[Придача]

Сделать от 15 вагонов составы двухэтажные и от 17 вагонов составы одноэтажек. Убрать убытки. Если не получается такой схемой, то уменьшать дни курсирования, сокращать маршруты придется.

[v_gildenberg]

Сделать от 15 вагонов составы двухэтажные и от 17 вагонов составы одноэтажек. Убрать убытки. Если не получается такой схемой, то уменьшать дни курсирования, сокращать маршруты придется.

Эта схема предлагалась на старте ДЦ. Год 2013. Поезда должны регулярно ходить полной схемой. Но не взошло потому что выросла расходная вагоно-километровая работа. Пришлось вернуться к старой доброй схеме включения / исключения вагонов. И из -за этого на старте цены стали значительно выше. Это во многом способствовало старту долгосрочного снижения пассажиропотока с середины лета 2013 до конца 2015 года.

[Придача]

Эта схема предлагалась на старте ДЦ. Год 2013. Поезда должны регулярно ходить полной схемой. Но не взошло потому что выросла расходная вагоно-километровая работа. Пришлось вернуться к старой доброй схеме включения / исключения вагонов.

Не совсем понял. Ведь ДЦ как раз и может это отрегулировать.

[Liski]

А до этого ФПК было не на самоокупаемости!? Там наверное уберут дотирование плацкарта, ну то есть плацкарт будет дерегулирумым сегментом (вместе с сидячими местами) . Останутся возможно какие-то дотирования и субсидирования школьников. Ну и всяких по ФСС . И то. По этим перевозкам (детей и школоты) ФПК регулярно судится с Минфином по поводу выпадающих расходов. Минфин тупо не платит.

До этого (до 2022 года) им кто-то убытки компенсировал? Да и потом чистый доход даже в 26 млрд. за прошлый год явно не сопоставим с инвестпрограммой. Я так подозреваю вагоны б.ч. покупаются в лизинг. Соответственно, идут лизинговые платежи.

путевки в 2-3 раза дешевле перед НГ праздниками и сразу после

Это-то как раз логично. Спрос рождает в идеале - предложение, а по факту - повышение цен.
Но здесь не тот случай. Как раз несмотря на минимальный спрос - цены все равно заломили.

Эта схема предлагалась на старте ДЦ. Год 2013. Поезда должны регулярно ходить полной схемой. Но не взошло потому что выросла расходная вагоно-километровая работа. Пришлось вернуться к старой доброй схеме включения / исключения вагонов. И из -за этого на старте цены стали значительно выше.

Там и обещали, что на старте продаж цена на купе будет на уровне плацкарта. А по факту получили лишь сплошную обдираловку. Даже в "мертвые" сезоны ощутимых скидок больше нет.

[kpok]

На конец декабря есть поезд 268 с плацкартом, он там нормальный? Или старый хлам?

[John 3 volta]

На конец декабря есть поезд 268 с плацкартом, он там нормальный? Или старый хлам?

на афише в переходе между тремя вокзалами заявлен, как новый

[AlexPaen]

Глянул поезда на юг из спб - немного прифигел.
Единственно пальмира идет как раньше, все остальные идут круголями через всякие ельцы с волгодонсками и с тьмой техничек 30-40 или вообще до часу.
Издевательское направление какое стало, плюс сутки. Раньше так только 500-е допы проводили, или почтово-багажные.

[Мурзюша]

Главный ход перегружен. Больше поездов не пропихнёшь.

[LmV]

Глянул поезда на юг из спб - немного прифигел.
Единственно пальмира идет как раньше, все остальные идут круголями через всякие ельцы с волгодонсками и с тьмой техничек 30-40 или вообще до часу.
Издевательское направление какое стало, плюс сутки. Раньше так только 500-е допы проводили, или почтово-багажные.

Как говориться: "с почином". Это уже...очень и очень давно так.

[Максим П.]

Про 7 на Севастополь забыли.
И вообще, через Тулу много питерских поездов на юг не бывает.

[John 3 volta]

Про 7 на Севастополь забыли.
И вообще, через Тулу много питерских поездов на юг не бывает.