[v_gildenberg]

Кстати, мне думается, что самые выигрышные в этой ситуации оказались пассажиры "двухэтажек". Если КС не оборвалась и электровоз запитывал составы, то в принципе нормальные условия жизнедеятельности в вагоне могли бы сохраняться очень долго.

С чего бы? Электроотполение есть у всех. И как раз в случае обрыва КС, пассажирам двухэтажек приходится хуже, потому что не только электроотопление (а также сортир и кондей-вентиляция) с концами, но и нижние окна ниже снегового покрова. А "на лопате" для двухэтажек невозможно.

Если электровоз запитывается от КС то в жизнеспособном состоянии он может поддерживать все 12-14 вагонов двухэтажки сколь угодно долго. Одноэтажные вагоны высосали всю батарею - и кранты. Ни света -> туалеты не запитаны-> нет смыва->плохо. И проводник да вынужден растопить печь, в то время как в 2-этажке отопление более/менее присутствует.

[Liski]

. Вот мы и видим, что резервных составов не получится сформировать - элементарно не из кого. Меняется время отправления из Москвы в бОльшую сторону

Конечно! Их элементарно не хватит по сети РЖД. Более 50 поездов идут с опозданием от 12 часов до 1,5 суток. Такое количество составов и проводников просто не найти. И это еще речь за ПДС в основном с датой отправления 31 декабря, а еще сегодня все продолжается, еще и завтра с большой вероятностью. Только третьего числа придет потепление и это все потечет. 5 - 6 числа резкое потепление чуть ли не до +15. Где сейчас 1,5 м снега.

[Стас064]

А если проводники сидят вместе с пассажирами, то и наличие свободных вагонов не поможет. Вот мы и видим, что резервных составов не получится сформировать - элементарно не из кого. Меняется время отправления из Москвы в бОльшую сторону

Пусть сидят. Все элементарно Приходит подходящий поезд, допустим из Москвы. А нам надо в Адлер. Ну и пускаем его в Адлер. А опоздавший адлеровский после прибытия поедет в Москву. Неоднократно так практиковалось. Задержка была 18 часов. При отправлении со ст. формировании-задержки-ноль. Плюс всегда есть запас по времени пригнать группу вагонов с резерва. Ситуация постоянно мониторится.

[v_gildenberg]

А если проводники сидят вместе с пассажирами, то и наличие свободных вагонов не поможет. Вот мы и видим, что резервных составов не получится сформировать - элементарно не из кого. Меняется время отправления из Москвы в бОльшую сторону

Пусть сидят. Все элементарно Приходит подходящий поезд, допустим из Москвы. А нам надо в Адлер. Ну и пускаем его в Адлер. А опоздавший адлеровский после прибытия поедет в Москву. Неоднократно так практиковалось. Задержка была 18 часов. При отправлении со ст. формировании-задержки-ноль. Плюс всегда есть запас по времени пригнать группу вагонов с резерва. Ситуация постоянно мониторится.

Вы говорите про поезда собственного формирования, а речь идет в основном про оборотные поезда. Их так просто не отправишь. Кроме того, тут см.выше РЖД честно признала что поезда будут уходить с пунктом отправления с огромными задержками. То есть ситуация еще критичнее чем можно представить

[Liski]

Пусть сидят. Все элементарно Приходит подходящий поезд, допустим из Москвы. А нам надо в Адлер. Ну и пускаем его в Адлер. А опоздавший адлеровский после прибытия поедет в Москву. Неоднократно так практиковалось. Задержка была 18 часов. При отправлении со ст. формировании-задержки-ноль. Плюс всегда есть запас по времени пригнать группу вагонов с резерва. Ситуация постоянно мониторится.

Их количество не сопоставимо и приходят они на разные вокзалы. Аналогичная парность только на линии Москва - Питер, а с нее сейчас вряд ли много дадут. Надо составов хотя бы 30 - 40 найти.

