[Максим П.]

А почему по тем же Лискам не пересели, билетов не было?

А почему по тем же Лискам не пересели, билетов не было?

Дистанция Адлер - Воронеж оптимально вписывается в бонусный билет. А до Курска, обычно, потом автобусом (4 часа). А тут смотрю за 2 дня до отправления - есть два нижних плацкарта рядом (21 и 23), явно сданы. Стоимость билета - 1200 р. с бельём, на автобусе - 1205 р. плюс 10% за багаж. Я даже не стал при оплате отказываться от белья.
И пересадка по времени удобная, я ещё в "Русском аппетите" (слева, если стоять лицом к вокзалу) взял первое и второе, в микроволновке разогрели и поели спокойно и чай попили. Ещё и верхние полки оказались свободны, хотя, когда я билеты брал, они были заняты точно.
Вагон (да и весь поезд) был заполнен школьниками из разных лагерей (в хорошем смысле слова), но вели себя более-менее пристойно.

[Liski]

Как раз вчера надо было пересесть со 102-го на 084-й (т.е. с Придачи на Воронеж-1) с чемоданами и женой в интервале с 12:57 до 14:45. Вызвал такси, приехало через 3 минуты, ехали 30 минут (через "средний" мост), заплатил 270 рублей. Для разовой поездки с чемоданами вполне себе.
А так да, этот аппендикс из-за территории ВАСО такой себе дикий получается.

Где-нибудь в районе 16.00 такой переезд был бы уже в 2 раза дороже и вписались бы в этот интервал с трудом. А в 17.00 все превратилось в квест из-за хорошей пробки на "среднем" мосту и на подъеме на горку. "Выделенка" не работает .

ДубльГИС предложил мне перейти за 16 минут по эстакаде на ту сторону путей и сесть на 6-ой маршрут, но это, конечно, не вариант.

По факту с вещами там еще дольше идти. Раньше можно было прямо через сортировку протопать, но станцию 3 года назад огородили забором. Теперь нужен огромный крюк через аварийный мост над ж/д полотном с выбоинами, где можно оторвать все колеса у чемодана, а потом еще ждать 6-ку, которая ходит раз в 20 - 30 мин. Можно и на 8-ку сесть, которая ходит почаще, но тогда еще минут 15 пешком до главного вокзала .

[Придача]

Как раз вчера надо было пересесть со 102-го на 084-й (т.е. с Придачи на Воронеж-1) с чемоданами и женой в интервале с 12:57 до 14:45. Вызвал такси, приехало через 3 минуты, ехали 30 минут (через "средний" мост), заплатил 270 рублей. Для разовой поездки с чемоданами вполне себе.
А так да, этот аппендикс из-за территории ВАСО такой себе дикий получается.

Где-нибудь в районе 16.00 такой переезд был бы уже в 2 раза дороже и вписались бы в этот интервал с трудом. А в 17.00 все превратилось в квест из-за хорошей пробки на "среднем" мосту и на подъеме на горку. "Выделенка" не работает .

ДубльГИС предложил мне перейти за 16 минут по эстакаде на ту сторону путей и сесть на 6-ой маршрут, но это, конечно, не вариант.

По факту с вещами там еще дольше идти. Раньше можно было прямо через сортировку протопать, но станцию 3 года назад огородили забором. Теперь нужен огромный крюк через аварийный мост над ж/д полотном с выбоинами, где можно оторвать все колеса у чемодана, а потом еще ждать 6-ку, которая ходит раз в 20 - 30 мин. Можно и на 8-ку сесть, которая ходит почаще, но тогда еще минут 15 пешком до главного вокзала .

8-ка https://vestivrn.ru/news/2024/10/02/avt ... voronezhe/

[Максим П.]

"Очевидцы показали горящую маршрутку на видео".
Ору с журналистов, назвать Лиаз маршруткой.

[Liski]

"Очевидцы показали горящую маршрутку на видео".
Ору с журналистов, назвать Лиаз маршруткой.

