[zz27]

Ну так пассажиропоток в другую сторону идет. Понятно, что в Питер из Псковской области никто на новый год не поедет.

Однако в ночных поездах на 27 и 28 декабря раскуплено заметно больше мест, т.е. они привлекательнее дневного. Разве что может быть оправдание, что люди не знают про назначение допа.

[Фыва Цукен]

28 числа дневной поезд из Лук кажется пойдёт практически пустой. Пока что раскуплено 20/180 купейных и 79/432 плацкартных. Да, направление не пиковое, и до отправления ещё три дня, но показательно, что такой рейс не нужен вообще никому.

Ну так пассажиропоток в другую сторону идет. Понятно, что в Питер из Псковской области никто на новый год не поедет.

а поезд должен идти в обе. соответственно, плюсуем у полному поезду пустой и делим на два - получаем два раза по полпоезда.

[zz27]

Вопрос не в том, куда и какой поток. А в том, что при наличии и дневного, и ночного поезда пассажиры предпочитают ночной, соответственно ночной поезд должен быть основным, а дневной дополнительным.

[Михаил И]

Часть 2
Пришел первый ответ. На запрос от июля этого года. Отвечать 4 месяца, видимо, нормально.

ФПКФ С-ЗАП-7560-ИСХ-2024 от 21.10.2024_Страница_1.jpg

ФПКФ С-ЗАП-7560-ИСХ-2024 от 21.10.2024_Страница_2.jpg

Стандартная отписка. Какие то извращенцы, раз им нравится прибытие в 5:20. Интересно, чтобы они про Дедовичи написали? Удобное время прибытия в 3:24!
Ну и предложение покупать в вагоны 16 и 22 - это вообще шедевр!
Кто такие региональные отделы маркетинга? А то очень хочется, когда Луки будут забиты под крышу, им очень крепко руку пожать.

Алексей, а что там с другими запросами, молчат?

[Алексей_PS]

Алексей, а что там с другими запросами, молчат?

Тишина. Пришло одно письмо от ДОСС, о том что ТЭП70БС свободных на данный участок пока нет. Предложили закатать губу с ласточкой

[Алексей_PS]

В продолжении темы - отзыв

[Dmitriy_Alexeevich]

Увидел, что в поезде 79/80 Калининград - Санкт-Петербург курсирует 2 общих вагона за номерами 1 и 2. Только вот я так и не понял, в каком режиме осуществляется продажа билетов в них: только от белорусских станций до Петербурга? От/до станции Дно из СПб так и не увидел в продаже.

P.S. Нашёл: отправлением завтра от Сморгони и остальных станций после неё до Петербурга продаются, на другие дни пока не видно. Для тех, кому нужен раннеутренний из Дно и Батецкой, или поздненочной - для Невеля и Новосокольников.

[Михаил И]

Из Питера их вообще не видно.

[Алексей_PS]

P.S. Нашёл: отправлением завтра от Сморгони и остальных станций после неё до Петербурга продаются, на другие дни пока не видно. Для тех, кому нужен раннеутренний из Дно и Батецкой, или поздненочной - для Невеля и Новосокольников.

Вообще ничего не понятно.
Раньше был ОВ в виде купейного вагона без белья - но он в основном в пик перевозок включался и великолепно вывозил желающих с Великого Новгорода и Псковской области. Далеко не битком ходил и был в единственном количестве.
Здесь же при практически пустом составе их включают две штуки. Причем общий - не сидячий. Т.е. опять два купейника.
Может чтобы через Литву коротыши не гонять и не позорится?

[Dmitriy_Alexeevich]

По-разному было, и по 2 общих, и в виде купейников, и в виде плацкартников. Из 3-х моих поездок в качестве общаков 2 раза там был плацкартный вагон. Последняя моя поездка состоялась 30 ноября. На участке Дно - Великий Новгород был единственным пассажиром и в целом первым от Сморгони.
Один раз в конце мая 2023 года - было 2 общих вагона (плацкарты).

[Алексей_PS]

На участке Дно - Великий Новгород был единственным пассажиром и в целом первым от Сморгони.

В том и вопрос - зачем? ФПК так просто вагоны включать не будет, чтобы порожняком гонять и зп проводникам платить (о ужас!!!).
В прошлом году ехал в 79-м, когда он через Бологое - Луки ходил. В хвосте было два закрытых купейных вагона с проводниками без работы. Видимо они к Питеру шли как общие.

[Dmitriy_Alexeevich]

Я раньше думал, что так перегоняют вагоны из ремонта/в ремонт. Но тут мои предположения в этом отвергли. Не знаю, непонятно, зачем.

[Daniel Kalinxina]

Я раньше думал, что так перегоняют вагоны из ремонта/в ремонт. Но тут мои предположения в этом отвергли. Не знаю, непонятно, зачем.

Могут просто перегонять для работы и включать в продажу. В 2018 году я ехал на разовом (вот прямо вообще) допе Оренбург-Уфа. Поезд о 14 купейниках был. Я сел в Стерлитамаке, и стал первым пассажиром в вагоне (и единственным). Даже проводник сказал, что с самого Оренбурга меня ждали, титан топили. Всего же в поезд на 400 с лишним мест было продано 7(!) билетов.

Объяснили проводники мне просто: понадобились вагоны на летний Уфа-Адлер и их нашли в Оренбурге, откуда и перегоняли с продажей билетов. Обратный рейс такой же был тогда в начале осени, также разовый.

А вам проводники ничего не говорили?

[Dmitriy_Alexeevich]

Нет, не разговаривал как-то. Я писал отзыв о последней поездке в теме о 80 поезде https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 58#p820358 Я даже через свой вагон в Дно не смог сесть, проводница была занята в последнем перед туалетом отсеке пересчетом какого-то инвентаря с мужчиной.

[LmV]

Смотрим голосовалку. 3 - другое. Ну ладно, это отдельно. 2 - овернайт, плюс утренний из Лук еж., 2 - только овернайт. По одному: овернайт + утренний из СПб еж. и овернайт+утренний из СПб Сб.Вс.Пн. Суммарно два. И 1 - два зеркальных дневных, и овернайт Пт. Вс.
Что могу сказать... Я, честно, не понимаю, чего хотят те, кто говорят, что нужен утренний из Лук, вечерний из СПб. Вот реально! Вечером из СПб уехать и так можно. При утреннем отправлении же из Лук, даже в 6 утра, прибытие будет, от силы - к 13. Ну и нахрена? Я понимаю: утром из СПб, вечером из Лук. Тогда можно закрыть нишу недостающую утреннего сообщения с Псковщиной (особенно по выходным), для тех, кто не хочет прибывать ночью (об этом уже все уши прожужжали). Ранневечернее же отправление, делает возможным прибытие в СПб поздно вечером, что позволяет, и вернуться вовремя в воскресенье, и, при необходимости, попасть на ночную/раннеутреннюю пересадку.