[KSM]

Если электровоз запитывается от КС то в жизнеспособном состоянии он может поддерживать все 12-14 вагонов двухэтажки сколь угодно долго. Одноэтажные вагоны высосали всю батарею - и кранты. Ни света -> туалеты не запитаны-> нет смыва->плохо. И проводник да вынужден растопить печь, в то время как в 2-этажке отопление более/менее присутствует.

Если напряжения в кс нет, то кто кого записывать в двухэтажке будет?

[Стас064]

Вы говорите про поезда собственного формирования, а речь идет в основном про оборотные поезда. Их так просто не отправишь. Кроме того, тут см.выше РЖД честно признала что поезда будут уходить с пунктом отправления с огромными задержками. То есть ситуация еще критичнее чем можно представить

Именно про это. Наши 3 поезда застряли на СКВЖД. Под оборот ничего нет. Поезда не бесхозные, а конкретных филиалов. Поэтому и выкручиваемся. Если московскому проще раздать бестолковые баллы-пусть играются в перенос отправления. Я не думаю, что все 50 поездов едут в Москву. ( данный случай был лет 13 назад)

[v_gildenberg]

Если электровоз запитывается от КС то в жизнеспособном состоянии он может поддерживать все 12-14 вагонов двухэтажки сколь угодно долго. Одноэтажные вагоны высосали всю батарею - и кранты. Ни света -> туалеты не запитаны-> нет смыва->плохо. И проводник да вынужден растопить печь, в то время как в 2-этажке отопление более/менее присутствует.

Если напряжения в кс нет, то кто кого записывать в двухэтажке будет?

А это ключевой вопрос. Было напряжение или нет. Если состав встал на еще запитанном участке- то все ок.

[v_gildenberg]

Вы говорите про поезда собственного формирования, а речь идет в основном про оборотные поезда. Их так просто не отправишь. Кроме того, тут см.выше РЖД честно признала что поезда будут уходить с пунктом отправления с огромными задержками. То есть ситуация еще критичнее чем можно представить

Именно про это. Наши 3 поезда застряли на СКВЖД. Под оборот ничего нет. Поезда не бесхозные, а конкретных филиалов. Поэтому и выкручиваемся. Если московскому проще раздать бестолковые баллы-пусть играются в перенос отправления. Я не думаю, что все 50 поездов едут в Москву. ( данный случай был лет 13 назад)

Если резервы есть у вас и видите что опаздывающий поезд будет хотя бы через 8-9 часов - то можно. Если поезд опаздывает свыше 22 часов, то лучше не ломать графики остальных поездов.

[LmV]

А это ключевой вопрос. Было напряжение или нет. Если состав встал на еще запитанном участке- то все ок.

Ну так чем двухэтажка лучше? Генератора нет (т.е. электричества не будет даже, когда поедут под маневровым), угольного отопления нет, и ещё и окна - в снег.

[Стас064]

Вы говорите про поезда собственного формирования, а речь идет в основном про оборотные поезда. Их так просто не отправишь. Кроме того, тут см.выше РЖД честно признала что поезда будут уходить с пунктом отправления с огромными задержками. То есть ситуация еще критичнее чем можно представить

Еще раз КАЖДЫЙ ЗАСТРЯВШИЙ ПОЕЗД ПРИНАДЛЕЖИТ КОНКРЕТНОМУ ФИЛИАЛУ. И там решают как поступить. У нас в пик летнего сезона была задержка около 16-18часов.(Причина-гребаный 104 пережог КС на Мамайке) Я понимаю, что Московский филиал раз в 10 крупнее нашего, но там и ресурсов во столько же раз больше-и вагонов и людей.

