[Владимир Дукин]

IMG_20260214_125840.jpg (1.03 МБ) Просмотров: 159

IMG_20260214_125900.jpg (957.13 КБ) Просмотров: 159

IMG_20260214_125920.jpg (862.14 КБ) Просмотров: 159

Ну и через Харьков в тот же 1969 год, например, поезд 3 Москва - Кисловодск 0.50 - 19.10

[Владимир Дукин]

Поезд №29 Москва - Орджоникидзе 18.17 в пути до Ростова.
Поезд №35 Москва -Цхалтубо 18.30
Поезд №47 Москва-Батуми 18.17
Поезд №49 Москва-Гагра 18.22
Поезд №51 Москва -Сухуми 18.19

[ЕвРо]

Поезд №29 Москва - Орджоникидзе 18.17 в пути до Ростова.
Поезд №35 Москва -Цхалтубо 18.30
Поезд №47 Москва-Батуми 18.17
Поезд №49 Москва-Гагра 18.22
Поезд №51 Москва -Сухуми 18.19

Самой быстрой от Мск-Кур. до Ростова была единичка "Рица" 1967 г. - 00.50 - 19.00.

[Придача]

В 70-х и 1 половине 80-х сильно замедлили Харьковский ход, например в середине 80-х №47 Москва-Батуми примерно на 1,5 часа, до 19:48 в пути.

[ЕвРо]

Я вот на что ещё обратил внимание. В 1967 - 1969 г. смена бигады, судя по времени стоянки 10 мин., была и в Россоши и в Глубокой. Александр не подскажете, когда смену из Глубокой перенесли в Лихую?

[Владимир Дукин]

Поезд №29 Москва - Орджоникидзе 18.17 в пути до Ростова.
Поезд №35 Москва -Цхалтубо 18.30
Поезд №47 Москва-Батуми 18.17
Поезд №49 Москва-Гагра 18.22
Поезд №51 Москва -Сухуми 18.19

Самой быстрой от Мск-Кур. до Ростова была единичка "Рица" 1967 г. - 00.50 - 19.00.

В 1969 она уже не была самой быстрой
0.45-19.18

[Liski]

Поезд №29 Москва - Орджоникидзе 18.17 в пути до Ростова.
Поезд №35 Москва -Цхалтубо 18.30
Поезд №47 Москва-Батуми 18.17
Поезд №49 Москва-Гагра 18.22
Поезд №51 Москва -Сухуми 18.19

1967-1969 годы все-таки не совсем то. Уже построили широкий пирс и нефтеналивной терминал "Шесхарис". Резкий рост грузооборота пошел где-то в 1972-74 годах.

[Liski]

Я вот на что ещё обратил внимание. В 1967 - 1969 г. смена бигады, судя по времени стоянки 10 мин., была и в Россоши и в Глубокой. Александр не подскажете, когда смену из Глубокой перенесли в Лихую?

Без понятия.

[Владимир Дукин]

Поезд №29 Москва - Орджоникидзе 18.17 в пути до Ростова.
Поезд №35 Москва -Цхалтубо 18.30
Поезд №47 Москва-Батуми 18.17
Поезд №49 Москва-Гагра 18.22
Поезд №51 Москва -Сухуми 18.19

1967-1969 годы все-таки не совсем то. Уже построили широкий пирс и нефтеналивной терминал "Шесхарис". Резкий рост грузооборота пошел где-то в 1972-74 годах.

Я лишь сравниваю год к году. Могу и более поздний период сравнить. Например, 1977-1979

[Liski]

Я лишь сравниваю год к году. Могу и более поздний период сравнить. Например, 1977-1979

С 1967 и далее каждый год шло постепенное замедление вплоть до 22,5 часов минимум от Москвы до Ростова к концу 80-х. Основная часть шла больше суток.

[Владимир Дукин]

Так на воронежском ходу было не так и много поездов в конце 80ых: 19/20 Москва -Ростов Тихий Дон, 87/88 Москва -Грозный, 225/226 Москва -Лихая, 251/252 Москва-Элиста, 335/336 Москва -Ростов, 347/348 Москва -Краснодар, 597/598 Москва -Ейск, ну и разового назначения, детские.

[Придача]

В Закавказье, ЧПК, Дагестан, Чечню.

[Владимир Дукин]

Основной поток был через Курск, Харьков, Иловайск