[en555]

Задолбали вы со своими переименованиями. Чего спокойно не живётся? Давайте Землю переименуем, а то там всякие натовцы живут.

[Фыва Цукен]

Задолбали вы со своими переименованиями. Чего спокойно не живётся?

[LmV]

https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 09#p814909
И опять не очень хорошая, потенциально, новость для Витебского. Будут ли специально держать ПДСы там, дабы были, или наоборот теперь?

[Ямской]

РЖД готовит сделку по продаже Рижского вокзала
Прочитано здесь: https://dzen.ru/a/ZvLIwsTYZy-VdAHa
Неужели и правда, продадут?

[v_gildenberg]

РЖД готовит сделку по продаже Рижского вокзала
Прочитано здесь: https://dzen.ru/a/ZvLIwsTYZy-VdAHa
Неужели и правда, продадут?

Скорее всего. Надо же чем-то инвестпрограмму покрывать. А нам вообще сказали готовиться к переезду в 2025 году в Москву -сити, чего нам делать абсолютно не хочется

[Ямской]

Скорее всего. Надо же чем-то инвестпрограмму покрывать. А нам вообще сказали готовиться к переезду в 2025 году в Москву -сити, чего нам делать абсолютно не хочется

Ну кучу федеральных учреждений уже давно из центра Нерезиновой в Москва-сити переселили. Коммерсы, видимо, не хотят в небоскрёбах площади арендовать, значит будут загонять в них госконторы разные...

[LmV]

Т.е. вначале отреставрировали, открыли, наконец, вновь, а теперь продают? Чтож, этого давно ждали, бо слишком лакомо. А поездов - мизер, при этом ПДСов нет.

[LmV]

Таким образом: что можно сказать? С Киевским - все будет в порядке, учитывая депо, а также сохраннние ПДСов на Брянск и пригород (включая ускоренные на Калугу). Да и назначения возможны. С Рижским - все печально. Здание вокзала - на продажу (скорее всего), а на имеющиеся пути (с турникетным павильоном) - всего 7-8 пар пригорода. Витебский же, как бы, посредине. Да, на пригород покушаться не будут, если только не сделают Волковский вокзал универсальным (пока это не запланировано). Но и рост под вопросом (в ближайшей перспективе кого-то оттянет трамвай), в далекой, возможно - метро (ну это еще не известно, да и когда?). Что до ПДСов, то вернули на Клг, и добавили (по назначенным числам) на Осташков. Пока, вроде, нормально, но хз, что будет потом.

[Михаил И]

С Белгородом какие-то непонятки.

[LmV]

Из темы графиков...

Итого ну максимум 2 пары поездов (без учёта Ржевских "Ласточек", но они в нижеследующей логике только мешаться будут). А в иные дни и вовсе с Рижского вокзала будет 0 отправлений, баранка, дырка от бублика. И для этого "удовольствия" надо держать отдельный штат сотрудников? Там всяким вагонникам, тем же машинистам (ну ладно, локомотив можно загонять с какой-нибудь Подмосковной) надо платить зарплату, что расходы, которые кому-то надо компенсировать.

Таким образом, это лишний раз доказывает, что Рижский для ПДСов возродить невозможно. Про отсутствие же съезда сказано выше.

Учитывая ещё и ходившие одно время слухи о переводе 700-х Брянсков на "Ласточки" – в таком случае и Новозыбков с Климовом было бы проще скинуть на Белорусский вокзал (далее через Вязьму и Фаянсовую, как до Пандемии ходил 75-ый Гомель), а депо закрыть (либо тоже перенести на всё тот же Белорусский), сделав тем самым из Белорусского вокзала полноценный Западный вокзал. Ну а Киевский и Рижский оставить для дальнего пригорода своих направлений, отнёся к нему же и "Ласточки" до Брянска и Ржева.

Это если депо закроют, то да.
Ну а что, в данном разрезе, с Витебским можно (или возможно) делать?

Учитывая ещё и ходившие одно время слухи о переводе 700-х Брянсков на "Ласточки" – в таком случае и Новозыбков с Климовом было бы проще скинуть на Белорусский вокзал (далее через Вязьму и Фаянсовую, как до Пандемии ходил 75-ый Гомель), а депо закрыть (либо тоже перенести на всё тот же Белорусский), сделав тем самым из Белорусского вокзала полноценный Западный вокзал. Ну а Киевский и Рижский оставить для дальнего пригорода своих направлений, отнёся к нему же и "Ласточки" до Брянска и Ржева.

Это если депо закроют, то да.
Ну а что, в данном разрезе, с Витебским можно (или возможно) делать?

Ну хорошо, а с Курского нельзя сделать отправление на Рижский ход? Как сейчас ходит Ржевский?
С точки зрения ж/д может все и оптимально, но вот для пассажиров это все очень долго.

[Фыва Цукен]

Ну хорошо, а с Курского нельзя сделать отправление на Рижский ход? Как сейчас ходит Ржевский?
С точки зрения ж/д может все и оптимально, но вот для пассажиров это все очень долго.

можно, конечно. но до тех пор, пока курский не приведут в более-менее божеский вид, никто туда ничего переводить не будет.

а так-то да, было бы очень неплохо.

[zz27]

Ну а что, в данном разрезе, с Витебским можно (или возможно) делать?

В смысле полностью закрыть ПДСную часть? Ну в принципе можно, с переводом всего на Ладожский, сколько там поездов-то. Но хочется всё же иметь посадку в центре или на юге, и тут проблема. Для ранних/поздних поездов можно сделать деревянное продление платформы в Купчино, а вот для идущих посреди такта это не прокатит, они не могут себе позволить долго стоять, а третий пассажирский путь в Купчино это уже слишком сложно.

[LmV]

Ну а что, в данном разрезе, с Витебским можно (или возможно) делать?

В смысле полностью закрыть ПДСную часть? Ну в принципе можно, с переводом всего на Ладожский, сколько там поездов-то.

Да, это не сложно, действительно. Да и как бы уменьшит расходы, и, заодно, значительно дозагрузит Ладожский (и облегчит пересадку). Но я имел ввиду: имеет ли смысл? Или лучше оставить на Витебском? Может и доп какой-то ещё сделать...

[Фыва Цукен]

ну, насколько я понимаю, московский реально перегружен. соответственно, альтернатива - либо ладожский, либо витебский. финляндский и балтийский не годятся - первый далеко, на втором платформы короткие. но витебский явно удобнее жителям города, он существенно ближе к центру (и там две линии метро, а не одна, как на ладожском). и, имхо, если что-то скидывать с московского - то на витебский.

правда, плохо то, что на длинных платформах витебского нет кс. и это дополнительный гимор. и очень серьёзный фактор, способствующий умиранию витебского и переводу поездов на ладожский. ведь кс надо делать. это просто и относительно недорого - но на ладожском-то ничего делать не надо.

тут разве что обслуживание поездов может сработать. не знаю, есть ли на витебском пункт обслуживания. если есть - то шансы у витебского тоже есть (на ладожском, насколько знаю, обслуживать нельзя, надо поезда куда-то далеко таскать). если нету - шансов никаких.