[AlexBykov]

Ну ОК, для начала пусть бы было 1СВ, 1К, 3П, остальные - сидячка.

Зачем все это днем? Есть по 1 штабному купе в ярославских поездах 101-106. В вологодском 108 есть два плацкартника, и по сегодняшнему дню хватило бы одного, а там люди до конечной едут 6 ч.

Это для тех кто едет ночью по этому кольцевому маршруту (условно) или на весь маршрут.

[LmV]

Я так и не понял: ВБС пригодился бы, или - ну нахрен?

[Daniel Kalinxina]

Я так и не понял: ВБС пригодился бы, или - ну нахрен?

Для красоты можно, на практике - мало нужен, ибо через Москву быстрее.

[Frankie]

Вот что-что, а про поезд этот из каждого утюга рассказали. И на радио было, и в каждом блоге было. На дзене, на ютубе я видел ролики.... Он действительно впечатлил многих. Но тогда это было другое время. Время железнодорожного излишества. Теперь - не до этого. Людей надо в Краснодар и в Ростов возить, а не хренью страдать, наматывая кольца перед Москвой.

Надо было именно как хостел рекламировать, я лично дважды его так использовал. Но тогда там даже душа не было!

Вот что-что, а про поезд этот из каждого утюга рассказали. И на радио было, и в каждом блоге было. На дзене, на ютубе я видел ролики.... Он действительно впечатлил многих. Но тогда это было другое время. Время железнодорожного излишества. Теперь - не до этого. Людей надо в Краснодар и в Ростов возить, а не хренью страдать, наматывая кольца перед Москвой.

Надо было именно как хостел рекламировать, я лично дважды его так использовал. Но тогда там даже душа не было!

Ну туристические поезда в принципе раскатались. И тут как раз тот случай, когда можно было бы спасти Рыбинский поезд, сделав его ежедневным и заодно решить рекреационно - туристические проблемы. А для кого то - опять же дешёвый хостел или просто возможность прокатиться на поезде и вернуться на нём обратно в Москву.