НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Монополисты в сфере железнодорожной инфраструктуры и перевозок почти везде есть. Франция, США, Германия....zz27: Хорошо быть монополистом, даже с накрученными ценами ты не теряешь вообще всех пассажиров.
Но там цены формируется, исходя из спроса. Всегда в эти даты поезда уходили на маршруте Нижний Новгород - Москва с полной загрузкой при цене билета в районе 3 тыс рублейv_gildenberg:Монополисты в сфере железнодорожной инфраструктуры и перевозок почти везде есть. Франция, США, Германия....zz27: Хорошо быть монополистом, даже с накрученными ценами ты не теряешь вообще всех пассажиров.
надбавка за "новые" вагоныserg:Но там цены формируется, исходя из спроса. Всегда в эти даты поезда уходили на маршруте Нижний Новгород - Москва с полной загрузкой при цене билета в районе 3 тыс рублейv_gildenberg:Монополисты в сфере железнодорожной инфраструктуры и перевозок почти везде есть. Франция, США, Германия....zz27: Хорошо быть монополистом, даже с накрученными ценами ты не теряешь вообще всех пассажиров.
Во Франции trenitalia не дает совсем наглеть SNCF, в Германии есть Flixtrain, Alex и т.п., та же Trenitalia с весны будет.v_gildenberg:Монополисты в сфере железнодорожной инфраструктуры и перевозок почти везде есть. Франция, США, Германия....
ГСЭ, Тверской экспресс...mvy:Во Франции trenitalia не дает совсем наглеть SNCF, в Германии есть Flixtrain, Alex и т.п., та же Trenitalia с весны будет.v_gildenberg:Монополисты в сфере железнодорожной инфраструктуры и перевозок почти везде есть. Франция, США, Германия....
Не дает вроде...uziel: На 8 января,за 8 часов до отправления,в гробовозку 104 Москва-Адлер почти 200 свободных мест по цене самолетной,,10500-13000. Или динама не умеет снижать цену, чтобы не гонять пустые вагоны?
За два с половиной часа до отправления цены уже от 16 тыс (за верхние) до 20,5 тыс.uziel » 08-01-2026, 06:23:На 8 января,за 8 часов до отправления,в гробовозку 104 Москва-Адлер почти 200 свободных мест по цене самолетной,,10500-13000. Или динама не умеет снижать цену, чтобы не гонять пустые вагоны?
В ЕС нынче открытый доступ к инфраструктуре, в Штатах — несколько частных компаний.v_gildenberg:Монополисты в сфере железнодорожной инфраструктуры и перевозок почти везде есть. Франция, США, Германия....zz27: Хорошо быть монополистом, даже с накрученными ценами ты не теряешь вообще всех пассажиров.
Вопрос в том, равные ли им предлагаются условия с ДОСС и ФПК.v_gildenberg:ГСЭ, Тверской экспресс...mvy:Во Франции trenitalia не дает совсем наглеть SNCF, в Германии есть Flixtrain, Alex и т.п., та же Trenitalia с весны будет.v_gildenberg:Монополисты в сфере железнодорожной инфраструктуры и перевозок почти везде есть. Франция, США, Германия....
1.В 290 раз выше ставка платы за инфраструктуру. 0,01 - коэффициент в пригороде и 2,9 - коэффициент за скорость выше 91 км/ч.zz27:
А вообще я продолжаю считать, что ППК могут и должны лезть в межгород, обращаться с МВПС они умеют. Чем принципиально рейс 7хх поезда отличается от 7ххх?
Они далеко не на всех направлениях есть.v_gildenberg:ГСЭ, Тверской экспресс...mvy:Во Франции trenitalia не дает совсем наглеть SNCF, в Германии есть Flixtrain, Alex и т.п., та же Trenitalia с весны будет.v_gildenberg:Монополисты в сфере железнодорожной инфраструктуры и перевозок почти везде есть. Франция, США, Германия....
В последние годы, похоже, разучилась... На заре становления - иногда можно было за пару дней до отправления поймать билеты на тот же 104 В РАЗЫ дешевле, чем на старте продаж - в результата даже с комиссией за сдачу 133 рубля (или сколько тогда было) было выгодно сдать билет - и тут же выкупить его по новой цене, когда еще не было задержки появления после сдачи.uziel: Или динама не умеет снижать цену, чтобы не гонять пустые вагоны?
Полагаю, это осознанная маркетинговая политика. Выгодней, условно говоря, перевезти 100 человек по 20 000 рублей, нежели 200 человек по 5 000 рублей.Tesla:В последние годы, похоже, разучилась....uziel: Или динама не умеет снижать цену, чтобы не гонять пустые вагоны?
Затраты в обоих случаях одинаковы.Полагаю, это осознанная маркетинговая политика. Выгодней, условно говоря, перевезти 100 человек по 20 000 рублей, нежели 200 человек по 5 000 рублей.
На направлении Москва-Тула давно пора!А вообще я продолжаю считать, что ППК могут и должны лезть в межгород, обращаться с МВПС они умеют. Чем принципиально рейс 7хх поезда отличается от 7ххх?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 29
