[Придача]

1973. Валуйки. А чьей приписки там тогда были ТЭП60?

[ЕвРо]

1973. Валуйки. А чьей приписки там тогда были ТЭП60?

Елецкие. В те года они работали от Ожерелья до Ворошиловграда. Грязи получили ТЭП60 только в 1983 г.

[Владимир Дукин]

в 1973-1975 гг 15/16 Москва-Ворошиловград ходил за 17,5 часов

[ЕвРо]

в 1973-1975 гг 15/16 Москва-Ворошиловград ходил за 17,5 часов

Жаль, что книга Расписаний по Ю.ж.д. только за 1971 г. Там 20 час, но смен бригад столько, что "ни в сказке сказать..."

в 1973-1975 гг 15/16 Москва-Ворошиловград ходил за 17,5 часов

Жаль, что книга Расписаний по Ю.ж.д. только за 1971 г. Там 20 час, но смен бригад столько, что "ни в сказке сказать..."

Так раньше плечи у бригад были меньше.
Я когда начинал работать помощником в 1995 году плечи были по четыре часа хода пассажирского (плюс-минус копейки), а следующее плечо было на два - два с половиной часа. В двухтысячных их объединили

[Владимир Дукин]

в 1973-1975 гг 15/16 Москва-Ворошиловград ходил за 17,5 часов

Жаль, что книга Расписаний по Ю.ж.д. только за 1971 г. Там 20 час, но смен бригад столько, что "ни в сказке сказать..."

Так есть краткое за 1974 г.

1974.png (403.17 КБ) Просмотров: 148

[Владимир Дукин]

в 1973-1975 гг 15/16 Москва-Ворошиловград ходил за 17,5 часов

Жаль, что книга Расписаний по Ю.ж.д. только за 1971 г. Там 20 час, но смен бригад столько, что "ни в сказке сказать..."

Так раньше плечи у бригад были меньше.
Я когда начинал работать помощником в 1995 году плечи были по четыре часа хода пассажирского (плюс-минус копейки), а следующее плечо было на два - два с половиной часа. В двухтысячных их объединили

Так там вообще плечо по 2 часа, а то и менее.
Ожерелье-Узловая-1, Узловая-Ефремов, Ефремов-Елец, Старый Оскол - Валуйки, Валуйки-Старобельск, Старобельск-Ворошиловград (Луганск)

[Придача]

Так там вообще плечо по 2 часа, а то и менее.
Ожерелье-Узловая-1, Узловая-Ефремов, Ефремов-Елец, Старый Оскол - Валуйки, Валуйки-Старобельск, Старобельск-Ворошиловград (Луганск)

А какие цели преследовались этим?

[Владимир Дукин]

Видимо, так было удобно.
При этом подобные плечи и на других дорогах были.

[John 3 volta]

Снято недалеко от нашего дома, это 330й км.
Автора фото знаю лично

[Владимир Дукин]

Снято недалеко от нашего дома, это 330й км.
Автора фото знаю лично

А почему 330 км? Там же километраж от Москвы ведётся

[Придача]

Снято недалеко от нашего дома, это 330й км.
Автора фото знаю лично

А почему 330 км? Там же километраж от Москвы ведётся

Улица там такая есть или переулок. Не помню. Я в Валуйках жил несколько дней в феврале 2022 обратил внимание.

[John 3 volta]

А почему 330 км? Там же километраж от Москвы ведётся

Грузовой ход пост 753 километр - Валуйки сорт (Мэзовский переезд после моста через Валуй) нумеруется от Москвы и далее до Соловья. Валуйки Сорт - Валуйки пасс и далее до Балашова 1 нумеруется с первого километра. А пассажирский съезд от поста 753 до вокзала Валуйки пасс нумеруется 330 и 331 километр. От Ельца видимо)

[ЕвРо]

Снято недалеко от нашего дома, это 330й км.
Автора фото знаю лично

Сергей Владимировач Проскурин весьма-и-весьма почитаем в среде интересующихся локомотивами.

[ЕвРо]

А какие цели преследовались этим?

Никакие цели не преследовались. Просто после перевода участков с паровой тяги на электрическую и тепловозную в 90% случаев сохранялись "паровозные" плечи работы лок. бригад.
Ярчайший пример направление Мск - Харьков. Как при паровозах бригады менялись в Скуратово и Курске, так и на электровозах там же. Хотя смена в Орле была много предпочтительнее.