласта не очень хорошо проходит на Витебском ходу.

Так проблематичный участок можно обойти через Варшавский ход, а на Витебский выйти по Батецкой.

[Алексей_PS]

Так проблематичный участок можно обойти через Варшавский ход, а на Витебский выйти по Батецкой.

Вот сижу считаю такое время.
До Луги - 1:50 с прицепкой. До Батецкой - еще около 40 минут. Итого от СПб до Батецкой - 2,5 часа.
На обычном поезде до Батецкой - ровно два часа ( СПб-Смоленск). Итого вывод - с Балтийского вокзала дольше.
По расписанию - идеальный набор остановок опять таки у СПб-Смоленск. Но я бы такую ласту немного раньше бы поставил - перед СПб-Брест на 17:30 из Питера.
Ну и зеркально из Лук

[Dmitriy_Alexeevich]

217/218 был ещё достаточно бодрым дневным графиком от Великих Лук до Петербурга. Но там остановок немного.

[Daniel Kalinxina]

https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 19#p809619
ИМХО, на Витебском ходу пригодилась бы теплоласточка СПб-Невель или СПб-ВЛ. Уже как-то писал про неё. Прикинул: будет в пути около 7,5 часов (если до Лук). С учётом сложности прицепки лока по Оредежу, можно пустить через Лугу-Батецкую. Другое дело, что пока "Финистов" достаточно не наточали.

Да просто что-нибудь дневное. Для вывода не подходящего под ночь потока. Но скажут, что экономика плохая и убытки

[zz27]

К сожалению, да. Сейчас самостоятельная сидячка по тепловозным линиям нежизнеспособна ни в каком виде, только как прицепка к чему-нибудь. Может когда push-pull'ы выкатят будет нечто приемлемое, "тапок" и штук семь вагонов (причём с возможностью изменения составности под спрос, в отличие от Ласточек), и без проблем с оборотом на тупиковых вокзалах.

[Алексей_PS]

Немного скринов с сайта РЖД.
И так, за два дня до выходных запрос по маршруту СПб-Новосокольники (ну чтобы комплексно охватить Псковскую и Новгородскую область) выдает следующую картину:

2024-07-17_09-13-36.png (68.67 КБ) Просмотров: 974

Т.е. пусто.
А теперь, для чистоты эксперимента запросим места по маршруту Невель-Витебск

2024-07-17_09-16-48.png (27.73 КБ) Просмотров: 974

2024-07-17_09-15-53.png (85.66 КБ) Просмотров: 974

Простой просчет показывает - по колхозам Новгородской и Псковской губерниям выходят более 400 человек на транзитных поездах +14 вагонов 607 поезда.
Понятно что пятница, понятно что на улице жара и лето.
Но факт - перевозка в этот день более 1000 человек.
А теперь мирно вычеркнем из этого списка еще два поезда. Что получим?
После Невеля поездам 83 и 51 можно смело по три вагона отцеплять.

[Михаил И]

Я уже вас спрашивал - а что меняется в количестве мест? Если Смоленск будет в пятницу из Питера, то до Витебска максимальная схема 18 вагонов, сейчас это в сумме два поезда. А какой второй вы убираете, 249? Вроде нигде не писали пока, что его не будет следующим летом. А если взять общее количество мест за неделю, так их становится больше, я про сейчас, лето.

[Алексей_PS]

Я уже вас спрашивал - а что меняется в количестве мест? Если Смоленск будет в пятницу из Питера, то до Витебска максимальная схема 18 вагонов, сейчас это в сумме два поезда.

Он будет в самое неудобное время, какое только можно. Зачем нужен поезд с прибытием в 3 часа ночи?

А какой второй вы убираете, 249?

79-й

[Михаил И]

Вы писали про количество мест, то, что неудобно выходить в Сущёво, понятно.

[Алексей_PS]

Вы писали про количество мест, то, что неудобно выходить в Сущёво, понятно.

Ну тут не про конкретную станцию идет речь.
Речь шла про то, что:
во-первых поезд с прибытием в 3 ночи не очень хороший вариант для поездок
во-вторых речь о том, как 607/608 "великолепно" справляется с развозкой по колхозам, так что все проходящие поезда забиты под крышу и выбиты места для поездок в Смоленск, Калининград и Белоруссию

[Daniel Kalinxina]

К сожалению, да. Сейчас самостоятельная сидячка по тепловозным линиям нежизнеспособна ни в каком виде, только как прицепка к чему-нибудь. Может когда push-pull'ы выкатят будет нечто приемлемое, "тапок" и штук семь вагонов (причём с возможностью изменения составности под спрос, в отличие от Ласточек), и без проблем с оборотом на тупиковых вокзалах.

А там какие-то ПДС сейчас в дневном режиме проходят? Тогда просто к ним цеплять по России две-три сидячки.

[Фыва Цукен]

если не считать калининградского, которому, как я понимаю, кардинально меняют график - то 83/84 на юг до новосокольников идёт вполне себе дневным графиком. обратно не очень (из новосокольников в 3.23 ночи), но всё же туда-сюда.

[Михаил И]

Могли бы к нему прицепки до НСК делать хотя бы по пт, сб и вск.

[Фыва Цукен]

Могли бы к нему прицепки до НСК делать хотя бы по пт, сб и вск.

а схема позволяет?

ну и хз, как в таких случаях - надо договариваться с сопредельным перевозчиком (в данном случае бч) или нет?

а так-то да.