[v_gildenberg]

Балаган с длинными выходными на НГ, разумеется, пора заканчивать.
Максимум 1-2 дня. Его ввели в 2005 году, одновременно с монетизацией льгот пенсионерам, чтобы народ не разобрался что к чему. И так произошло. А потом были даже реальные акции протеста против такой монетизации. Во многих регионах это решение откатили. Но праздники так и оставили. И работающим людям эти праздники ничего кроме геморроя не приносят. Воистину, как школьники. Работать надо, страну с колен подымать, а не просаживать нефтедоллары зимой в Турции...

[Максим П.]

Реально, лучше бы на лето выходные перенесли, пока погода хорошая. Как июль, то кошмар, самый рабочий месяц, а гулять тоже охото! А по слякотной ноябрьской осени не знаешь, куда себя деть.

[mailonego]

Балаган с длинными выходными на НГ, разумеется, пора заканчивать.:

А мне нравиться, работать от отпуска до отпуска тяжко, а тут хоть и зимой, но целая неделя отдыха.
Погулять с детьми, пообщаться с друзьями, съездить в гости
Меня все устаивает, даже без поездок куда нибудь в теплые края.
Я еще обычно остатки отпуска неделю перед новым годом беру, и вообще все отлично.
Зима, это не весна и не осень, слякоти нет, морозец, снежок - красота

[БАРСИК]

Реально, лучше бы на лето выходные перенесли, пока погода хорошая. Как июль, то кошмар, самый рабочий месяц, а гулять тоже охото! А по слякотной ноябрьской осени не знаешь, куда себя деть.

У кого уж как. У нашей главбухши любимая присказка: "Чего вы ноете? Кто на кого учился, тот такие плюшки и ест".

[Dmitriy_Alexeevich]

С нынешними зимами в Центральной России мороза и снежочка ещё попробуй дождись.

[Владимир Дукин]

Я бы и предложил эти дни брать летом.например, у кого-то выходной пятница или понедельник.

[mailonego]

Плюс к этому зимние праздничные каникулы плодотворно влияют на зимнюю туриндустрию
Мурманск, Карелия, Краснодарский край и т.д.

[Igor K.]

С нынешними зимами в Центральной России мороза и снежочка ещё попробуй дождись.

Дык летом тоже солнца и тепла ждать долго приходится. Июнь в этом году больше на апрель похож был.

[SVM]

С нынешними зимами в Центральной России мороза и снежочка ещё попробуй дождись.

Дык летом тоже солнца и тепла ждать долго приходится. Июнь в этом году больше на апрель похож был.

А апрель на себя функции февраля взял

[Владимир Дукин]

Плюс к этому зимние праздничные каникулы плодотворно влияют на зимнюю туриндустрию
Мурманск, Карелия, Краснодарский край и т.д.

Ну и что? Можно подумать, убытки от этих зимних выходных покроют турпоездки в Мурманск или Карелию зимой. Нужно больше работать, а не тунеядствовать.

[Dmitriy_Alexeevich]

С нынешними зимами в Центральной России мороза и снежочка ещё попробуй дождись.

Дык летом тоже солнца и тепла ждать долго приходится. Июнь в этом году больше на апрель похож был.

Ну это лето 2025 года такое. Прошлые годы, если мне не изменяет память, было довольно тепло, даже жарко.

[БАРСИК]

И сухое. Надо урожай убирать, а у нас льёт как не в себя.

[БАРСИК]

Потери Эстонской железной дороги за последние девять лет выросли более чем в шесть раз. Так, в прошлом году железнодорожники не досчитались 31 млн евро, сообщает ERR.
Прогноз правительства Эстонии не утешительный: размер убытков превысит в ближайшем будущем 50 млн евро. Дело в том, утверждает глава по коммуникациям Eesti Raudtee Моника Лиллес, что сократился объем перевозок, сначала из-за пандемии коронавируса, а затем из-за антироссийских санкций.

Минклимат Эстонии приводит такие цифры: в 2016 году убытки железной дороги составляли 5 млн евро, а в 2024-м возросли уже до 30,7 млн. 2025 год ожидается также неутешительным - минус 35 млн. Еще 3 млн евро убытков добавится, по прогнозам, в 2026-м, а в 2027-м достигнет отметки в 39 млн.

Также из прогнозов эстонского министерства следует, что в этом году удастся собрать с клиентов, которые пользуются железными дорогами страны, всего 22 млн евро. Это покроет примерно 20-30 процентов всех расходов на обслуживание железных дорог.

Отмечается, что "в лучшие годы" по эстонским дорогам перевозили около 40 млн тонн грузов, сегодня - всего 3 млн. Это при том, что для самоокупаемости требуется 20-25 млн тонн.

Пусть разбирают. Зачем им железная дорога?

[seregathebest]

Там наоборот собирают еще одну бабломойку в виде Рэйл Балтика