[anton121]

Нахрена он нужен, тем более, целый день по жаре? Там и так пригородные есть, стыкуем их по Симферополю и едем.
Лучше уж, как было сказано выше, на Краснодар и Ростов пустить. А уж там можно согласовывать с чем угодно.

Для сообщения Крыма, и в том числе Севастополя, с Краснодаром и Мин. водами можно Симферополь-Кисловодск (или Минеральные воды) продлить до Севастополя.
Для удобства пересадок и пользования поездов РЖД можно пускать (как минимум на лето) что-то двухгруппное типа Симферополь (Севастополь)-Ростов/Анапа с расцепкой и соединением по Тамани. Но в Анапу поезд должен утром или часов до 10-12 приходить чтоб успеть на уходящие поезда разных направлений. Из Анапы также желательно вечером уезжать, собрав пассажиров пришедших поездов с прибытием в Симферополь утром.

[anton121]

Анапа у нас теперь новый ЦВ, получается?
Так нельзя, отбирать чужие лавры. Сейчас Воронеж и Тула как обидятся...

[Владимир Дукин]

Никому Анапа не усралась в принципе. Нужен нормальный ежедневный поезд Ростов-Краснодар-Севастополь. С удобным временем прохода Краснодара.
А из Анапы вон ходят РА2 в Феодосию и Керчь, пусть и дальше ходят.
142/141 нужно скорректировать маршрут на Краснодар, Тихорецкая, Сальск, Котельниково, Волгоград, обрезать по Екатеринбургу и увеличить периодичность.
Назначить прямой поезд Пермь - Симферополь через Киров, Нижний Новгород.
183/184 изменить маршрут на СПб-Бологое-Москва-Курская, можно на одной нитке с 77/78 летом через день.
Назначить Архангельск-Симферополь через Вологду, Ярославль, Александров, Москву-3, Рязань-2, Лиски, Россошь, Ростов

Про Сочи также говорили когда ж.д. движение с Крымом запустили. Пока Владимир Владимирович не заставил запустить сообщение и по итогу пока был открыт аэропорт летал ежедневный рейс с устойчивым пассажиропотоком, а сейчас ежедневный поезд тоже с хорошим пассажиропотоком.
На полноценный 15-20 вагонный поезд народу может и не будет, а на вагонов 5-10 вполне. И да, железнодорожное сообщение Симферополя с Анапой на сегодня отсутствует. А пассажир для пересадки (из Симферополя, Евпатории, Севастополя и т.д.) как правило не будет ехать целый день двумя пригородными поездами.

[Владимир Дукин]

Автобусы есть.

[af1461]

Кстати пригородные Анапа-Феодосия летом набиваются в мясо.

Автобусы есть.

Есть автобусы и в аэропорт Адлер из Крыма и Евпатория-Москва и Севастополь-Москва и в Минеральные воды и даже в дальние города: Волгоград, например.
Разница между политикой ж.д. и частных автобусников в том, что первые пытаются найти причину не запускать сообщение, а вторые - найдут какой-нибудь "Кинг Лонг", водителя и будут возить пассажиров.

[dken]

Автобусы есть.

Автобусы есть везде. Но это не означает что нужно всех на них пересадить. Просто думать надо а не как в РЖД да нафиг нам это надо. Например давно можно было с авиаторами договориться и запустить какую-нибудь мультимодалку из открытых аэропортов в Крым. Например те-же Аэрофлоты, Победы, Уралы и и так далее пригоняют к определенному времени в Адлер, Минводы условно 500-700 или больше пассажиров, которые садятся в поезд (можно прямо в аэропорту, если платформа позволяет) и их практически без остановок везут в Крым и так же из Крыма.

[Максим П.]

О чем вы говорите! По тому же Крыму согласовать расписание пригорода не могут! Флагманская двухэтажка прибывает во Владиславовку спустя 20 минут, как ушёл РА3 на Феодосию, а следующего жди два часа, и придет он жутко забитый (из Армянска).
77 тянут-потянут всю ночь по Крыму, и он все равно приходит в Симферополь на 15 минут позже, как ушла первая электричка в Евпаторию!

[dken]

О чем вы говорите! По тому же Крыму согласовать расписание пригорода не могут! Флагманская двухэтажка прибывает во Владиславовку спустя 20 минут, как ушёл РА3 на Феодосию, а следующего жди два часа, и придет он жутко забитый (из Армянска).

Ну так этим кто должен заниматься то??? Наверное пассажиры согласовывать должны. Кому деньги нужны??? Хотя судя по поступкам у этой структуры прибыль пару триллионов в год, иначе лично я никак по другому объяснить не могу. Всякую фигню делают, а сделать то что нужно и что лежит на поверхности так не нафиг нам это надо. А по поводу несогласования подумайте кому это выгодно. Явно у кого то там интерес свой.

77 правильно что тянут. В 6 утра прибытие более-менее. Ну приедет он в 1-2-3 ночи и что? Ни местным неудобен ни туристам. Один поезд с прибытием в 23.55 уже есть - "подарок таксистам".

[dken]

77 правильно что тянут. В 6 утра прибытие более-менее. Ну приедет он в 1-2-3 ночи и что? Ни местным неудобен ни туристам. Один поезд с прибытием в 23.55 уже есть - "подарок таксистам".

Вот кстати еще способ заработать РЖД(ФПК, ГСЭ) кто мешает завести парк автобусов или договорится с местными и опять же мультимодалкой гонять. Вот сколько интересно пассажиров купят мультимодалку в этом случае???? Да я думаю многие, чем кубатурить как из Симферополя до места отдыха добраться. А при таком расскладе решается проблема как добраться пассажирам до городов отдыха.

[Максим П.]

Никто не говорит, что 77 нужен прибытием посреди ночи, но раз тянут, благоизвольте его подать до отправления первого транспорта!
Его бы по-хорошему, ускорить. От 474 км посадить на бешенную нитку, по Крыму пустить по удалению за 18 поездом. Тот прибывает, когда ещё можно уехать куда угодно по полуострову.

По логике да: рано утром прибывает 2 поезда: 7 в 5.30 и 77 в 6.00. Вот на пассажиров этих поездов и можно было б запустить электропоезд в Евпаторию. Тем более Евпаторийская ветка вообще пустая, там проблем быть не должно.