[Михаил И]

Кстати, в Пскове аэропорт официально международный. Но что-то не помню, чтоб летали в Забугорье оттуда. Или было? .

Эйр Болтик лет 10 назад в Ригу летал на чем-то небольшом и турбовинтовом

Fokker 50, в 09 и 10-м буквально чуть полетали, не пошлО у них и свернули рейсы прямо в середине лета. Больше международных рейсов никогда никуда не было, только разговоры про Турцию и Египет, ну не считая Минска, который кстати не возобновили. Калининград пользуется спросом даже без наличия связей, вокруг все летали минимум раз, многие уже летают по второму третьему разу - все в восторге, не забываем о закрытой Прибалтике с 20-го г. Махачкала думаю не на долго, так же как Казань и т.д. https://m.pln24.ru/business/79339.html

[LmV]

Ну так авиарейс в Ригу был тогда, когда и поезд ещё ходил, ну и автобус. Так что: не удивительно, что не продержался особо. Несмотря на "подкидывание" к пересадкам.

[LmV]

только разговоры про Турцию и Египет

Турция стала сейчас более проблемной. Да и если сделают, то стоить будет весьма много. К тому же: с какой стороны заходить? Как летают наши самолёты на и с БВ? Или же со стороны Прибалтики? Последнее даже для турецкой стороны может быть сложно сейчас согласовать, да и не есть хорошо (сейчас), если в направлении Пскова со стороны Латвии самолёт летит. С Египтом - аналогично, тем более, что маршрут над Прибалтикой для этих рейсов более логичен (но также сложен).

[Михаил И]

Ну так авиарейс в Ригу был тогда, когда и поезд ещё ходил, ну и автобус. Так что: не удивительно, что не продержался особо. Несмотря на "подкидывание" к пересадкам.

На мой взгляд не то расстояние для авиарейсов, это так же как и с многократным запуском авиарейсов Псков - Питер. Раньше всегда Рига это стабильные 4-5 ч на авто - граница час максимум, а трасса там всегда пустая.

[Михаил И]

только разговоры про Турцию и Египет

Турция стала сейчас более проблемной. Да и если сделают, то стоить будет весьма много. К тому же: с какой стороны заходить? Как летают наши самолёты на и с БВ? Или же со стороны Прибалтики? Последнее даже для турецкой стороны может быть сложно сейчас согласовать, да и не есть хорошо (сейчас), если в направлении Пскова со стороны Латвии самолёт летит. С Египтом - аналогично, тем более, что маршрут над Прибалтикой для этих рейсов более логичен (но также сложен).

Летать конечно же над РФ, но все эти разговоры были до 22 г.

[seregathebest]

Конечно, базовые требования они всегда одинаковы ! Что не так -то !?

Не так то, что учатся все одинаково, тестирования и прочий бред сдают одинаково, медкомиссию проходят одинаково, а ЗП в Пскове по итогу ниже доставщика пиццы.
Квалифицированный труд не может оплачиваться мало. В конечном итоге либо вообще работать будет некому, либо останутся такие, которые "лево" с "право" путают

[seregathebest]

Аэропорт Сочи. Одни придумали сомнительную рекламу, другие повесили сомнительную рекламу.
По классике - ни у кого не сработал в мозгу сигнал что мы что-то делаем не так

IMG_20240819_235341_225.jpg (198.45 КБ) Просмотров: 522

[LmV]

Угу. Уже даже не видят, что антирекламу, по сути, делают.

[v_gildenberg]

Конечно, базовые требования они всегда одинаковы ! Что не так -то !?

Не так то, что учатся все одинаково, тестирования и прочий бред сдают одинаково, медкомиссию проходят одинаково, а ЗП в Пскове по итогу ниже доставщика пиццы.
Квалифицированный труд не может оплачиваться мало. В конечном итоге либо вообще работать будет некому, либо останутся такие, которые "лево" с "право" путают

У меня такое чувство, что вы в мире реального производства не жили от слова «совсем». У нас полным -полно таких профессий, где входной порог по уровне знаний достаточно высок, а стартовые зарплаты поначалу невелики. В том числе из-за обьема работ. Ну невозможно платить диспетчеру в Пскову 100 тыс за 1,5 самолета, пролетающих над ним. Невозможно платить товарному кассиру за 1 оформленный грузовой вагон в день 60 тыс . Это и не плохо, и это не хорошо . Так есть.

[seregathebest]

Конечно, базовые требования они всегда одинаковы ! Что не так -то !?

Не так то, что учатся все одинаково, тестирования и прочий бред сдают одинаково, медкомиссию проходят одинаково, а ЗП в Пскове по итогу ниже доставщика пиццы.
Квалифицированный труд не может оплачиваться мало. В конечном итоге либо вообще работать будет некому, либо останутся такие, которые "лево" с "право" путают

У меня такое чувство, что вы в мире реального производства не жили от слова «совсем». У нас полным -полно таких профессий, где входной порог по уровне знаний достаточно высок, а стартовые зарплаты поначалу невелики. В том числе из-за обьема работ. Ну невозможно платить диспетчеру в Пскову 100 тыс за 1,5 самолета, пролетающих над ним. Невозможно платить товарному кассиру за 1 оформленный грузовой вагон в день 60 тыс . Это и не плохо, и это не хорошо . Так есть.

Я в реальном мире живу. Диспетчер в Питере, отвечающий за сектор Мурманска (а после создания Росавиацией единых центров, управление движения осуществляется в небе Мурманской области физически не из Мурманска или Петрозаводска, а из Питера), получает 120к в месяц за 1,5 самолёта в час. Диспетчер сектора Юго-Восток (это весь траффик с Москвы), получает столько же. На малозагруженные секторы сажают блатных, жён и любовниц, потому что на Юго-Востоке они просто не справятся

[v_gildenberg]

Я еще раз повторю свою точку зрения. Не очень-то и верю, чтобы кто-то - какое-то должностное лицо специально сажает своих любовниц, любовников, кумовьев и блатных на должности, связанные с диспетчеризацией летного процесса. Я много проработал на железной дороге - и, мягко говоря, на такой должности требуются воистину крепкие люди со специальной подготовкой. Да, можете привести примеры (и я их сам знал), когда диспетчер(-ка) состояли во внебрачной связи с неким должностным лицом, но мягко говоря, ситуацию когда кто-то звонит руководителю этого хозяйства и говорит: возьми на работу девочку хорошую, она движением хорошо управляет - вообще верится с трудом. Оператором, инженером, специалистом документооборота всегда пристроить можно (ну или в финансовую или экономическую службу, и то там тоже знания нужны, потому что деньги предприятия - дилетантов не терпят) - а на диспетчерскую должность.... Фигня это все.

[seregathebest]

Не очень-то и верю

Да как хотите

Угу. Уже даже не видят, что антирекламу, по сути, делают.

Бывает...

[LmV]

Если не фейк, то похоже на целенаправленное вредительство, либо укуренность того, кто делал (что не отменяет вредительства).

Если не фейк, то похоже на целенаправленное вредительство, либо укуренность того, кто делал (что не отменяет вредительства).

А поздравления ветеранов 9 мая на фоне немецких танков - это тогда что? Ведь из года в год повторяется. Идиотизм лечится трудно.