[Стас064]

Какие "3 часа"! Он уже больше чем на 10 часов опаздывает,

Я исправил, не туда посмотрел.

[LmV]

Кстати, события последних дней доказывают, что всегда надо иметь резерв автономной тяги. Не только маневровой, но и магистральной.

[v_gildenberg]

А если не участвовать - то сокращать тогда надо всех. .

Согласен! Каждый должен заниматься своим делом.
Тех, кто занимается не своим делом можно сокращать.

Кстати, для ликвидации последствий крупных сходов РЖД и привлекает со всех подразделений людей: мастеров, сварщиков, слесарей..

Для ликвидации последствий привлекаются "специально обученные люди", в чьи обязанности входят данные работы.

И что эти люди делают в остальное время? сидят и ждут пока что-то сойдут? Да ну. Я говорю на практике всегда так. Когда в 2013 году был сход по Белой Калитве, когда обдолбанные машинисты разогнали 2ТЭ116+секцию 116 в результате был сход грузового поезда с возгоранием и взрывом вагонов с сжижженым газом (там чуть полпоселка не снесло) - то буквально через час была телеграмма с привлечением всех специалистов со всех служб (ЭЧ,ПЧ,ШЧ, ТЧ, ФПК,) чтобы помочь в скорейшей ликвидации последствий. Уверен что так и происходит всегда. Конечно за пультом крана в восстановительном поезде сидит штатный крановщик, но работы на всех хватает. Поэтому движение открывают очень быстро.

И что эти люди делают в остальное время? ..

А в остальное время эти люди занимаются плановыми работами по содержанию инфраструктуры.
Чем занимаются работники пожарного поезда, когда ничего не горит? Сидят и ждут пожара?

была телеграмма с привлечением всех специалистов со всех служб (ЭЧ,ПЧ,ШЧ, ТЧ, ФПК,)

Вот именно! И каждый занимался своим (профильным) делом. Ибо при авариях происходит повреждение не только пути и вагонов. И привлекался далеко не офисный планктон.
.

[Максим П.]

Пустили б через Елец, уже Ожерелье проехал бы.

Самое смешное, если грузовые в обход пустили, а пассажирские, да хрен с ними - пусть стоят, все равно не прибыльные.

[KSM]

со временем МПС и до позднего Якунина всегда все подразделения, входящие в МПС-РЖД выезжали всем личным составом чистить снег на крупные сортировки. Я это помню прекрасно и зимой 2005, 2006 годов. Выезжали или на автобусе (или на тепловозе с вагоном) и там потом нас кормили горячим обедом, а закрывали этот день "восьмеркой" или 12-часов ставили. Кому-то косяки прощали.

И как часто такие вылазки были? Если даже раз в месяц (а снегопады, обычно бывают чаще) то значит 6% рабочего времени "весь личный состав всех подразделений" занимался не своим делом. То есть 6% работников - лишние люди? Можно сокращать.

Система Буран, 2 очередь - не знаете что ли?

[John 3 volta]

а поезда из Тамбова на Мичуринск пропустили или тоже стоят?
это же теплотяга..

[Стас064]

В связи с продолжающимися работами на станции Кочетовка-2 в Тамбовской области вносятся корректировки в движение ряда поездов ФПК.
Для оптимизации расписания и скорейшего ввода поездов в график, вынужденно отменяются следующие поезда, которые должны были отправиться сегодня:

№ 65 Москва – Воронеж
№ 738 Москва – Воронеж
№ 739 Воронеж – Москва

Пассажиры могут воспользоваться другими поездами, которые следуют по этому маршруту.

Деньги за билеты, приобретенные через Интернет, будут автоматически возвращены пассажирам в течение 7 дней. Дополнительного обращения в этом случае не требуется.
Если билеты приобретались за наличный расчет, для оформления возврата необходимо обратиться в билетные кассы ФПК.

У ряда поездов меняется время отправления 5 февраля:
№ 1 Москва – Волгоград отправится не ранее 19:00 вместо 13:50
№ 47 Москва – Балаково отправится не ранее 20:00 вместо 14:50
№ 382 Москва – Грозный отправится не ранее 21:00 вместо 15:34
№ 136 Москва – Саратов отправится не ранее 18:30 вместо 15:22
№12 Москва – Анапа отправится не ранее 18:00 вместо 10:50
№135 Саратов – Москва оправится не ранее 16:30 (мск) вместо 14:20 (мск)
№ 9 Саратов – Москва отправится не ранее 19:20 (мск) вместо 17:11 (мск)

Обо всех изменениях пассажиров информируем по СМС.

[Стас064]

Вторая порция официоза:

77.jpg (103.78 КБ) Просмотров: 153

55.jpg (85.08 КБ) Просмотров: 153

88.jpg (105.1 КБ) Просмотров: 153

[v_gildenberg]

И что эти люди делают в остальное время? ..

А в остальное время эти люди занимаются плановыми работами по содержанию инфраструктуры.
Чем занимаются работники пожарного поезда, когда ничего не горит? Сидят и ждут пожара?
.

Понятие не имею . Это вообще ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта России». Они зарабатывают деньги и на отсутствии пожара, и на наличии пожара.

[Максим П.]

Примерно, как и думал, лëд, но не на рельсах, а на башмаках.
Ещё и пути не чищенные, СМ-ка сто лет не появлялась.

[Igor K.]

а поезда из Тамбова на Мичуринск пропустили или тоже стоят?
это же теплотяга..

Судя по опозданиям пропускали, но с задержкой. Предполагаю, что пути на М.-Уральском заняты были застрявшими поездами.

[v_gildenberg]

Это просто дно. Дно. Кинуть заледеневшие башмаки под колеса и сказать что закрепила состав? Я просто отказываюсь понимать происходящее. Это базовый уровень. Минимум, который обязан знать каждый.

Примерно, как и думал, лëд, но не на рельсах, а на башмаках. ....

Откуда взяться льду на башмаках? Их теплыми бросили в снег и так и хранили?

[Kalmius]

13:00. Остановились на Рязани Сортировочной, 13:01 поехали дальше

IMG_20260205_130014.jpg (5.57 МБ) Просмотров: 113

Update
13:15 прибыли на станцию Рязань-2.
Визуально посадка на состав человек 40-50

IMG_20260205_131518.jpg (2.82 МБ) Просмотров: 87

13:21 отправились