59 Сургут-Москва отправлением из Свердловска 15.03. Из Свердловска отправились по расписанию. Перед Красноуфимском без видимых причин (даже погода вроде была прекрасная!) постояли минут 15, в итоге в Красноуфимск опоздали на 20 минут. Затем опять же без видимых причин еле тащились. В Янаул опоздали уже на час, в Агрыз на час 10, в Восстание на час, в Вековку на 40 мин, в Москву на полчаса.
Для сравнения - год или 2 назад ехал этим же поездом после новогодних праздников, в Свердловск из-за снегопада опоздал на час двадцать, вплоть до Казани шли практически так же - но вот в Вековку пришли по расписанию.

[v_gildenberg]

Читаю форум и невольно улыбаюсь. Там — «ужас, поезд опоздал на 5 минут!», тут — «катастрофа, 10 минут задержка!», а вот уже и «40 минут — это просто конец света, пишите в прокуратуру!».
Ребята, я когда в 2010–2012 с КАСАНТом работал, у нас ежедневно по сети дорог поезда «гуляли» по расписанию. И причины были такие, что сейчас и не вспомнишь без слёз (или смеха):

Ложная занятость на перегоне — потому что рельс окислился, а датчик «устал»;
Нет напряжения — потому что подстанция «решила отдохнуть»;
Локомотив выдали с опозданием — потому что бригада «задержалась на кофе»;
Стрелка не перевелась — потому что мороз, снег, или просто «не судьба»;
А ещё — влияние грузового, которое было не «фактором», а основным сюжетом дня.

Посмотришь на эти опоздания, почитаешь отчётные справки и ясно: жизнь идёт, колёса крутятся. Никто не паниковал, не писал гневных постов в соцсетях, не требовал «компенсаций за моральный ущерб». Просто диспетчер перестроил график, машинист поддал тяги — и поехали дальше. А сейчас у каждого в кармане интернет, приложение с расписанием и кнопка «написать жалобу». И любая задержка подаётся как сенсация: «Шок! Поезд №… не прибыл вовремя! Мы в шоке! Где справедливость?!». Создаётся впечатление, что раньше поезда ездили по волшебству, а теперь — впервые в истории столкнулись с реальностью.

Не, я не против информирования пассажиров. Наоборот это прогресс. Но давайте без драмы. Железная дорога это не швейцарские часы, это живой организм с тысячами переменных: погода, техника, человек, груз, план, авария, ремонт…Так что, если ваш поезд опоздал на 10 минут — выдохните. Вы не в 19 веке, не в буре, не в чистом поле. Вы в 2026-м, с горячим чаем в купе и интернетом в телефоне (опционально). И, скорее всего, через полчаса даже не вспомните, зачем так переживали.

[dken]

Читаю форум и невольно улыбаюсь. Там — «ужас, поезд опоздал на 5 минут!», тут — «катастрофа, 10 минут задержка!», а вот уже и «40 минут — это просто конец света, пишите в прокуратуру!».

Даааа а если вспомнить советские опоздания так это вообще веселуха. Помню один веселый поезд Свердловск-Сургут-Симферополь, так он вообще вовремя никогда не ходил, накрутить суточное опоздание мог как с добрым утром и ничего никто не жужжал. А знаменитые опоздания России. а это флагман был чуть ли не с самой большой скоростью на участках. Да и прочих чудесных и веселых поездов хватало.

Ребята, я когда в 2010–2012 с КАСАНТом работал, у нас ежедневно по сети дорог поезда «гуляли» по расписанию. ....

Во. Я тоже с КАСАНТом работал (примерно в это же время или на годик пораньше). Не знаю как на сети дорог, но у нас действительно - опоздание на 6 минут в пункт посадки-высадки - это ЧП было (отказ второй категории). С разборами, устанавливанием причины, наказанием причастных и разработкой "комплекса мероприятий по предотвращению подобных случаев".

[v_gildenberg]

Ребята, я когда в 2010–2012 с КАСАНТом работал, у нас ежедневно по сети дорог поезда «гуляли» по расписанию. ....

