[Пасслипецкого]

В перевозчике также сообщили, что поезда запустили в рамках проекта «Соединяя Черноземье». 

Липецкий Центральный Диаметр

В перевозчике также сообщили, что поезда запустили в рамках проекта «Соединяя Черноземье». 

Липецкий Центральный Диаметр

Ага, электрички будут ходить каждые праздники и в воскресенье

А по будням пешком

Збс переодичность

[Придача]

Власти Воронежской области продолжают работу над повышением транспортной доступности населенных пунктов, рассказали 25 февраля в пресс-центре правительства региона.
В частности, по информации областного министерства промышленности и транспорта, в феврале этого года запущен электропоезд Сомово - Воронеж, а с 1 марта начнут ходить поезда Лиски - Евдаково и Сагуны – Россошь. Планируется запустить электропоезд Россошь - Кантемировка. В стадии проработки находится маршрут выходного дня Воронеж - Лиски.
В правительстве подчеркнули, что ни одного направления в регионе не закрыто. Но были отменены отдельные рейсы, в первую очередь выходного дня и дневные «малонаселенные» поезда. Власти отметили, что подобные вопросы характерны не только для Воронежской области, но и для других регионов России.
Законом Воронежской области от 17.12.2025 № 155-ОЗ «Об областном бюджете на 2026 год и на плановый период 2027 и 2028 годов» на субсидирование организациям железнодорожного транспорта на компенсацию части потерь в доходах вследствие регулирования тарифов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на 2026 год предусмотрено финансирование в размере 547 млн рублей - на уровне 2025 года с индексацией на уровень инфляции.
Но Федеральная антимонопольная служба, рассмотрев обращение РЖД, увеличила ставки на оплату услуг по аренде железнодорожного подвижного состава, в связи с чем акционерное общество «Пригородная пассажирская компания «Черноземье» сформировало запрос на увеличение финансирования на 2026 год, который составил порядка 980 млн рублей.
В связи с ограниченными возможностями финансирования пригородных пассажирских перевозок министерством промышленности и транспорта области проведена оптимизация маршрутной сети. В первую очередь и были сокращены «малонаселенные» поезда и отправления выходного дня.
Вместе с тем в правительстве рассказали, что по всем обращениям граждан, касающимся электричек, принимаются меры, направленные на решение сложившейся ситуации.
Кроме этого, ППК «Черноземье» совместно с ОАО «РЖД» рассматривают вопрос об ускорении поездов.
Далее власти рассказали, что в настоящее время на участке Воронеж - Колодезная по территории Воронежской области на 2026 год сохранено курсирование девяти пар пригородных поездов, охватывающих утреннее, дневное и вечернее время.
На участке Воронеж - Курбатово сохранено движение пяти пар пригородных поездов по территории Воронежской области, охватывающих также утреннее, дневное и вечернее время.
В направлении Лиски - Острогожск - Лиски в 2026 году предусмотрено курсирование двух пар поездов с изменением расписания движения.
На участке Кантемировка - Россошь сохранено курсирование двух пригородных поездов.
Работают пригородные поезда на участке Лиски - Россошь – Лиски, проходящие через ст. Евдаково: три поезда Лиски – Россошь, четыре поезда Россошь - Лиски.
На участке Лиски – Новохоперск - Поворино сохранено курсирование трех поездов.
На участке Воронеж-Лиски сохранено курсирование девяти пар пригородных поездов, охватывающих утреннее, дневное и вечернее время.
На участке Воронеж-Графская сохранено курсирование 11 пар пригородных поездов, охватывающих утреннее, дневное и вечернее время. С 3 февраля для удобства пассажиров назначен дополнительный пригородный поезд № 6332 по маршруту Сомово — Воронеж-1 — о. п. Плехановская.
https://gorcom36.ru/?ysclid=mm353ipfyi90382692

[Liski]

На юг области по линии Лиски - Россошь-Кантемировка электрички почти все восстановят. По востоку области по линии Лиски - Бобров - Таловая - Новохоперск все отмененные электрички заменяют автобусами:

16 новых маршрутов появятся в Воронежской области. Об этом сообщили в минтранспорта региона.

