[LmV]

Вообще-то в 2001, как раз произошло массовое перемещение части поездов, шедших через Буй-Галич, на Владимир-НН.

[БАРСИК]

На северной ветке ещё оставались Забайкальск, Благовещенск, Хабаровск, Соликамск и китайский Пекин.

[KSM]

На северной ветке ещё оставались Забайкальск, Благовещенск, Хабаровск, Соликамск и китайский Пекин.

В 2001 году никаких Пекинов через Ярославль не осталось. Остались Абаканский, Сибиряк, Свердловск /Красноярск 8/80. Благовещенск (хотя я его не очень и помню, чита была ли тогда?).
Соликамский уже существовал в виде прицепок к нижнетагильскому. Хабаровск год через Нижний ходил. Потом Сибиряк забрали на горьковский ход, а хабаровский обратно через Кострому.

[KSM]

В 90-е ещё Новосибирск и Пекин ходил. А вот шёл ли через Нино Улан-Батор, не помню.

Через Ярославль они ходили.

[БАРСИК]

На северной ветке ещё оставались Забайкальск, Благовещенск, Хабаровск, Соликамск и китайский Пекин.

В 2001 году никаких Пекинов через Ярославль не осталось. Остались Абаканский, Сибиряк, Свердловск /Красноярск 8/80. Благовещенск (хотя я его не очень и помню, чита была ли тогда?).

Чита была летней и по дням чередовалась с Борзей и Забайкальском. Ещё помню, год или два летом добавляли второй Серов.

[KSM]

Это еще в советское время было, а я про 90 ые годы. Хотя в 1990-92 наверное так еще и было.
А Серов тогда всегда летом ежедневным был. Когда скорым сделали, разделили его на 84/83 и 85/86. Потом уж когда спад перевозок серьезный начался 85/86 убрали.

[zz27]

Такое предложение - повод для злоупотреблений и конфликтов. Нехрен вообще тащить из авиации разные дегенератские схемы, особенно с учётом того, что в авиации нет ни предварительного бронирования, ни (чисто технически) лежачих мест! В авиации - давно уже нет комфорта (лохокост убил), и чоткости мест. На ж.д. как раз всё прекрасно отточено.

Как раз билеты без бронирования конкретных мест надо притащить, чтобы меньше было ситуаций, что часть пути свободно одно место, а часть другое. Естественно, как опцию, а не принудительно, и с небольшой скидкой.
Тогда вагон будет известен заранее, а какое место занимать — при посадке покажет приложение или проводник.

[Daniel Kalinxina]

Недавно ездил в общем вагоне. Единственно, что двигает людьми при взятии туда билетов - цена. За неё они готовы ехать без белья и (если будет полная посадка) ещё и сидя. При этом мы ехали на тех участках, где большинство пассажиров уже вышло/ещё не село. И там кто-то смог и на вторых полках лечь. Повезло, считайте. Только это всё равно без. Белья. Чем не жд лоу-кост?

[Фыва Цукен]

лично я в общаке поеду только если никаких других вариантов (включая автобус и самолёт) не будет.

[LmV]

Как раз билеты без бронирования конкретных мест надо притащить, чтобы меньше было ситуаций, что часть пути свободно одно место, а часть другое. Естественно, как опцию, а не принудительно, и с небольшой скидкой.
Тогда вагон будет известен заранее, а какое место занимать — при посадке покажет приложение или проводник.

Категорически нет! Эта "небольшая скидка за неизвестное место" превратиться в реальную доплату за то, чтоб сидеть/лежать рядом/в одном отсеке. Нахрен эту звездоболию из авиации тащить! Такое может иметь смысл только как возрождение старой опции при суточной продаже на проходящие. Ну или, при продаже одного билета, как наоборот - вариант 90-суточной лотереи, когда несколько билетов продают с огромной скидкой, но... сюрприз.

[zz27]

Категорически нет! Эта "небольшая скидка за неизвестное место" превратиться в реальную доплату за то, чтоб сидеть/лежать рядом/в одном отсеке. Нахрен эту звездоболию из авиации тащить! Такое может иметь смысл только как возрождение старой опции при суточной продаже на проходящие.

Так не надо брать скидку, если едешь не один. А если один и устраивают верхние боковушки (понятно, что по факту в основном они будут "ничейные") — твоё дело. С сидячкой и того проще, там все места в принципе приемлемые.
Невозвратные билеты же существуют на примерно таких же условиях.

[LmV]

Так не надо брать скидку, если едешь не один. А если один и устраивают верхние боковушки (понятно, что по факту в основном они будут "ничейные") — твоё дело. С сидячкой и того проще, там все места в принципе приемлемые.

Вот тут соблазн. Проблема в том, эта "небольшая скидка" может превратиться в полную противоположность - доплату, чтоб вместе. В авиации это стало - именно так.
Либо эта скидка НЕ должна высвечиваться изначально (т.е. стоимость билета должна указываться полной), и должна пропадать при заказе более, чем одного билета. И желательно, чтоб в кассе только можно было реализовать её.