[v_gildenberg]

Вы говорите про поезда собственного формирования, а речь идет в основном про оборотные поезда. Их так просто не отправишь. Кроме того, тут см.выше РЖД честно признала что поезда будут уходить с пунктом отправления с огромными задержками. То есть ситуация еще критичнее чем можно представить

Еще раз КАЖДЫЙ ЗАСТРЯВШИЙ ПОЕЗД ПРИНАДЛЕЖИТ КОНКРЕТНОМУ ФИЛИАЛУ. И там решают как поступить. У нас в пик летнего сезона была задержка около 16-18часов. Я понимаю, что Московский филиал раз в 10 крупнее нашего, но там и ресурсов во столько же раз больше-и вагонов и людей.

А это сообщение для кого было?

Из-за позднего прибытия под оборот в связи с аномальными снегопадами и обледенением проводов в Краснодарском крае изменится время отправления следующих поездов:

№ 542 Москва - Адлер отправлением из Москвы 1 января отправится 1 января не ранее 19:30

№ 310 Адлер - Воркута отправлением из Адлера 1 января отправится 1 января не ранее 22:00

№ 541 Адлер - Москва отправлением из Адлера 1 января отправится 1 января не ранее 22:00

№ 501 Адлер - Москва отправлением из Адлера 1 января отправится 1 января не ранее 21:30

№ 553 Ставрополь - Адлер отправлением из Ставрополя 1 января отправится 1 января не ранее 21:30

№ 146 Москва - Назрань отправлением из Москвы 1 января отправится 2 января не ранее 1:00

№ 297 Москва - Владикавказ отправлением из Москвы 1 января отправится 2 января не ранее 1:00

№ 24 Москва - Казань отправлением из Москвы 1 января отправится 2 января не ранее 2:00

№ 143 Москва - Кисловодск отправлением из Москвы 2 января отправится 2 января не ранее 13:00

№ 83 Москва - Адлер отправлением из Москвы 2 января отправится 2 января не ранее 21:00

Уже все решено. Тем более, судьбу поездов решает в данном экстремальном случае уже не филиал, а люди в здании на Маше Порываевой. Или где там этот сейчас Ситуационный центр находится?

[v_gildenberg]

А это ключевой вопрос. Было напряжение или нет. Если состав встал на еще запитанном участке- то все ок.

Ну так чем двухэтажка лучше? Генератора нет (т.е. электричества не будет даже, когда поедут под маневровым), угольного отопления нет, и ещё и окна - в снег.

Тем что при перерыве движения движения - электровоз может сколь угодно запитывать вагоны, в то время как на одноэтажном поезде батарея долго не проживет.

[Liski]

Уже все решено. Тем более, судьбу поездов решает в данном экстремальном случае уже не филиал, а люди в здании на Маше Порываевой. Или где там этот сейчас Ситуационный центр находится?

Понятно, что не разрулят эту ситуацию числа до 3-го минимум. Во многом благодаря не очень умным действиям диспетчерского аппарата 31 числа. Остановили бы грузовые и пустили бы поезда через Горячий Ключ, до такого не докатились бы. Сейчас вообще ситуация стала нарастать как снежный ком: сбой пошел по поездам из Крыма, Анапы, Новороссийска, которые в снегозавалы не попадали. Завтра это все перенесется севернее. Наверняка при нагонах и вне графика собьют еще и пригородные на СКав и ЮВ.

[БАРСИК]

При снегопаде же, пусть даже и самом мощном - в принципе все рельсовые цепи работают, все занятость/свободность отображается. Даже при дожде (помнишь как поезда по Ростову в лужах гоняли?). Пока самый первый поезд не встрянет в снежную ловушку, то в принципе - а кто сказал что нельзя отправлять? Дежурная же ориентируется на показания приборов. Ей что снег, что дождь пофигу. Пусть даже и размыло под рельсами балласт - участок де-факто свободен!

А сцб от чего работать будет?

Да ни от чего не будет работать. Но есть же режим пропуска поездов по письменному уведомлению даже в период перерыва действия всех средств связи. Целую инструкцию по движению поездов и маневровой работе придумали.