[mvy]

А куда делись все ЭП20 которые на 200 км/ч?

[Liski]

А куда делись все ЭП20 которые на 200 км/ч?

Никуда не делись. Скорее, экономия. Дорого катать двухсистемный локомотив на односистемной линии с 8-9 устаревшими вагонами суммарной вместимостью около 300 - 350 человек под 200 км/ч. Нужен конский ценник, чтобы окупить такой аттракцион. При наличии сапсанов и аврор, наверное, в этом уже нет смысла.

[Landsberg]

Выглядит неплохо) Получается это тот самый трамвай, которые Михаил так любит.

Можно было бы сделать грамотный пиар и вместо "замедленного "Невского Экспресса" выкатить публике "ускоренную обновлённую "Юность" . Старая ездила 140, новая будет 160. Но пиарщики в ПИДе слабые...

Кстати да, я не ездил тогда, но слышал Юность кучу остановок делала. Правда, шла что-то 9 часов, сейчас времена изменились, не факт, что поедут от и до так долго. Ну, как есть так и есть, моя версия о всемерном развитии дневного сообщения подтверждается, НЭ хотели насовсем убрать, а тут вот так.
Посмотрим, окажется ли верной вторая сторона версии, начнётся ли падёж ночников

[zz27]

Нужен конский ценник, чтобы окупить такой аттракцион. При наличии сапсанов и аврор, наверное, в этом уже нет смысла.

Так он и есть конский.
Но зачем нужно гонять старый состав при наличии двухэтажек и ласточек, действительно непонятно, даже если бы он и мог разгоняться до 200.

[Фыва Цукен]

зачем нужно гонять старый состав при наличии двухэтажек и ласточек, действительно непонятно, даже если бы он и мог разгоняться до 200.

вероятно, чтобы была возможность проехать в нормальном вагоне, а не в инновационном смердигмызле?

[mvy]

Никуда не делись. Скорее, экономия. Дорого катать двухсистемный локомотив на односистемной линии с 8-9 устаревшими вагонами суммарной вместимостью около 300 - 350 человек под 200 км/ч. Нужен конский ценник, чтобы окупить такой аттракцион. При наличии сапсанов и аврор, наверное, в этом уже нет смысла.

Так вот авроры и можно было бы таскать под 200.

[zz27]

вероятно, чтобы была возможность проехать в нормальном вагоне, а не в инновационном смердигмызле?

Нормальный вагон это сидячие купе лицом-к-лицу как в электричке?

[Фыва Цукен]

вероятно, чтобы была возможность проехать в нормальном вагоне, а не в инновационном смердигмызле?

Нормальный вагон это сидячие купе лицом-к-лицу как в электричке?

нет, это плацкарт, купе (одноэтажное), св.
ну и сидячка самолётного типа, пожалуй.

[KSM]

Никуда не делись. Скорее, экономия. Дорого катать двухсистемный локомотив на односистемной линии с 8-9 устаревшими вагонами суммарной вместимостью около 300 - 350 человек под 200 км/ч. Нужен конский ценник, чтобы окупить такой аттракцион. При наличии сапсанов и аврор, наверное, в этом уже нет смысла.

Так вот авроры и можно было бы таскать под 200.

Там вагоны на 160 км/ч.

[Landsberg]

зачем нужно гонять старый состав при наличии двухэтажек и ласточек, действительно непонятно, даже если бы он и мог разгоняться до 200.

вероятно, чтобы была возможность проехать в нормальном вагоне, а не в инновационном смердигмызле?

То есть вы верите, что в ФПК кто-то думает об этом? Так-то я тоже непрочь прокатиться по старинке в обычном вагоне завсегда, а если с практической точки зрения? Пока воскрешение НЭ в несколько новом качестве непонятно. Разве, что вагоны до списания докатать, не выбрасывать же

[mvy]

Там вагоны на 160 км/ч.

Тогда вообще бред. Есть вагоны НЭ на 200, но их ставят на график резиновый с кучей остановок...

вероятно, чтобы была возможность проехать в нормальном вагоне, а не в инновационном смердигмызле?

Нормальный вагон это сидячие купе лицом-к-лицу как в электричке?

нет, это плацкарт, купе (одноэтажное), св.
ну и сидячка самолётного типа, пожалуй.

"Сидячка самолётного типа" имеется в Сапсане.
Плацкарт, СВ и одноэтажное купе в поезде, который идёт 4 часа? Ловко !

Там вагоны на 160 км/ч.

Тогда вообще бред. Есть вагоны НЭ на 200, но их ставят на график резиновый с кучей остановок...

БЫЛИ. Скорее всего, их нынешнее состояние таково, что пускать их на 200 уже не решаются.

[Фыва Цукен]

"Сидячка самолётного типа" имеется в Сапсане.

ну и хорошо. а ласты с двухэтажками - отстой.

Плацкарт, СВ и одноэтажное купе в поезде, который идёт 4 часа? Ловко !

вообще-то я отвечал на вопрос, какие вагоны считаю нормальными, безотносительно поезда. но... а почему бы и не в этом поезде?

ну и хорошо. а ласты с двухэтажками - отстой.

Что "Аврора", что воронежские двухэтажки - шикарно всё.

Плацкарт, СВ и одноэтажное купе в поезде, который идёт 4 часа? Ловко !

вообще-то я отвечал на вопрос, какие вагоны считаю нормальными, безотносительно поезда. но... а почему бы и не в этом поезде?

В купейном вагоне, если купе четырёхместные - 36 мест. В сидячем вагоне, особенно двухэтажном - 54 места. Кого выгоднее таскать ? И да, четыре часа с кроватями - это бред.