[suntechnic]

Есть ситуации, когда нужно быть к 7-8 утра, Сапсаны еще не приехали, да и удовольствие вставать в 4 утра, чтобы успеть на этот Сапсан тоже так себе...
Ночникам быть.

[Liski]

Есть ситуации, когда нужно быть к 7-8 утра, Сапсаны еще не приехали, да и удовольствие вставать в 4 утра, чтобы успеть на этот Сапсан тоже так себе...
Ночникам быть.

Есть ситуации, а есть массовый пассажир. Как переформатируются потоки - так и будет.

[LmV]

Именно! И не о том надо волноваться. Ну а если сохранятся все же проходящие, то, может, кому-то и в «ситуации» помогут.

[Landsberg]

Сам себя спросил про новые тележки и вот в вгдуке читаю новость

«Буревестник» расправляет крылья

Сегодня специалисты ТВЗ (входит в «Трансмашхолдинг») проводили испытания ходовой части нашего нового двухэтажного поезда «Буревестник».

Он впервые покинул гнездо и «полетал» между Лихославлем и Дорошихой (Тверская область).

Правда про 200 ничего не говорится , но я думаю что это про то.

P.S. да что вы все старую шарманку заводите про смерть ночников на участке «Санкт-Петербург -Москва». Таких планов не было и нет ни у кого ! Уж это, не смешно

Шарманка простая. Зачем такое количество дневных мест планируется, даже минус Сапсаны? Очень много. Забыли про ласты, вроде отменять не собираются тоже.

[v_gildenberg]

А кто сказал что их сейчас достаточно!? Во-первых, чем больше свободных мест, тем привлекательнее цена. Во-вторых, поезда из вагонов локомотивной тяги всегда можно изменять по схеме. Вчера было 16 вагонов, сегодня 7. Сапсан так не умеет. Ну и в третьих, есть как бы и Нижний, и Калуга, и Тула… Может, они бы тоже хотят ездить в Петербург по дневному маршруту !?

[LmV]

Кто-нибудь говорил о дневных Калуга, Тула, и даже НН-СПб?

[v_gildenberg]

Я вообще скорее поверю в то, что сапсаны могут в какой-то момент приостановить эксплуатировать, поскольку затраты на его поддержание крайне высоки сейчас. А выхлопу ноль.

А можно поподробнее про "нулевой выхлоп" и "крайне высокие затраты"? Я-то почему-то всегда считал, что "выхлоп ноль" - это когда ноль пассажиров. Но не когда загрузка каждого поезда свыше 90% .

У «Тальго» тоже практически всегда была 100% загрузка. Да и трамваи Песы в Москве были вполне себе нормальны.

[Придача]

Кто-нибудь говорил о дневных Калуга, Тула, и даже НН-СПб?

А что в этом плохого?

[v_gildenberg]

Кто-нибудь говорил о дневных Калуга, Тула, и даже НН-СПб?

Можно тему сформировать „new дневные поезда“))

[LmV]

А что в этом плохого?

Нет, это было бы хорошо, и весьма разумно. Я просто к тому, что, к сожалению - не говорят об этом.

[LmV]

Можно тему сформировать „new дневные поезда“))

Можно. Что добавить

[Фыва Цукен]

Кто-нибудь говорил о дневных Калуга, Тула, и даже НН-СПб?

нижний-питер одно время был (сапсан). но...

в сообщении Мск-СПб и дневные нормально. Там и по времени вполне, и местов - хоть жопой ешь

Одно дело - приехать часам к 8 утра и уехать в полночь, и совсем другое дело - приехать к середине дня, а часам к 18-19 уже уезжать - ни то, ни се.
Ночные поезда - идеальный вариант: спишь - и одновременно едешь. Не нужно ни переплачивать за гостиницу (а в высокий сезон еще и найти место не так просто), ни бесполезно терять дневное время в дороге, которое можно было бы использовать с пользой.

У «Тальго» тоже практически всегда была 100% загрузка. Да и трамваи Песы в Москве были вполне себе нормальны.

"Тальго" меня не интересуют. Меня интересуют "Сапсаны". Итак, в каком месте у них "нулевой выхлоп"? Особенно на фоне заявлений РЖД, что это их самый прибыльный проект?

[LmV]

Одно дело - приехать часам к 8 утра и уехать в полночь, и совсем другое дело - приехать к середине дня, а часам к 18-19 уже уезжать - ни то, ни се.
Ночные поезда - идеальный вариант: спишь - и одновременно едешь. Не нужно ни переплачивать за гостиницу (а в высокий сезон еще и найти место не так просто), ни бесполезно терять дневное время в дороге, которое можно было бы использовать с пользой.

Ну вообще, не к середине дня, а к 10 утра. Ночники в реле случаев - да, незаменимы: когда расстояние таково, что днем ехать долго, а проходящих с утренним прибытием - нет. Т.е. не тот случай. Уже написал выше: тут слишком высоки ставки. Важна сохранность дальнобоев, а ночники чисто тут - можно и нахер (если это поможет сохранить дальнобои, особенно).