[serg]

Возвращаясь к теме. Да, возможно в какой-то степени оправданы цены на Ласточку Мо-НиНо на последние оставшиеся места по цене 8 000 рублей (например, в пятницу вечером туда и в воскресенье обратно), так как есть спрос.
Но удивляют цены по 3 000 - 4000 рублей, когда свободно более половины мест и поезд везет воздух.

[en555]

Но удивляют цены по 3 000 - 4000 рублей, когда свободно более половины мест и поезд везет воздух.

Я про это тоже недавно писал (не в этой теме).

Впрочем, меня больше удивляют пассажиры, которые считают, что "ласточка" - это комфортно. Быстро - да (в отсутствии нормальных скоростных ПДС), но в плане комфорта, ну такое себе.

[Владимир Дукин]

Но удивляют цены по 3 000 - 4000 рублей, когда свободно более половины мест и поезд везет воздух.

Я про это тоже недавно писал (не в этой теме).

Впрочем, меня больше удивляют пассажиры, которые считают, что "ласточка" - это комфортно. Быстро - да (в отсутствии нормальных скоростных ПДС), но в плане комфорта, ну такое себе.

А кто так считает?
На фоне ЭД2т конечно комфортнее))
А на фоне купе так конечно убого

[KSM]

Но удивляют цены по 3 000 - 4000 рублей, когда свободно более половины мест и поезд везет воздух.

Я про это тоже недавно писал (не в этой теме).

Впрочем, меня больше удивляют пассажиры, которые считают, что "ласточка" - это комфортно. Быстро - да (в отсутствии нормальных скоростных ПДС), но в плане комфорта, ну такое себе.

А кто так считает?
На фоне ЭД2т конечно комфортнее))
А на фоне купе так конечно убого

На нижний до сих пор ездят эс1. По таким же ценам как и эс1п.

[KSM]

Если мне удобна Ласточка в Ярославль, я на ней еду. Но продажи закрыты, за 3 дня открывают... Но ехать не особо удобно.

А сколько стоит билет на ласточку до Костромы, но выйти в Ярославле?

[Владимир Дукин]

Почти одинаково 3,5к.
Но я лучше в купе пассажирского или на сидячке Виталика.

[Dmitriy_Alexeevich]

Я подумал, это цена на сидячку бизнес-класса. Оказалось, обычный базовый тариф В нефирменное купе ценник и то ниже есть.

[LmV]

Из СПб в Ярославль - даже дешевле.

[zz27]

Конкуренцию бы туда. Чтобы условный Гранд (а то и СевППК, почему нет) имел возможность беспрепятственно выйти на маршрут с условными ЭД4 с региональным салоном и получить нитку не хуже ФПКшных и ДОССовских и на тех же условиях.

Да и в целом надо пустить ППК на рынок дневных ПДСов, думаю что найдётся, куда им ездить.

[Владимир Дукин]

Кострома весьма неплохо заполняется. 3 пары пустыми не ходят. Альтернатива только 2/1 Москва-Владивосток и 148/147 Москва-Кострома.
Либо с пересадкой по Ярославлю.