[Алексей_PS]

еще и вопрос подстанций.

Они настолько слабые? В Новинке и Чолово? Да там электричка раз в два часа одна проезжает в несезон. Остальное время - режим хх.

[Алексей_PS]

12 он шёл до НСК, из Дно отправлялся через 7 часов после отпр. из Питера. https://www.pskovrail.ru/2010a/DSC_6764.jpg https://www.pskovrail.ru/2010a/nsk_30052010.jpg

2003 год

1.png (284.97 КБ) Просмотров: 8266

2.png (227.01 КБ) Просмотров: 8266

Разница не большая. Знаю, что люди массово протестовали против такого графика. К Питеру еще кое как ездили, за счет этого даже в сезон 6-7 вагонов было.
А из-за чего его завернули? Ночник из Пскова стал терять вагоны, ну а кто в здравом уме поедет из Пскова в Питер в 2 ночи. Ну и решили два поезда объединить.

[Михаил И]

Какие два поезда объединить?

[Алексей_PS]

Какие два поезда объединить?

СПб-Псков и СПб-Великие Луки

[zz27]

Вообще фундаментальная проблема дневных перевозок в копеечной сидячке, из-за неё не получается адекватная экономика перевозок. Исходя из количества мест, сидячка должна стоить как 90% плацкарта без белья. Сам плацкарт относительно купе тоже похоже что слишком дешёвый, но из-за динамы точно не понять.

По итогу дневной поезд по тепловозной линии это чёрная дыра для бюджета, да и на не тепловозной только фирма или скоростной тариф спасают. Зато сидячка дешёвая в тех полутора поездах, где она есть. ИМХО, надо дерегулировать сидячку в скорых поездах, в пассажирских пусть остаётся, там она вероятно используется как пригород.

[LmV]

Мы так скопируем Луки во времена, когда он через Псков ходил.
Так, для истории - именно тогда Псковская область и пересела на транзитные поезда. И привыкла ездить 4-5 часов вместо 12.

Я это предложил, как более-менее реальный (и невредный вариант). Потому что…1) ФПК дневной не назначит, потому что назначать нечем. Испоганить 607/608, доведя до абсурда? Или раскошелится на дико дорогой (для ФПК) вариант с теплоласточкой? 2) СЗППК, в принципе не имеет подходящего для расстояний (по неэлектрифицированным) состава, а то, что есть, и чем может - вызывают желание пользоваться автобусом или тазиком. При этом, кто-то должен малайку-балалайку оплачивать. Надо понимать, что это не Сланцы, или не Любытино, где ближе, и любой поезд - в радость. 3) ДОСС, наконец. А зачем тетя ДОССя будет назначать там, где поезда и так есть, и наоборот - получить сапсанные доходы не получится? Вот потому я и предложил вариант с продлением имеющейся, чтоб хоть как-то «по-особенному», и теми же силами. Потому что, опять же: Теплоласта разорительна для ФПК, а ДОССу нужны обоснование или воля. Ну а дневной поезд ЦМВ: из чего? И насколько будут популярны днем купе и плацкарт? А если еще, ради этого, угробят 607/608, то просто - крест на сообщении СПб-Великие Луки (в случае идиотского графика).

[zz27]

Можно сделать дневной поезд составом 607/608 в самые пиковые дни, т.е. видимо летом по пятницам и воскресеньям. Одно плохо, что для баланса придётся оба дня ехать в обе стороны, хотя встречный пиковому рейс вроде как и не нужен.

Да, это будет неоптимальный график, и всё равно убыточность, но наверное наименьшая убыточность из возможного.

[suntechnic]

только не по пятницам, а в субботу состав из-под 608 отправляем с 6ХХ в Луки (7.30-14), там он стоит до воскресенья, и идет днём 14-21 с 6ХХ, прибывает на Ладожский, и идёт с 607 как обычно.
И это в летний период, конечно же + праздники.
Конечно, ниток быстрых нет на забитом грузами ходу. Но я смотрю прекрасно существуют там и раз-в-недельные нитки типа 64, 50 (250) поезда, ускоренного пригородного. Так что если для народа - должно найтись.

[zz27]

То есть летом тоже без ночного поезда в субботу остаёмся?

[Михаил И]

Да да, с мая 607/608 ежедневный.

[suntechnic]

вы считаете, что лучше удовлетворить ежедневный спрос, чем пиковый?
вряд ли те, кто не уехал в пятницу вечером/ в субботу утром, ждут субботы вечера

[Михаил И]

Я думаю летом эти субботне/воскресные рейсы тоже забиты, поэтому никто их отменять не будет.

[zz27]

Хочется всё же увеличить количество рейсов. Если просто перекинуть поезд с вечера субботы на утро, мест на направлении не добавится, не то, чтобы в субботу ночник уходит пустой.

Есть ещё облегчённая опция, поезда не по полному маршруту совершают дополнительные рейсы, а из Питера только до Локни или даже Дедовичей по СВ, чтобы туда-обратно одним днём.

[suntechnic]

так добавляется лишних 2 рейса (суббота утро и воскресенье днем). Второй состав не трогается, так как там не будет такого потока в субботу из Лук в СПб/воскресенье из СПб в Луки.
Про укороченные рейсы - там сложности возникнут с бригадой. Одним днём же как - значит утром туда, вечером обратно. А ходу ну 5-5,5 часов.
локбригаду, даже если в Дно менять, то еле-еле в лимит рабочего времени укладываешься с оборотом в Локне. Да и где им там до вечера куковать, в помещении ДС?
Оредежский вот бы продлить пригород, так чтобы он по субботам дальше следовал в Новосокольники (Луки), а по воскресеньям обратно. Дак Псковская администрация не даст.

[Михаил И]

Ничего не понял, если утром в сб отправить в Луки состав, то что пойдёт вечером на Луки?