[zz27]

В декабре допустим -4%. Но это в первую очередь открытие Краснодара, а не собственные ж/д проблемы.

[v_gildenberg]

Да плевать на это падение Вот честно. Надо смотреть на финрез, а не на то сколько там пассажиров всего перевезли. Если по итогу финансовый план ФПК по доходам выполнен с превышением - то это просто замечательно

[Kalmius]

Да плевать на это падение Вот честно. Надо смотреть на финрез, а не на то сколько там пассажиров всего перевезли. Если по итогу финансовый план ФПК по доходам выполнен с превышением - то это просто замечательно

Здравствуйте! Нашёл только за 2023, за 2025 наверное в процессе ещё

2026-01-23 19_48_10-FPK-annual-report_2023.pdf и еще 6 страниц — Личный_ Microsoft​ Edge.png (116.29 КБ) Просмотров: 340

и тут за 2024

2026-01-23 19_50_22-1_ Финансовые результаты – Обзор результатов – Годовой отчет АО «ФПК» за 2024 г..png (66.03 КБ) Просмотров: 340

[v_gildenberg]

За 2025 год выкатят только в апреле.

[v_gildenberg]

Угадайте - зачем это сообщение "Ридовки" я выложил здесь?

Уральского олигарха пристыдили перед Путиным за обещание выделить деньги на кампус в Екатеринбурге

На открытии Владимиром Путиным новых университетских кампусов в России на площадке МФТИ зампредседателя правительства Дмитрий Чернышенко напомнил олигарху с Урала об обещании дать деньги на оснащение научных лабораторий и помещений в новом университетском кампусе в Екатеринбурге. Зампред также в своей речи подчеркнул, что обязательства Дмитрий Пумпянский давал правительству страны, и оно рассчитывает на их скорое выполнение.

Кампус создается в рамках национального проекта «Молодежь и дети» — в октябре 2025 года были сданы 3 корпуса. При этом их так и не оснастили должным оборудованием, а сроки работ поджимают — президента страны пригласили приехать в университет уже в сентябре.

[ВЛ80]

Единый институт пространственного планирования Минстроя РФ разработал предложения по сокращению время следования пассажирских поездов от Москвы до Сочи, сообщает пресс-служба института.
Время движения поезда из столицы до черноморских курортов составит 16 часов.

Это будет достигнуто за счет разделения пассажирских и грузовых потоков в направлении портов и курортов Азово-Черноморского бассейна, а также строительства ВСМ Москва – Адлер и участков Мариуполь-Сортировочная — Трояны и Трояны — Мелитополь. Кроме того, предлагается выполнить реконструкцию железной дороги в Краснодарском крае и Ростовской области.
https://gudok.ru/news/?ID=1740887

[Фыва Цукен]

строительства ВСМ Москва – Адлер

"шо? опять???" (с)

[John 3 volta]

орагбютник

[haava]

"шо? опять???" (с)

Да, это очень удобно. Вместо решения текущих проблем (а это надо деньги и много работать) всех будут глушить мантрой - вот когда построим ВСМ, тогда и запануем.

[seregathebest]

Тем временем за месяц на Софийской очень сильно продвинулись - работы по возведению эстакады всм уже перешли на западную сторону улицы

[Максим П.]

Это будет достигнуто за счет разделения пассажирских и грузовых потоков в направлении портов и курортов Азово-Черноморского бассейна

Вот тут хотелось бы подробностей.

[v_gildenberg]

Тем временем за месяц на Софийской очень сильно продвинулись - работы по возведению эстакады всм уже перешли на западную сторону улицы

Берут пример с Rail Baltica

[v_gildenberg]

Виталий Савельев провел совещание по строительству высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург

Что делается в текущий момент:

Строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях. Здесь будут проходить испытания высокоскоростных поездов. На остальных этапах развернуты подготовительные работы. В общей сложности на всем протяжении трассы ВСМ задействовано около 16 тыс. рабочих и почти 8 тыс. единиц техники.

Производство подвижного состава для ВСМ идет в рамках графика. В кооперации по производству высокоскоростного поезда задействовано более 150 российских производителей комплектующих в 36 субъектах Российской Федерации
"

[v_gildenberg]

"Подготовительные работы" на остальной трассе — это, скорее всего, инженерные изыскания, расчистка полосы, возможно, кое-где — устройство временных подъездов. Это не начало строительства, а поддержание проекта в «рабочем» состоянии. А 150 предприятий в 36 регионах — это прекрасный пример распределения промышленной нагрузки для импортозамещения, но не показатель готовности самого поезда или магистрали. Главный вопрос остаётся тем же: где деньги на строительство всей трассы?
Напомню. В инвестпрограмме РЖД на 2026 год — всего 120 млрд рублей на ВСМ. При стоимости проекта в 1,5+ трлн рублей это менее 10% годовой потребности. Так что да, движение есть. Но это движение вокруг проекта, а не проекта как такового. Пока ВСМ это промышленная, политическая и PR-машина, а не транспортная реальность. И, увы, при текущем финансировании так будет ещё долго.