Введут следующие муниципальные маршруты:

№116 «Лиски — Средний Икорец»;
№124 «Лиски — Подсобное хозяйство Цюрупы»;
№106 «Бобров — Пчелиновка»;
№111 «Бобров — Липовка»;
№113 «Ж/д станция Бобров — пос. Ясенки»;
№109 «Бобров — Хреновое»;
№126 «Таловая — Воскресенский»;
№112 «Таловая — Вязовка»;
№112В «Таловая — Гальской — Еланка»;
№114 «Абрамовка — Таловая»;
№115 «Абрамовка — Таловая»;
№308 «Елань-Коленовский — Терновка — с-з Елань-Коленовский»;
№102 «Новохоперск — Новопокровка»;
№111 «Елань-Коленовский — Новохоперск»;
№2 «Город — Больница — Вокзал»;
№100 «Город — Вокзал».
Подробнее: https://moe-online.ru/news/transport/12 ... e=copypast

[Jegor Trubnikov]

Максим П. никто не «третий сорт», и жители районных центров Черноземья заслуживают такого же внимания, как и пассажиры во Владивостоке.

Но вы путаете постоянно причину и следствие. Дело не в том, что «в Приморье молодцы, а у нас — нет». Дело в том, какие задачи стоят перед транспортной системой в каждом случае.

Во Владивостоке:

Есть международный аэропорт, который — по нацпроекту — должен быть удобно связан с городом.
Есть федеральная и региональная целевая программа по развитию Дальнего Востока.
Есть концентрация пассажиропотока: командировки, туризм, логистика.
Есть бюджетные субсидии и приоритет со стороны РЖД и Минтранса.

В Черноземье:

Нет аэропортов федерального значения на этих маршрутах.
Нет аналогичных федеральных программ развития (как на ДВ или в Крыму).
Пригородные поезда здесь — социальный, а не коммерческий сервис, и потому их «рентабельность» постоянно под вопросом.
А значит, они зависят от регионального финансирования, которого часто не хватает.

Так что Приморье не «могут потому что добрые» — они могут, потому что у них другие условия, цели и ресурсы. А Черноземье — не «плохие», а оставлены без системной поддержки.

Скажем так ... во многих, если не всех проблемах ППКЧ, ЮВЖД и Воронежской области виноваты местные "деятели". При этом перспектив улучшения ситуации нет решительно никаких, увы (

[Liski]

Скажем так ... во многих, если не всех проблемах ППКЧ, ЮВЖД и Воронежской области виноваты местные "деятели". При этом перспектив улучшения ситуации нет решительно никаких, увы (

А чем она не улучшилось? Вчера запустили компенсационные автобусы. Часть электропоездов восстановили.

[Максим П.]

Интересно, как автобус проедет в Вязники и Шатрище?

[Liski]

Так там сохранены 2 пары - утро, вечер. Шатрище не является жилым поселением, это дачи.

[Максим П.]

Да-да. Видел статью, где женщина с тех краев жаловалась, что ей теперь в Лисках на вокзале ночевать каждый раз после смены, т. к пригород перенесли с 21 часа.

[Liski]

И что вы предлагаете? Делать под рабочую смену каждого электропоезд или автобус? Так не получится.

[Максим П.]

Ходил поезд годами на 21, так бы и оставили. А на 17 вернули бы Острогожск и фигней не маялись.

[Liski]

Ходил поезд годами на 21, так бы и оставили. А на 17 вернули бы Острогожск и фигней не маялись.

50 млн. за перевозку 10 человек ищи - и будет ходить. Летом будут еще маршруты переводить на автобусы.

[Придача]

А потом иная женщина закричит, что тоже на вокзале будет спать, ибо ей нужна электричка в 21:30, а другая женщина завизжит, что ей в 22:00 нужна собака, и так далее

[Максим П.]

Фу, нищая Воронежская, не способная оплатить пригород.

[sai]

И что вы предлагаете? Делать под рабочую смену каждого электропоезд или автобус? Так не получится.

Вообще-то перевозка людей на работу и с работы - одна из задач ОТ.
Продолжение тут
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 93#p850393