Ехал в пролом феврале на 104 - прямо из Адлера вместо ЭП20 ушел под 2ЭС4К. Причину выяснить так и не удалось. Закономерно в Горячем вместо 5 минут простояли полчаса. Далее под ЭП1М в Краснодар прибыли с 40-минутным опозданием - и вплоть до Отрожки сохраняли его, ехали весьма неспешно. После смены бригады в Отрожке новый машинист все-таки "поднажал" (возможно, попался тот редкий экземпляр ЭП1 на реальные 140) - и в Рязань умудрились приехать вовремя! Правда, из-за смены лока (которая в Рязани почему-то делается особенно неспешно) в Москву все равно прибыли с опозданием на 43 минуты.
Следующая поездка в апреле - ЭП20 "пыхнул" в Чинарах (по внешним повреждениям - закопченная дыра в воздухозаборной решетке на крыше - похоже что-то типа дрона попало), запах был весьма знатный - сопровождающий больше всего боялся за содержимое автомобилевоза. Сначала машинист пытался все-таки запустить, потом догадались перецепить 2ЭС4К от грузового с соседнего пути - итого простояли 1.5 часа. Плюс полчаса на смену лока в Горячем. На этот раз ничего так и не нагнали (видимо ЭП1М попался тихоходный - ехали весьма неспешно всю дорогу), в Москву прибыли с опозданием на 2 ч 20 мин - пока стояли в Рязани ждали эту дурацкую полную пробу тормозов, нас обогнали и новороссийский, и 102.