[John 3 volta]

Ульяновский прибыл в Москву под пиДованным ЧС-7

Да мне зачем эта писанина нужна !?

Чтобы больше не писать ахинею.

Еще раз - черным по белому - на Авроре по СМЕ во втором локомотиве всегда находится помощник. Потому что пассажирка. Потому что скоростной. Вот и все!

Ты на солнце перегрелся ? Тебе отвечает машинист скоростного движения, который вчера привёз "Аврору" по СМЕ из Москвы в Питер. Отдохни и выспись.

[v_gildenberg]

Да мне зачем эта писанина нужна !?

Чтобы больше не писать ахинею.

Еще раз - черным по белому - на Авроре по СМЕ во втором локомотиве всегда находится помощник. Потому что пассажирка. Потому что скоростной. Вот и все!

Ты на солнце перегрелся ? Тебе отвечает машинист скоростного движения, который вчера привёз "Аврору" по СМЕ из Москвы в Питер. Отдохни и выспись.

Так пусть он напишет что вез состав «Аврора» по СМЕ без машиниста/помощника во втором локомотиве …! этот ваш товарищ …!

[v_gildenberg]

Если конечно не боится …

[haava]

Есть такой поезд EC 163/164 "Transalpin" von Zürich nach Graz Он регулярно ходит под двумя локами от Innsbruck до Buchs. Причина, состав часто бывает длиннее 9 вагонов. Кстати, это касается и нашего поезда Москва-Ница, когда он был. От Инсбрука до Вероны он так же из-за длинны ходил под двумя локами через Бреннеро перевал.

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/163667/pub_5b2cf985fabef100a9efe96e_5b2cfa6cda02da00a8f6541c/scale_2400

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/61014/pub_5b2cf985fabef100a9efe96e_5b2cfa6c68629d00a93fd4ae/scale_1200

https://www.bahnbilder.de/1200/1116-063-9-1116-078-fahren-883719.jpg

https://www.bahnbilder.de/1200/am-24042021-sind-oebb-1116-1254342.jpg

https://www.bahnbilder.de/1200/oebb-1116-042-1016-041-1311225.jpg

[media]

Есть ещё более хитрое соединение, но тут скорее просто экономят пропускную нитку

[media]

[mvy]

Есть такой поезд EC 163/164 "Transalpin" von Zürich nach Graz Он регулярно ходит под двумя локами от Innsbruck до Buchs. Причина, состав часто бывает длиннее 9 вагонов. Кстати, это касается и нашего поезда Москва-Ница, когда он был. От Инсбрука до Вероны он так же из-за длинны ходил под двумя локами через Бреннеро перевал.

Владимиру все равно ничего не докажете, он вам 10 отговорок сейчас найдет.

Есть ещё более хитрое соединение, но тут скорее просто экономят пропускную нитку

Круто, сдвоенных рейлджетов видел огромное количество, но чтоб к рейлджету прицепили интерсити - первый раз.

[haava]

А я для всех. Информация дело полезное

Да мне зачем эта писанина нужна !?

Чтобы больше не писать ахинею.

Еще раз - черным по белому - на Авроре по СМЕ во втором локомотиве всегда находится помощник. Потому что пассажирка. Потому что скоростной. Вот и все!

Ты на солнце перегрелся ? Тебе отвечает машинист скоростного движения, который вчера привёз "Аврору" по СМЕ из Москвы в Питер. Отдохни и выспись.

Так пусть он напишет что вез состав «Аврора» по СМЕ без машиниста/помощника во втором локомотиве …! этот ваш товарищ …!

Так он же написал, что ЛБ состоит из ДВУХ человек!!!!! При НОРМАЛЬНО работающей СМЕ!!!

[v_gildenberg]

Так он же написал, что ЛБ состоит из ДВУХ человек!!!!! При НОРМАЛЬНО работающей СМЕ!!!

Еще раз. Зачем мне эти общие инструкции по работе СМЕ. Задайте ему конкретный вопрос - каковы локальные условия работы в частности на Авроре? Мне эти общие сведения по СМЕ не нужны. Я даю ответ - Аврора по СМЕ ездит всегда с одним человеком в ведомом локомотиве. Может быть один машинист и сидит в ведущем локомотиве, но второго они туда сажают. Локомотив в тяге с пассажирским без человека не отправляют.

11.jpg (71.27 КБ) Просмотров: 600

Локомотив "квадратом" ездит только с грузовыми поездами без человека.

Я даю ответ - Аврора по СМЕ ездит всегда с одним человеком в ведомом локомотиве.

А машинист Максим Ладыгин, который с этой "Авророй" ездит, даёт ответ, что машинист и помощник сидят в ведущем локомотиве, а в ведомом никого нет. Но v_gildenberg всё равно знает лучше .

[БАРСИК]

Простите темноту необразованную, а ведомый локомотив - это тот, который второй по счёту? Сразу за первым, ведущим?

Простите темноту необразованную, а ведомый локомотив - это тот, который второй по счёту? Сразу за первым, ведущим?

Так точно.

[БАРСИК]

Тогда я не понимаю, зачем сажать машиниста в ведомый, а не ведущий локомотив. Ему же оттуда ничего не видно. А если препятствие на пути? Ну, там, инопланетяне приземлились или Анна Каренина в очередной раз решилась? Он же ничего не увидит.

[dken]

Я даю ответ - Аврора по СМЕ ездит всегда с одним человеком в ведомом локомотиве.

А машинист Максим Ладыгин, который с этой "Авророй" ездит, даёт ответ, что машинист и помощник сидят в ведущем локомотиве, а в ведомом никого нет. Но v_gildenberg всё равно знает лучше .

А что спорите то. Возьмите кто нибудь из вас и поприезжайте к отправке авроры и снимите видео про тех кто в кабине. Только ездить нажо несколько раз для надежности. И узнаете кто из вас прав кто виноват

[Стас064]

Тогда я не понимаю, зачем сажать машиниста в ведомый, а не ведущий локомотив. Ему же оттуда ничего не видно. А если препятствие на пути? Ну, там, инопланетяне приземлились или Анна Каренина в очередной раз решилась? Он же ничего не увидит.

Управлять тормозами. СМЕ там тоже разная бывает. Плюс перестраховка-ведь спокойно можно сделать все по цифровому каналу. Примерно как на видео у немцев. Также нет никакой проблемы управлять локомотивом в хвосте. Это как виртуальная сцепка-грузовые машинисты пишут, что типов одних сцепок косой десяток. Так и со СМЕ.