В иерархии воронежского транспорта эти низкопольные ЛиАЗы считаются самым говном. В них ужасные сидения на высоких подиумах, на которые даже здоровому человеку тяжело взгромоздиться, эти сидения еще отрываются:
https://vestivrn.ru/news/2024/02/25/v-v ... is-kresla/
узкие проходы. Очень многим не нравятся интервалы. Когда были пазики на той же 6-ке или 8-ке, то они ходили каждые 3 - 5 мин. Когда вместимость увеличили, увеличили и интервалы. Вообще, расцвет пазиков - это самое хорошее время было. Интервалы 2 - 5 мин. Садись - и езжай куда хочешь. А сейчас с этими большими автобусами стало ужасно . Понакупили больше 300 штук за 4 года, а никуда нормально не уехать .

[v_gildenberg]

Да сейчас-то и водителей нет столько, чтобы привлечь столько пазиков. Поэтому тенденция будет увеличиваться.

[v_gildenberg]

В воронежской области беспилотники атаковали спиртзавод. Ну знаете, вот это совсем уж.

[Liski]

В Красном Новохоперского района. Спиртозаводы гонят не только этиловый, но и метиловый, пропиловый и бутиловый спирты. Иногда и уксусную и муравьиную кислоту. Побочные продукты ректификации спирта - ацетон и трет-бутиловый спирт используется для повышения октанового числа бензинов . И в Старом Осколе тоже атаковали спиртозавод. По весне атака была на спиртозавод в Курской области.

[Максим П.]

Вонища там в окрестностях стоит знатная от этого завода.

[Liski]

Да сейчас-то и водителей нет столько, чтобы привлечь столько пазиков. Поэтому тенденция будет увеличиваться.

Дядя Дима устроил бунт .

В результате череды бесед с источниками на условиях анонимности мы узнали, что сложившаяся ситуация является результатом целого ряда факторов.

– С водителями сейчас вопрос стоит особенно остро. Можно сказать, что началась «зарплатная война» за немногочисленные оставшиеся кадры. В итоге имеем «прыгунков», которые кочуют с маршрута на маршрут. Там повысили – перешел. Там сверху предложили еще пару тысяч накинуть? Перешел. Эта чехарда ломает всю логистику, но что поделать, людей не хватает, остается только переманивать их друг у друга, – рассказывает «Блокноту» один из игроков рынка.
**************
Но самое любопытное – один из наших собеседников сообщает, что в стане перевозчиков начался настоящий раздрай. Цитату приводим дословно:
«Часть перевозчиков добровольно пошли в обновление, а «депутатские» раскачивают лодку и склоняют их к бойкоту. В духе – не ссыте, все по-старому будет, ничего не делайте».Нетрудно догадаться, что под «депутатскими» подразумеваются люди, так или иначе аффилированные с Дмитрием Крутских. Туда же – примкнувшие, симпатизирующие бойкоту.
****************
Что же по раскладам на земле, а не на верхах? Контролируемый Крутских «Автолайн» обслуживает около 30% рынка. Вместе с примкнувшими доля «депутатских» занимает около половины. Противостоят им в настоящий момент государственный «Воронежпассажиртранс», АТП-1 Сергея Титова, транспортная компания Очнева и иногородние перевозчики. И борьба эта, вероятно, увлекает транспортных воротил куда больше, чем рыдающие на остановках педагоги.

Источник: https://bloknot-voronezh.ru/news/bunt-i ... im-1780058

Мафия бессмертна

[Придача]

А что конкретно хочет "Папик"?

[Liski]

А что конкретно хочет "Папик"?

Папик хочет своего человека в УТ . Но мне кажется он скоро доиграется, что к нему придут люди из серого дома, который находится неподалеку от конечной 7 и 99 троллейбусов .

[ВЛ80]

И отправится он туда, где ходила двойка троллейбус

[Serge&]

Неужели на кладбище?