[bu906]

А по цене это вообще не сравнимо, к примеру с Любани до Тосно на пазике около 300 рублей, в на электричке ~90...

177 руб. на А320, если налик/карта, 165руб (3х55) если транспортная приложуха.

[uziel]

Что Новгородская, что Псковская область просто обезлюдели. Некого возить.
А вид транспорта определяется скорее наличием дорог, автомобильных и железных.

[LmV]

Ну по Псковской отмен пригорода нет. По Новгородской - не сравнивал. Но там, где безальтернативно (на Пестовском ходу) - пригород сохранён.

Что Новгородская, что Псковская область просто обезлюдели. Некого возить.

Я думаю, что дело не в этом...
По последней инфе, вроде как, население страны то растет...

Местным стало проще пешком пройтись или на маршрутку сесть, нежели ютиться в одном вагоне и дышать тепловозом...

Плюс если Новгородские сделают удобное расписание, то я думаю на направлении В. Новгород - Чудово - Бологое (при наличии удобной пересадки) много бы ездили, но такое вряд ли будет когда-то... (В идеале бы ещё обновить состав до эп2дм, тогда отбоя бы не было от прямого рейса с Новгорода до Бологого)

Пскову пора бы уже делать прямые электрички до Острова и до Бологого...

[LmV]

Пскову пора бы уже делать прямые электрички до Острова и до Бологого...

Чиво?!
Какие электрички?! На Псковщине НИ одного км электрификации НЕТ! Хотя проекты (с обоснованием), и под постоянный, и под переменный ток уже давно разработаны. Но сейчас всё на Восточный полигон, а на ЕТР, кроме МТУ - фигушки. Да и проектов до Острова... не было и в советское время, а сейчас необходимости там - вообще нет (из-за развнедельного экспорта).
Далее...
Остров. На Остров давно уже нет никакого ж.д. сообщения: ни дальнего, ни пригородного. Дальнее, хоть и обсуждали, но делать не стали, ибо оборачивать Ласточки не получится нормально. Пригородное давно кончилось, да и как его сделать? Платить за дизель-поезд или (круче!) Тапок с ЦМВ, когда туева хуча автобусов? Ну и какова будет наполняемость этих двух рейсов (т.е. туда-обратно)?
Бологое...
Мдя... Иногда надо думать, прежде чем писать. Если имеется ввиду пригород до Бологое, то это: 1) три разных субъекта
2) почти 350 км
3) поостановочно будет более 8 часов
4) притяжение Пскова - к СПб и ЛО, и туда как раз сообщение есть (пригородное до Луги, дальнее до СПб), а тут на какое притяжение расчёт? Псковщина заканчивается - и всё. А Бологище - вообще Тверская.
5) при том, что (к п.1)там имеются прорехи в пригородном сообщении уже сейчас
Вот и вопрос: кому нужно спонсировать сие? И для чего? Кого и куда возить? Последователей Болаша нахаляву?

[OREXOV]

Вот и вопрос: кому нужно спонсировать сие? И для чего? Кого и куда возить? Последователей Болаша нахаляву?

Ну, положим, все перевозчики являются коммерческими организациями и нахаляву никого не возят. А сам пассажир за себя платит или кто-то другой за него - это для перевозчика значения не имеет, для коммерческих организаций главное - прибыль. А в остальном всё верно - было бы кого возить! Если некого, то пустые поезда прибыли не принесут.

[zz27]

Что-нибудь более связное не мешало бы сделать, а не как сейчас, Псков–Дно–Морино и Русса–Едрово,

[LmV]

Что-нибудь более связное не мешало бы сделать, а не как сейчас, Псков–Дно–Морино и Русса–Едрово,

Это всё по заказам регионов. Более связно можно, но насквозь. В этом нет необходимости, да и зачем это регионам? Тем более, что это всё уходит в сторону, и мимо от интереса основного.

[Serge&]

Понятно ... основной интерес – минимизировать транспортное сообщение с соседями.

[БАРСИК]

Дома сидите. Нечего по гостям шастать

[suntechnic]

Подобно как врачи - узкие специалисты посылают от одного к другому, не находя причины заболевания, так и регионы могут отписки давать, мол, у меня в регионе всё нормально, а в другой нечего ездить. Исключение - московский узел, где бабло побеждает зло.

Какие электрички?! На Псковщине НИ одного км электрификации НЕТ! Хотя проекты (с обоснованием), и под постоянный, и под переменный ток уже давно разработаны

Я в курсе, можно же РА1 или РА2 пускать, ДТ1, АЧ, Дизель с тремя - четырьмя вагонами...

Остров. На Остров давно уже нет никакого ж.д. сообщения

Если направление популярное в плане автобусов, то надо пробовать...

Анапа - Керчь рейса к примеру раньше не существовало, а теперь есть благодаря мосту и куча народа ездит... Надо пробовать добавлять рейсы и смотреть как будет по пасс.патоку...

Если имеется ввиду пригород до Бологое, то это: 1) три разных субъекта
2) почти 350 км
3) поостановочно будет более 8 часов

С Новгорода же вроде два субъекта - Новгородская область и Тверская...

