[en555]

Я кстати думаю, что Курский вокзал станет полутранзитным (для летних поездов). В южной части работы закончат - и вуаля. 5-10 минут стоянка и вперед.

Было бы отлично! Чтобы не каждый раз на Восточный ехать

[Icefer]

Я кстати думаю, что Курский вокзал станет полутранзитным (для летних поездов). В южной части работы закончат - и вуаля. 5-10 минут стоянка и вперед.

Не 5-10 а 13 либо 25 либо 37 т.к., пока нет 3,4 главных Курского, надо вписываться в нитки D2 от Рижской до Печатников. На НН трохи проще т.к. 3,4 Горьковского вероятно введут в горизонте пары лет, но и там - от Рижской до Курской всё ещё зависимость от D2.
Ну и конечно надо наоборот, круглогодичные перекидывать на Курский а допы проводить через Черкизово. Убирание часа-полутора в пути для 59/60 или 29/30 или 81/82 будет ощутимее чем для допов с временем хода больше 24ч.

[mvy]

Ну и конечно надо наоборот, круглогодичные перекидывать на Курский а допы проводить через Черкизово. Убирание часа-полутора в пути для 59/60 или 29/30 или 81/82 будет ощутимее чем для допов с временем хода больше 24ч.

Абсолютно верно!

[Максим П.]

Сейчас вам скажут, что это ой как сложно, невозможно и. т. д. Просто не хотят работать.
Хотя, надо сказать, 142 лично мне с прибытием на Восточный оказался даже удобнее Курского.

[Виктор Петрович]

Невозможное возможно, было бы желание и воля. Ждите соловья.

[v_gildenberg]

Невозможное возможно, было бы желание и воля. Ждите соловья.

Интересно. Когда работы закончат смогут ли ставить с Курского вокзала в Кусково поезда !?

[uziel]

Тут скорее не надо было закрывать ЛВЧ-1. Было очень удобно расположено, поезда без лишних перестановок можно было выдавать на несколько направлений. А теперь - по Курскому смена направления, и занятие ниток перестановками. Надо выдать поезд например на Москву-Смоленскую - нитка на участке Москва-Курская-Кусково занята. Бардак в организации видимо перекрыли большим объемом капстроительства, а может, профитом от продажи земли под ТЧ-1 и ЛВЧ-1.

Не нашел тему с ВСМ...
Собянин сказал, что с Рижского будут уходить на Спб. Полагаю, Курский будет под Адлер?
Трассировка как понимаю: Москва Курская - Тула - Липецк? (окраина со стороны Ельца) - Воронеж

Мечтать не вредно. Там вообще нужна вся новая инфраструктура. Пусть сначала на Питер закончат. В 1992 году обещали ВСМ Москва-Питер к 1999 году, итог - брошенный котлован у Московского вокзала.

[mvy]

Так не надо делать конечную на Курском, вот и не нужны будут перестановки и смена направления. А за счет профита от продажи земли вполне можно сделать вагонное депо где-то в чистом поле по Рижскому или Белорусскому направлению.

[uziel]

Тогда и не понимаю, зачем обсуждали обслуживание в Кусково.
Все с юга направить транзитом в Смоленск, Великие Луки, С-Петербург, Нижний Новгород. С Нижнего Новгорода также и на Брянск

[Icefer]

Ну что, похоже к декабрю 2025 реконструкцию для частичного возврата ПДСов закончить не успевают, D4 на постоянные оси всё ещё не перенесён, а после переноса там надо 3 и 4 платформы ещё доделывать. Сдвиг ещё на год, или вернут допы весной (если так - глупое решение, возвращать надо бешеные флагманы типа 29/30)?

Интересно. Когда работы закончат смогут ли ставить с Курского вокзала в Кусково поезда !?

Смогут при наличии 3,4 главных горьковки. Для их наличия надо временно перенести D2 на их оси на новому мосту через Яузу, отремонтировать старый Андроников виадук, вернуть D2 на его постоянные оси на старый виадук, подсоединить новый мост через Яузу к 3,4 гл. Горьковки на месте снесённой подстанции. А, ну и на СиМе перенести хотя бы D4 на постоянные оси т.к. 3,4 горьковки будут на путепроводе через ш.Э на месте нынешних осей тупика и D2 на Нахабино (т.е. D2 надо перенести если не на постоянные оси то хотя бы на одну западнее, а для этого надо снести временный СиМ D4). Из текущего момента, ранее декабря 2026 это не просматривается.