[LmV]

Миша! Вернитесь к естественному интеллекту Он идет больше )

Ну наконец!

[Liski]

Из сегодняшнего:
740 Москва - Воронеж : пришлось менять три вагона. В результате отправились с Москвы с опозданием на 4 с лишним часа. В Воронеж намазали 4:12. Обратно идет с более, чем трехчасовым опозданием. на данный момент (20:37) не доехал еще до Усмани.
У 104-го под ЭП20-003 не сработал переход на другой род тока в Рязани, пришлось менять локомотив. Мажет 2 часа опоздания.

[John 3 volta]

https://t.me/skzd_official/3663

2026-01-06 16_07_48.png

Прибыл в Ростов с опозданием 2.40, обратный ушёл графиком на Москву.

[v_gildenberg]

Из сегодняшнего:
740 Москва - Воронеж : пришлось менять три вагона. В результате отправились с Москвы с опозданием на 4 с лишним часа. В Воронеж намазали 4:12. Обратно идет с более, чем трехчасовым опозданием. на данный момент (20:37) не доехал еще до Усмани.
У 104-го под ЭП20-003 не сработал переход на другой род тока в Рязани, пришлось менять локомотив. Мажет 2 часа опоздания.

Кучно пошло.

По Кирсанову что-то, большинство поездов +полчаса. Доп проскочил, фирмачи мажут

[Максим П.]

У 104 как пошло +2 часа от Рязани, так и сейчас, ничего ЭП1М не нагнал)))

[v_gildenberg]

Кстати, вон почитайте как в Шарике сейчас обстановка . Люди на полу ночуют. Рейсы отменяют/задерживают. А вы на РЖД все… Лучше в теплом вагончике пожить пусть и сутки, чем в аэропорту как бичара на полу .

[Liski]

У 104 как пошло +2 часа от Рязани, так и сейчас, ничего ЭП1М не нагнал)))

А он ничего и не мог нагнать. Взяли ЭП1М-577 без допуска на 140 км/ч. ЭП1М с допуском на 140 км/ч прогоняют в депо Лиски через балансировочный станок после ТР-2 и ТР-3 в Россоши и дают ему допуск на 140 км/ч на пробег 200 тыс. км. В Рязани два резервных ЭП1М на 140 км/ч стояли на ТО-2 из-за сбоя оборота, поэтому брали то, что есть.

[ЕвРо]

... А он ничего и не мог нагнать. Взяли ЭП1М-577 без допуска на 140 км/ч. .

Александр, а без допуска на 140 какая максимально допустимая скорость 100 или 120? И ещё вопрос если позволите: в случае тяги ПДСа грузовым электровозов, максимально допустимая скорось - конструкционная электровоза (110-120 км/час) или не более 100?

[KSM]

Циклон «Фрэнсис» покинул Владимирскую область, оставив после себя сугробы, заснеженные дворы и дороги и застрявший транспорт. На трассе М-7 выстраивались огромные пробки из-за аварий и обледенения, а поезда задерживались на длительный срок.

Так, вечером 9 января поезд «Ласточка», следовавший из Нижнего Новгорода в Москву, встал во Владимире вместо двух минут на два часа. Судя по всему, у состава примерзли контакты. Как сообщил телеграм-канал «Подслушано электрички Москвы», пришлось прицеплять вспомогательный электровоз. В итоге «Ласточка» отправилась в столицу с задержкой на 120 минут. Все это время пассажиры сидели запертые в поезде.
Это в прессе написали.
Эта ласточка привезла в Москву + 143.
А следующая за ней (711) тоже встала по Владимиру и привезла + 190. То есть приехала глубокой ночью.
Еще говорят, что экспресс не могли с москвы из за ласточки принять к первой платформе. Больше высоких платформ во Владимире нет.

[ЕвРо]

Циклон «Фрэнсис» покинул Владимирскую область, оставив после себя сугробы, заснеженные дворы и дороги и застрявший транспорт.>....< Еще говорят, что экспресс не могли с москвы из за ласточки принять к первой платформе. Больше высоких платформ во Владимире нет.

Благодарю, KSM. Посмеялся над курицами от души... И, пожалуйста, напомните мне 3-я платформа разве не высокая? Или она просто короткая? И о каком экспрессе из Мск идёт речь? Курица или ЭДешка?

У 104 как пошло +2 часа от Рязани, так и сейчас, ничего ЭП1М не нагнал)))

А он ничего и не мог нагнать. Взяли ЭП1М-577 без допуска на 140 км/ч. ЭП1М с допуском на 140 км/ч прогоняют в депо Лиски через балансировочный станок после ТР-2 и ТР-3 в Россоши и дают ему допуск на 140 км/ч на пробег 200 тыс. км. В Рязани два резервных ЭП1М на 140 км/ч стояли на ТО-2 из-за сбоя оборота, поэтому брали то, что есть.

А там нужны такие скорости для нагона?
То ли в позапрошлом году, то ли в 2023-м тоже ехал на 104-м. Всю дорогу ехали графиком, а по Рязани чет наплюсовалось около 15 мин. Я очковал, так как в Москве пересадка с разрывом между поездами 45 мин. Ехали, видимо, по удалению, поезд местами затягивался, даже пару раз по паре минут на перегонах вставал. Потом поехал веселей и в Москву по графику (даже на пару минут раньше).
Полагаю, что при нормальном пропуске и на ЭП1 можно взять. Не думаю, что время хода кардинально изменилось. Другое дело - сможет ли ЭП1 до своих 120-ти разогнать.

[v_gildenberg]

Другое дело - сможет ли ЭП1 до своих 120-ти разогнать.

Да что же вы так ЭП1 недооцениваете...

Screenshot_20230514_061218_YandexMaps.jpg (607.18 КБ) Просмотров: 136

Ехал в мае 2023 года "Нижневартовск-Астрахань", 14 вагонов, ЭП1. Скорость была 117-118 порой, как говорят, "под колокольчик". На Приволжской больше 120 - нельзя.

Другое дело - сможет ли ЭП1 до своих 120-ти разогнать.

Да что же вы так ЭП1 недооцениваете...
Ехал в мае 2023 года "Нижневартовск-Астрахань", 14 вагонов, ЭП1. Скорость была 117-118 порой, как говорят, "под колокольчик". На Приволжской больше 120 - нельзя.

Да я не про то - может ли разогнаться в принципе.
Всё-таки у 104-го поболее 14-ти вагонов, да и вес у двухэтажек, наверное, поболее. Разогнаться - то разгонится, но за какое время. Пока разгонится полперегона уже проехал (менее возможной), а там и тормозить пора. Мощность-то у ЭП20 поболее.

А вообще я ЭП1 очень даже оцениваю. Будучи помощником обкатывал самые первые экземпляры. 001 до сих пор у нас в депо в хозяйках работает.
А вот нагонять мне больше нравилось на ВЛ60.

[Liski]

Александр, а без допуска на 140 какая максимально допустимая скорость 100 или 120? И ещё вопрос если позволите: в случае тяги ПДСа грузовым электровозов, максимально допустимая скорось - конструкционная электровоза (110-120 км/час) или не более 100?

Вот, нашел:
https://vk.com/wall-89832174_13915?yscl ... n796279201

Допуск на 120 км/ч обязателен у всех, на 140 км/ч был у единиц, потому что такой станок был на Московской железной дороге.