[Владимир Дукин]

Назад 11.08 в 21.05 из Евпатории разработанным, от Семи Колодезей до Москвы- тов ниткой 178, далее через Бологое, Петрозаводск разработанным, приб Мурманск
20.53

На лето и надо такую более быструю и прямую нитку из Мурманска, а не мотать круголя через Иваново. Можно раз в три дня, а в остальные дни 178 (78).

Так напишите в Гранд.
Их желание одним поездом объехать половину страны.

[Максим П.]

Так это не их поезд.

[anton121]

В этих городах вообще-то тоже люди живут, в том числе желающие уехать в Крым. Так что вполне оправданная идея. Нечего через Москву всё гонять.

[Максим П.]

Поезд, периодичностью раз в неделю много людей увезëт? А у кого отпуск 14 дней, будут под него подстраиваться и отдыхать на море 1,5 дня? Да нет, конечно.

[LmV]

14 дней, это не весь отпуск, а половина отпуска (если нет ещё дополнительного). Просто не всегда сразу всё берут. У жителей Крайнего Севера и приравненных местностей, к 28 дням отпуска, даже если нет дополнительного (по профвредности), добавляют 2 недели. Кроме того, дорога плюсуется к отпуску. Так что проблем у них нет. Что до темы, то если делать "спрямлённый" указанный поезд, то его надо не как сейчас (на 1 раз), когда мимо самых крупных станций на маршруте, а через ДД-Казанский/Курский/Восточный. Ну или от Ярославля - на Казанский, и дальше по маршруту. Ну а круговой маршрут, ИМХО, и правда сделан, чтоб разом собрать со всех станций, с которых не удастся забрать частыми поездами.

[Максим П.]

Я напоминаю, этот поезд единственный для ряда городов, помимо северных, у которых нет таких длинных роскошных отпусков.

[LmV]

Я напоминаю, этот поезд единственный для ряда городов, помимо северных, у которых нет таких длинных роскошных отпусков.

Так их и окучивают такими кругалями. А больше и чаще - просто не сделать, учитывая долгий оборот, или кол-во вагонов. Или придётся кого-то обделить. Вижу, что для Ярославля, Иваново, НН: Мурманск-Севастополь - единственный вариант. Иначе, чем как сейчас, то придётся отдельные поезда. Для Ярославля и Иваново (один), и для НН (второй). И если со вторым можно перенаправить один из поездов с Урала/Приуралья, пустив через Киров-НН-Саранск (но и тут вопросы: какой? Пермь-Симферополь?), то с первым, разве что, после Ярославля, пустить через Иваново-Новки-Владимир, и через "запретное" БМО на Рязань и далее. Ну либо один из поездов, следующих с Урала через Казань, отклонить через 408 км (без заезда в Арзамас) на НН, и там, поменяв направление движения - через Владимир, и БМО, Рязань.

[Владимир Дукин]

Так это не их поезд.

183/184? А чей же???

[Владимир Дукин]

Поезд, периодичностью раз в неделю много людей увезëт? А у кого отпуск 14 дней, будут под него подстраиваться и отдыхать на море 1,5 дня? Да нет, конечно.

Чего здесь ныть? Пишите в Гранд.
От нытья здесь ниток и вагонов не добавится.

[Владимир Дукин]

Я напоминаю, этот поезд единственный для ряда городов, помимо северных, у которых нет таких длинных роскошных отпусков.

Так их и окучивают такими кругалями. А больше и чаще - просто не сделать, учитывая долгий оборот, или кол-во вагонов. Или придётся кого-то обделить. Вижу, что для Ярославля, Иваново, НН: Мурманск-Севастополь - единственный вариант. Иначе, чем как сейчас, то придётся отдельные поезда. Для Ярославля и Иваново (один), и для НН (второй). И если со вторым можно перенаправить один из поездов с Урала/Приуралья, пустив через Киров-НН-Саранск (но и тут вопросы: какой? Пермь-Симферополь?), то с первым, разве что, после Ярославля, пустить через Иваново-Новки-Владимир, и через "запретное" БМО на Рязань и далее. Ну либо один из поездов, следующих с Урала через Казань, отклонить через 408 км (без заезда в Арзамас) на НН, и там, поменяв направление движения - через Владимир, и БМО, Рязань.

Для Ярославля и Вологды он нахрен не нужен.
Что есть, что нет. Все ездят через Москву или на авто. Конечно Архангельск- Симферополь нужен, а не это недоразумение от скудоумия

[Максим П.]

Так это не их поезд.

183/184? А чей же???

Да при чем тут он, я про Мурманск - Евпатория. Его не всегда можно детским пускать. 183 - это священная корова, которую нельзя трогать, хоть и безтолковая с таким графиком и периодичностью.

[LmV]

Да при чем тут он, я про Мурманск - Евпатория. Его не всегда можно детским пускать.

Ну тогда, ниткой 177/178 (ч/з день, летом), продлить от СПб (отклонив на ДД) до Мурманска. Ну или этот также продлить. Только хватит ли вагонов? Хотя жители Мурманской и Карелии, точно также могут пересесть по СПб. Так что, скорее, ИМХО - актуальнее больше НН-Симферополь, чем тут напрягаться.

[Владимир Дукин]

Так это не их поезд.

183/184? А чей же???

Да при чем тут он, я про Мурманск - Евпатория. Его не всегда можно детским пускать. 183 - это священная корова, которую нельзя трогать, хоть и безтолковая с таким графиком и периодичностью.

Забудьте. Это разовый детский.
Ведем речь о регулярке.

[Владимир Дукин]

Да при чем тут он, я про Мурманск - Евпатория. Его не всегда можно детским пускать.

Ну тогда, ниткой 177/178 (ч/з день, летом), продлить от СПб (отклонив на ДД) до Мурманска. Ну или этот также продлить. Только хватит ли вагонов? Хотя жители Мурманской и Карелии, точно также могут пересесть по СПб. Так что, скорее, ИМХО - актуальнее больше НН-Симферополь, чем тут напрягаться.

Нитка 177/178 занята от Тулы до 9 км, сейчас до Первомайской делит нитку с п. 575/576 Москва-Киевская-Имеретинский Курорт

[LmV]

Нитка 177/178 занята от Тулы до 9 км, сейчас до Первомайской делит нитку с п. 575/576 Москва-Киевская-Имеретинский Курорт

Тогда - нет вопросов. Из Мурманска и Карелии - достаточно, что есть (заодно - окучивание Поволжья). Ну и пересадка, если что.