[John 3 volta]

56.jpg

https://t.me/swan_swamp/1880

[AlexPaen]

Да ну, ерунда это всё))) У нас на участках Тула - Узловая и Узловая - Ефремов есть о.п 313 км и ничего, никто не запутался)))

А у нас есть интересное направление, где в одном маршруте два 11 километра.

[Frankie]

При посадке-то зачем лезть вне платформы? Войти можно через любой вагон.

Я летом в Вернадовке садился, мой вагон (последний) не уместился, я полез в соседний, пускать не хотели, хотя в моем вагоне еще и дверь не открыли. Понятно, что я в вагон вошел и не вышел бы, но все же ситуации разные бывают.

[KSM]

При посадке-то зачем лезть вне платформы? Войти можно через любой вагон.

Я летом в Вернадовке садился, мой вагон (последний) не уместился, я полез в соседний, пускать не хотели, хотя в моем вагоне еще и дверь не открыли. Понятно, что я в вагон вошел и не вышел бы, но все же ситуации разные бывают.

Скорее всего вас и сажать бы не стали вне платформы. Мне разок так сказали при посадке.

[Фыва Цукен]

и что - отказ в поездке?

за такое, имхо, и засудить можно.

[Стас064]

Скорее всего вас и сажать бы не стали вне платформы. Мне разок так сказали при посадке.

Летом зачастую поезда не умещаются в полезную длину платформ. Даже на участковых станциях..Если проводник не профукал-везде открывают...И постоянно ДСП рекомендует машинисту как встать при прибытии-чтобы маневровую работу удобней сделать. Платформы в большинстве низкие-проблем нет.

[KSM]

и что - отказ в поездке?

за такое, имхо, и засудить можно.

Почему отказ. Пошлют садиться в вагон где платформа.
Без платформы тоже не высаживают. Хотите засудить РЖД?

[KSM]

Скорее всего вас и сажать бы не стали вне платформы. Мне разок так сказали при посадке.

Летом зачастую поезда не умещаются в полезную длину платформ. Даже на участковых станциях..Если проводник не профукал-везде открывают...И постоянно ДСП рекомендует машинисту как встать при прибытии-чтобы маневровую работу удобней сделать. Платформы в большинстве низкие-проблем нет.

Я в Коврове пару раз на Волгу садился на нижний. Никто двери вагонов вне платформы не открывал. Высадка с них была через другой вагон ( я там же и заходил - условно в последний на платформе).

[Стас064]

Я в Коврове пару раз на Волгу садился на нижний. Никто двери вагонов вне платформы не открывал. Высадка с них была через другой вагон ( я там же и заходил - условно в последний на платформе).

Тут нет никакого противоречия. На промежуточных станциях поездная бригада действует по своим инструкциям, согласуя действия с ТЧМ. Ведь зачастую там даже нет ДСП. Всё логично. На крупных участковых станциях с большим пассажиропотоком и маневровой работой действуют немного другие правила. И практически все бригады, по моим наблюдениям, в курсе этих особенностей. И никаких проблем с посадкой-высадкой не возникает.

[Frankie]

и что - отказ в поездке?

за такое, имхо, и засудить можно.

Почему отказ. Пошлют садиться в вагон где платформа.

Во-первых, кто пошлет, если дверь закрыта, во-вторых, я сразу пошел в соседний вагон с платформой, но меня туда пускать не хотели: «Почему вы не в свой вагон???»

У нас по станции тоже короткая платформа. Еще года 3-4 назад проводники нехотя выпускали на щебенку и пускали в вагон с щебенки, теперь - нет. Посадка/высадка только в пределах платформы. Днем еще не так страшно садиться, потому что проводники двери открывают во все вагоны, помещающиеся в пределах платформы, а вот ночью - целое приключение, стоишь и думаешь, в какую сторону бежать: большая часть проводников спят, соответственно двери не открывают, максимум открывают в 2-3х вагонах

Может, есть на форуме сотрудники ДПО, которые могут подсказать: есть ли разница в стоимости удлинения платформы из деревянных материалов и жб материалов? Я думаю, все-таки платформа из дерева будет стоить дешевле. Вообще, можно ли удлинять платформы с использованием деревянных материалов?

[AlexPaen]

Тут не нужно быть дпо, чтобы знать, что деревянные получатся дешевле.
И как минимум не нужен кран для постановки плит, достаточно двух работяг с шуруповертами. Хотя основу все равно желательно делать конкретную.
Но просто дать приказ не открывать вне платформы проще, чем делать удлинения. Это надо на мозги капать и жалобы писать.

[v_gildenberg]

Чо сразу на железнодорожников гнать !? У нас платформы - капитальные сооружения если что должны делаться только из железобетона. По какому -то ГОСТу . Из дерева только временные сооружения и только на период реконструкции основных платформ. То есть деревянная платформа может быть если одновременно с этим железобетонннвя основная реконструируется. Как напишут гост что железнодорожные платформы можно строить из дерева - будем делать из дерева .

[v_gildenberg]

Тем более, говорят что она не совсем из дерева - там металлические конструкции есть. ХЗ. Не видел