[zz27]

Опять же, что за железкоцентризм? Ласточка я ещё могу понять, что лучше автобуса, но вместо РАшки-то точно нормальный междугородник подойдёт. Причём тут ещё и по времени преимущество будет, сейчас автобус идёт за 2:40-3:30 (не очень понятно, почему такая разница, может заезды какие или промежуточные стоянки) против 3:59-4:05 у ж/д экспресса. Две пары есть, правда одна часто забита на 100%, если надо наверное можно третью раскатать.

[LmV]

з.ы. только вот я не знаю - в питере есть электрифицированный проезд с балтийского или витебского направления на ладожское? а то дополнительную прицепку-отцепку тепловоза устраивать слишком гиморно.

.
Вполне есть. Им, кстати, вполне пользуются.

[AlexPaen]

ну, думаю, вполне можно через питер пустить. скажем, из пскова отправить не в 12.44, а в 13.44. тогда она хорошо склеится с ластой в 18.00 на петрозаводск. обратно - утренняя ласта из петрозаводска могла бы неплохо склеиться с той, что 13.40 на псков (эту отправить пораньше, ну, или из петрозаводска попозже).

Зачем клеить? Гулять так гулять. Дополнительная пара как на Птз, так и на Псков давно назрела. За неск дней уже билетов не купить.

з.ы. только вот я не знаю - в питере есть электрифицированный проезд с балтийского или витебского направления на ладожское? а то дополнительную прицепку-отцепку тепловоза устраивать слишком гиморно.

Великолукский сейчас с Ладожского ходит, хоть и под тепловозом, но на возд. парк съезд с э/ф, да еще двухпутный.
И на Броневую с э/ф.

[Фыва Цукен]

Зачем клеить? Гулять так гулять. Дополнительная пара как на Птз, так и на Псков давно назрела. За неск дней уже билетов не купить.

или так, да. на месте виднее.

[AlexPaen]

Опять же, что за железкоцентризм?

Я напоминаю в очередной раз, что до появления теплоласт вполне автобусы справлялись, а тщедушный паровозик СПб-Псков ходил раз в неделю и был под угрозой отмены. Нормальное жд сообщение увеличивает количество ездящих в разы (там где есть потенциал), странно это не замечать. Да и рашка очень неплохое решение. Есть те, которые всегда предпочтут автобусы, но есть и те, кто поедет в бусе исключительно в отсутствие жд альтернативы. В Москве это давно поняли, как наращивать спрос, в Питере пока не очень.

[Фыва Цукен]

увеличивает количество ездящих в разы

а это нужно вообще?

[LmV]

а это нужно вообще?

Для возрождения ж.д. транспорта - да. И это было сделано. Тем более, что это "справлялись" было представлено кучей бобиков (зачастую - нелегалов), и ползло (только до Луги) часа 4 (в субботу утром, ну и обратно ещё круче - в воскресенье вечером).

[Фыва Цукен]

а это нужно вообще?

Для возрождения ж.д. транспорта - да.

а это - нужно? и если да, то зачем?

только, пожалуйста, без эмоций.

[AlexPaen]

увеличивает количество ездящих в разы

а это нужно вообще?

Для экономики - разумеется.
Больше профит не только для жд, но и сервисов в посещаемых локациях. Больше денег люди тратят и оставляют, растет качество жизни, у людей альтернативные рабочие места в доступности появляются.
Странно, что базовые вещи надо объяснять...
То что поездки в Выборг начисто изменили концепцию перевозок (дачники с тележками сменились рекреационерами из других городов и забустили поток раза в 3-4) - от этого всем только хорошо.

[Фыва Цукен]

увеличивает количество ездящих в разы

а это нужно вообще?

Для экономики - разумеется.
Больше профит не только для жд, но и сервисов в посещаемых локациях. Больше денег люди тратят и оставляют, растет качество жизни, у людей альтернативные рабочие места в доступности появляются.
Странно, что базовые вещи надо объяснять...

это очевидно только тогда, когда перевозки не только окупаются, но и прибыльны. а когда это не так (а это, насколько я понимаю, не так) - то вся очевидность пропадает.

[LmV]

Тут не прямое, а косвенное. Как и в принципе у пассажирского сообщения. Мультипликативный эффект.

[Фыва Цукен]

Тут не прямое, а косвенное. Как и в принципе у пассажирского сообщения. Мультипликативный эффект.

да пожалуйста. я только о том, что он далеко не всегда проявляется. и лично мне не очевидно, что ж/д перевозки псков-новгород (против автобусных) пойдут во благо. то есть, может быть и так - но это нужно доказывать.

[LmV]

да пожалуйста. я только о том, что он далеко не всегда проявляется. и лично мне не очевидно, что ж/д перевозки псков-новгород (против автобусных) пойдут во благо. то есть, может быть и так - но это нужно доказывать.

Ээээ. Я вообще-то имел ввиду ж.д. Псков - СПб. Надеюсь, что в их безусловной пользе: сомнений нет? В Псков - ВН и я сомневаюсь. Хотя они есть (перевозки) и пишут про туризм (в два дня).

[Фыва Цукен]

Я вообще-то имел ввиду ж.д. Псков - СПб. Надеюсь, что в их безусловной пользе: сомнений нет?

а, ну тут да.

[mvy]

На линии Спринтеры / крафтеры с комфортными салонами, скорость 100-105-110 км/ч.

Это стеб такой изощренный? Там сидеть невозможно, и коленками упираешься, и плечами. Вещи вообще некуда девать. Кроме частоты отправлений преимуществ нет.