[anton121]

И какого пса при этом зимой открывается дверь сразу в салон и в людей без верхней одежды начинает ледяным воздухом хренячить?

Тепловые завесы для кого придумали?
В Иволгах такой проблемы практически нет. Тамбуры - это прошлый век и никому ненужный соблазн отравлять жизнь окружающих куревом.

[mvy]

Тепловые завесы лишь частично решают проблемы.
Посмотрите на мое фото - чем плох такой тамбур? Кто там рискнет курить у всего вагона на виду?
Почему никто не отравляет куревом в сапсанах, а там именно такие тамбуры?

[serg]

Кстати, в дореволюционной России поездка в вагоне третьего класс (аналог сидячки с лавками) была в порядке вещей для простолюдинов. Надо возвращаться к истокам и укреплять скрепы.

Представляю диалог на вокзале:
Эй! Куда прёшь! Вагон для простолюдинов следующий. Здесь плацкарта!

Вот после этой фразы Сержа, ИМХО, понятно, что и без того странное предложение - просто способ приколоться.

Ошибаетесь. Я не думаю, что Ласточка хуже автобуса, спрос на которые летом в направлении ЧПК постоянно растет.

[Фыва Цукен]

Я не думаю, что Ласточка хуже автобуса, спрос на которые летом в направлении ЧПК постоянно растет.

автобус быстрее даже "бешеных" поездов. конечно, если в пробку не попадёт. при этом весьма дёшев. а если учесть то, насколько загружен летом воронежский ход - ласта будет плестись до югов раза в полтора дольше автобуса (как минимум). при этом преимущества в комфорте по сравнению с нормальным дальнерейсовым автобусом минимальны. хотя, правда, не знаю, что там на юга ходит. если пазики или газели - то, может, и ласта сгодится.

[zz27]

А когда один сортир на пару вагонов, который переполняется за дальнюю поездку?

Так я ж про это и написал, что у Ласточки коммерческая дальность, как в авиации, определяется объёмом бака =)

[LmV]

Ну если не прикол, то скажу: 1) явно больше 2К (2К, это - до Придачи).
2) Пускать на востребованнейшее летом, и при этом перегруженное направление нечто, по минимальному тарифу, это - выстрелить себе в ногу.
3) Использовать для этого Ласточку, которых не хватает (пока Финистов не наклепали достаточно), причём, пусть её на 5-суточное "турне", да ещё и по минимальному тарифу - см.выше.
4) Возвращаясь к п.2: с чего вообще заниматься благотворительностью на направлении, где легко уходят места более 10К?
5) То, что в Ласточке банально не предусмотрена возможность лежать для пассажиров, а возможности отдыха проводников ограничены, плюс ещё вместимость говнобака, это всё - ничего?
6) В Ласте можно заварить Дошик, но что будет спустя всю поездку, учитывая, что большие столики только в первом классе, куллер небольшой, а баки для мусора - совсем малого размера?
7) Исходя из предыдущих пунктов, а также учитывая, КТО поедет, после такого "турне" Ласточка будет в каком виде? Особенно, к концу сезона. Это при том, что вагоны в ней поменять - ой как сложно.
Да, что касается "социального продовольствия", то сравнение не верное. Не может быть "социальным" шашлык из свиной шеи, или, тем более - осетрины.

Вообще, предлагаю сообщения перенести, дабы здесь не разводить флуд.

[Мурзюша]

Разумеется, в общем/сидячем вагоне работать гораздо лучше, чем в плацкарте/купе. Никаких раздач/сборов постельного белья, никаких одеял/матрасов/подушек, почти нет материальной ответственности. К тому же общий вагон чаще всего хвостовой, ещё и за это доплачивают. (Сейчас - не всегда, но в Советском Союзе он почти всегда был первый/последний). Но, в депо, где я работал (Москва-Октябрьская), на общий ставили только опытных и заслуженных проводников. Просто так туда было не пробиться.
Но сейчас, мне кажется, работать в сидячке на поездах, которые делают по три рейса в день (Аврора/Буревестник/Брянск/Ярославль) - очень тяжело. Делать по три полных уборки вагона в день, причём в очень ограниченное время. Ещё и вагоны по большей части двухэтажные.

А вы в какие годы проводником работали? В конце 80-х были несколько иные критерии…

В 1992 году.
Хотя тогда в ЛВЧД Москва-Октябрьская были дневные поезда только из сидячих вагонов - 24/23 Юность и 48/47. Там работали обычные проводники, которые просто по какой-то случайной причине туда попали. Особенно в 48/47.

[Фыва Цукен]

а кстати, да, двухсистемников-то не хватает. и для них есть более нужные направления.

нет, можно, конечно, организовать мультимодал на обычных демихах, с пересадкой по рязани или узунову. но это уж совсем...

[Мурзюша]

Питерские двухсистемные Ласточки ходят из Питера в Москву, Псков, Сортавала - на маршрутах, где достаточно постояннотоковой. Т.е.при желании, найти их можно.

[zz27]

нет, можно, конечно, организовать мультимодал на обычных демихах, с пересадкой по рязани или узунову. но это уж совсем...

Тогда уж по Воронежу с двухэтажки. Причём с подразумеваемой ночёвкой, т.е. отправление с утра. Только нужен откат от привокзальных хостелов, а то неинтересно.

[LmV]

Питерские двухсистемные Ласточки ходят из Питера в Москву, Псков, Сортавала - на маршрутах, где достаточно постояннотоковой. Т.е.при желании, найти их можно.

Проблема в том, что не все постояннотоковые могут записываться от тепловоза. Да и премиумов не так много. Плюс еще Псков-Птз в общем обороте.

Да и вообще: не тот случай, когда надо Ласту разыскивать. Мск-Адлер - направление, "несущее золотые яйца", и напрягаться чтоб это нивелировать - акт аутоагрессии с членовредительством, т.с.

[Максим П.]

нет, можно, конечно, организовать мультимодал на обычных демихах, с пересадкой по рязани или узунову. но это уж совсем...

Да хотя бы разрыв закрыли от Журавки до Кутейниково пригородом.

[ДеМих]

Да ещё как жлобы поедут в Глисточке! Хоть полтора суток, если будет цена до ЧПК не более 5000. И бабки и дедки и с детьми попрутся с грудными. А если ещё и общие вагоны будут в каком нибудь 83/84 или подобном долго идущем ПДС, тысячи за 2-3, то 81 человек будет в таком вагоне от начала до конца.

[Фыва Цукен]

Да ещё как жлобы поедут в Глисточке! Хоть полтора суток, если будет цена до ЧПК не более 5000. И бабки и дедки и с детьми попрутся с грудными. А если ещё и общие вагоны будут в каком нибудь 83/84 или подобном долго идущем ПДС, тысячи за 2-3, то 81 человек будет в таком вагоне от начала до конца.

а зачем ласту-то под такое ставить? я говорю, организовать мультимодал, питер-узуново через черкизово эт2, узуново-новороссийск эд9. можно без резервации

[LmV]

Да ещё как жлобы поедут в Глисточке! Хоть полтора суток, если будет цена до ЧПК не более 5000. И бабки и дедки и с детьми попрутся с грудными. А если ещё и общие вагоны будут в каком нибудь 83/84 или подобном долго идущем ПДС, тысячи за 2-3, то 81 человек будет в таком вагоне от начала до конца.

Вот и хер им, а не Ласточка! Хочешь «на морько Чорное» ? Плати-и-и!