[LmV]

А чем плох Белградский транспорт?
Не Вена, конечно, но вполне приличный.

В Вене метро разбито на зоны, и нету, сцука, турникетов! Как это может быть хорошим транспортом? Если и дальше собираются гнить, то зачем вообще Вене метро? Спринтер- это то, что надо.

[zz27]

А чем плох Белградский транспорт?
Не Вена, конечно, но вполне приличный.

Всегда можно лучше. Меньше интервалы, больше выбор маршрутов, ниже загрузка салона. Прям дорогой транспорт нежелателен, но собирать разумную копейку вполне полезно. Вот если выручка в любом случае копеечная, как при развозке по эстонским деревням, тогда может быть и правда проще не заморачиваться, но не в большом городе.

[mvy]

Улучшать в Белграде есть что, согласен.
А касаемо платности - то надо простую и понятную тарифную систему как в Вене или Мюнхене, а не такую мутную, как, например, в Париже или в Санкт-Петербурге.
А вот что улучшать в той же Вене - пес его знает...

[zz27]

Зонная система куда менее понятна, чем поездочная. Возможно, более справедлива, но это как раз решается достаточно низким тарифом, чтобы даже с пересадками было терпимо. Ну или если денег хватает, можно вообще тупо плоский тариф на всё. Город похоже к этому идёт, что будет универсальный полуторачасовой билет по 96₽, с возможностью кроилова, если нужна какая-то поездка покороче.

[mvy]

Что же там непонятного? Дальше едешь - больше платишь. Все элементарно.
А вот Питерскую систему не понять вообще, на 2 км поехать может быть дороже, чем на 10.

[zz27]

Надо заранее заморачиваться с выяснением, в какой зоне пункт назначения, и не проходит ли путь до него через другие зоны. А в Питере либо прикладываешь карточку на входе (в большинстве случаев), либо покупаешь билет до конкретной станции (в электричках, скоро будет неактуально) .но знать географию города вообще никакой необходимости, зайцем точно не окажешься.