[zz27]

Справедливости ради, всего второй сбой за два месяца работы, и то без полной остановки движения. Для прочих городских линий уровень фантастический. Хотя конечно практически полное отсутствие пересечений с дорогами помогает.

[seregathebest]

там никаких рейсов, кроме чартеров Газпрома не планируется, какое продление на север? Да и Газпрому сейчас этот проект как корове седло, поэтому и не введен толком в эксплуатацию

ну это сейчас. Времена-то меняются, лишних аэродромов не бывает. Коломяжскую-то даже если в 2027 начнут, введут в районе 2034, так что это разговор про конец 2030х в любом случае, не раньше, а за 13-14 лет много воды утечёт.

В СПб нет потока на 2 аэропорта. Пулково хватает за глаза

[Icefer]

Судя по анонсу трамвайных линий, город хочет взяться за южные поля. И трамваи с электричками это хорошо, но и линия метро не помешает, тем более что опять же в чистом поле с нормальной геологией, хоть открытым способом строй.

Там допустили ошибку, выкинув заделы под продление на Ижорскую (и далее вдоль Софийской в Колпино). Спрос бы точно был - и заодно на пересечении с ВСМ можно было бы построить ТПУ чтобы не вешать всё на Обухово. в Москве будет 3 метропересадки (вокзал и ещё две), в СПб тоже надо было так. Теперь чтобы рампу в ТЧ-7 переделывать, нужно тратить больше денег чем если бы камеры съездов сразу были заложены, и\или ветка в депо не была бы продолжением главных путей.

В СПб нет потока на 2 аэропорта. Пулково хватает за глаза

Ну так это сейчас нет. когда-нибудь он же перестанет быть логистическим медвежьим углом. Опять же, Варшава - почему-то имеет 2 аэропорта при абсолютно схожем перекосе (один крупный, который в 2026 будет минимум 25М а может и 26М, и второй хиленький на 2М), и активно проектирует во второй аэропорт рельсовый транспорт для продления городских электричек Легионовского направления.

[zz27]

Третья пересадка с ВСМ на метро ожидается "когда-нибудь", у будущего кампуса СПбГУ.

[seregathebest]

В СПб нет потока на 2 аэропорта. Пулково хватает за глаза

Ну так это сейчас нет. когда-нибудь он же перестанет быть логистическим медвежьим углом.

даже при СССР, когда самолеты летали в каждый колхоз, Ржевка просуществовала лишь до 1980 года.

[Icefer]

Третья пересадка с ВСМ на метро ожидается "когда-нибудь", у будущего кампуса СПбГУ.

На аццкую загогулину и так перегруженной линии 1 (которая не будет построена ближайшие лет 25, а скорее всего никогда) при том что по расстоянию, от Шушар продлить недогруженную 5 линию - проще, дешевле и быстрее, и сделать это можно ну в горизонте 5-6лет строя мелким/наземным?

А станцию Кампус ВСМ строят сразу, или это в рамках мероприятий 2й очереди т.е. напроход на первое время?

[zz27]

Но задача же не просто лишь бы метро, а куда-то в полезные места довезти. В Купчино небось быстрее на поезде до центра, и оттуда ехать, а не на метро со всеми остановками. Первая же линия это как минимум Экспофорум, ну и аэропорт, но он наверное нафиг не нужен.

Про остановку непонятно, там же не просто платформа, а как минимум боковые пути, то есть надо или задел сразу, или придётся окна устраивать.