2 - Это решается сменой номера у рейса, на каждой крупной станции стоянка и смена контролёров и машинистов... электрички вполне себе существуют, которые ходят по 8 часов...

4) притяжение Пскова - к СПб и ЛО, и туда как раз сообщение есть (пригородное до Луги, дальнее до СПб), а тут на какое притяжение расчёт? Псковщина заканчивается - и всё. А Бологище - вообще Тверская.

Есть, но рейсы ходят в разные дни недели по разному расписанию, а иногда и вовсе по два-три раза в неделю... Это ни о чем, надо устаканить ежедневное расписание...

Можно же по Старому Осколу сделать удобную пересадку

[zz27]

Исключение - московский узел, где бабло побеждает зло.

Не исключение, пригород за пределы МО постепенно режут.

[LmV]

Я в курсе, можно же РА1 или РА2 пускать, ДТ1, АЧ, Дизель с тремя - четырьмя вагонами...

Где есть, там - ходят. Псков пасс.-Луга 1, Псков пасс.-Дно, Псков пасс.-Дно-Новосокольники-ВЛ, Дно-Морино.

Если направление популярное в плане автобусов, то надо пробовать...

Анапа - Керчь рейса к примеру раньше не существовало, а теперь есть благодаря мосту и куча народа ездит... Надо пробовать добавлять рейсы и смотреть как будет по пасс.патоку...

С Керчь-Анапа - вообще совершенно иная ситуация. Там из ничего было возникновение из-за моста. Тут же ж.д. сообщение и поток был. Но потом всё закрыли, и последний, что ещё ходил - был пустым (из-за графика). Теперь, ещё кое-что. Автобусов действительно дохрена, и они к автостанции. Ж.д. станция довольно далеко. Запустить можно, но как прилечь? Два поезда в сутки изначально если. Но какие они должны быть? Ориентированы ли на доставку из Острова во Псков к работе/учёбе и обратно? Или согласованные с Ласточками? И какими (во сколько)? Тут ведь надо понимать, что будет - только одно из упомянутого, а чтоб с автобусов пошли, это реально должно привлечь. При том, что Псковская область - не СПб, и катать пустые (под тепловозной тягой ещё) - не может долго.

С Новгорода же вроде два субъекта - Новгородская область и Тверская...

Прямого пригорода нет. Да и... всё же есть разница - через час выход на ГХ, или 8 часов по лесу, в условиях отсутствия притяжения и взаимоважных объектов.
Повторю: не на то направление смотрите. Это не Псков-Луга или Батецкая-Дно-Новосокольники. На Псков-Дно-Бологое, в этом плане, ловить не чего. Там вообще дальше Ярославщина (если по прямой), и чего? Это что-то меняет? До Ст.Руссы из ВН только на автобусе (или судне и автобусе), либо - дичайшим крюком с пересадками. И это - чисто физически.

2 - Это решается сменой номера у рейса, на каждой крупной станции стоянка и смена контролёров и машинистов... электрички вполне себе существуют, которые ходят по 8 часов...

Да причём тут это, если нет необходимости? Повторю: Псковщина кончилась - всё. Там в Новгородской только Ст.Русса и Валдай. Но они больше 80 лет уже не имеют прямого сообщения с ВН (после разрушения линии ВН-Шимск-Ст.Русса). Да и кому это интересно? Провезти несколько льготников из Пскова/Порхова в Ст.Руссу?

Есть, но рейсы ходят в разные дни недели по разному расписанию, а иногда и вовсе по два-три раза в неделю... Это ни о чем, надо устаканить ежедневное расписание...

Тут ещё надо понимать оборот. Ну и то, о чём я писал выше.

Можно же по Старому Осколу сделать удобную пересадку

Где?

Прямого пригорода нет. Да и... всё же есть разница - через час выход на ГХ, или 8 часов по лесу, в условиях отсутствия притяжения и взаимоважных объектов.

Значит с Новгорода выход на ГХ без крюка, через Вишеру и Окуловку, и потом Бологое

Псковщина кончилась - всё. Там в Новгородской только Ст.Русса и Валдай. Но они больше 80 лет уже не имеют прямого сообщения с ВН (после разрушения линии ВН-Шимск-Ст.Русса). Да и кому это интересно? Провезти несколько льготников из Пскова/Порхова в Ст.Руссу?

А с Пскова наладить ежедневные рейсы Псков - Старая Русса, с ежедневной волной на Старая Русса - Бологое

Можно подстроить под пересадку на рейс 6458, или сделать вечерний чтобы развозил всех до Морино и ночью прибывал в Руссу, рано утром ездил бы обратно в Псков, через Морино, собирал бы народ и возил на работу в Псков, плюс один дневной рейс (под Русса - Едрово), если деньги позволяют

Но они никогда так не сделают

Кстати, Ласточка ДОСС, которая ходит днём СПб - Бологое - Русса почти всегда полупустая... Ну или может, мне так попадалось...