Во. Я тоже с КАСАНТом работал (примерно в это же время или на годик пораньше). Не знаю как на сети дорог, но у нас действительно - опоздание на 6 минут в пункт посадки-высадки - это ЧП было (отказ второй категории). С разборами, устанавливанием причины, наказанием причастных и разработкой "комплекса мероприятий по предотвращению подобных случаев".

Все также осталось. никогда не понимал одного : зачем так много изводить бумаги !? Зачем нужны все эти корректирующие? Предупреждающие ?! Именно протокол разбора, а не справка ?! А ведь нужно писать общий протокол по итогам месяца. Готовить план мероприятий …. вон фыва Цукерберг на меня жалуется, говорит что я многословен. Так вот ! Вот поэтому ! Каждый день писать по 5 протоколов в течение 10 лет ! Уже не могу меньше )

давайте без драмы. Железная дорога это не швейцарские часы, это живой организм с тысячами переменных:

В таком случае - с чего ради я обязан вам платить ту любую термоядерную сумму, которую вы назначите за билет, причем сразу на 100% при его оформлении? Давайте в таком случае буду платить как принято у людей за любую нормальную услугу: по факту ее оказания, причем ровно столько, сколько считаю нужным - в зависимости от качества оказания. Ведь я же не швейцарские часы, а живой организм с тысячами переменных

интернетом в телефоне

Последний нормально работающий интернет у вас видел в 104 поезде перед и во время ОИ-2014. Затем как отрезало. Интернет напрямую от сотовых компаний - в ваших скотовозках от ТВЗ последних 10+ лет выпуска также почти нигде не работает из-за этих дурацких К-стекол.
Да и интеренет никак не поможет, если из-за опоздания срываются планы, опаздываешь на следующий поезд или самолет, работу или важную встречу.

[John 3 volta]

Читаю форум и невольно улыбаюсь. Там — «ужас, поезд опоздал на 5 минут!», тут — «катастрофа, 10 минут задержка!», а вот уже и «40 минут — это просто конец света, пишите в прокуратуру!».

Даааа а если вспомнить советские опоздания так это вообще веселуха. Помню один веселый поезд Свердловск-Сургут-Симферополь, так он вообще вовремя никогда не ходил, накрутить суточное опоздание мог как с добрым утром и ничего никто не жужжал. А знаменитые опоздания России. а это флагман был чуть ли не с самой большой скоростью на участках. Да и прочих чудесных и веселых поездов хватало.

решили как-то ехать не Старый Оскол - Харьков, а Свердловск-Казань-Харьков, из Валуек. Объявили, что опоздание 10 часов. Поехали на автобусе...

[v_gildenberg]

давайте без драмы. Железная дорога это не швейцарские часы, это живой организм с тысячами переменных:

В таком случае - с чего ради я обязан вам платить ту любую термоядерную сумму, которую вы назначите за билет, причем сразу на 100% при его оформлении? Давайте в таком случае буду платить как принято у людей за любую нормальную услугу: по факту ее оказания, причем ровно столько, сколько считаю нужным - в зависимости от качества оказания. Ведь я же не швейцарские часы, а живой организм с тысячами переменных

Не получится. Это вопрос не столько качества услуги, сколько тарифного регулирования. Ж/д перевозка есть услуга с высокой долей постоянных издержек (инфраструктура, энергия, персонал), и модель 100% предоплаты общемировая практика (авиа, автобусы, паромы).

интернетом в телефоне

Последний нормально работающий интернет у вас видел в 104 поезде перед и во время ОИ-2014. Затем как отрезало. Интернет напрямую от сотовых компаний - в ваших скотовозках от ТВЗ последних 10+ лет выпуска также почти нигде не работает из-за этих дурацких К-стекол.
Да и интеренет никак не поможет, если из-за опоздания срываются планы, опаздываешь на следующий поезд или самолет, работу или важную встречу.

Именно поэтому важно не столько «не опаздывать любой ценой», сколько честно и оперативно информировать и помогать пассажиру минимизировать последствия (пересадка, переоформление, компенсация).

Я же имел прежде всего в виду в исходном посте не «терпите, так и должно быть», а «давайте разделять: есть системные сбои, а есть — неизбежная изменчивость сложной системы». Железная дорога — действительно «живой организм» (но это не оправдание для халтуры). Это призыв к тому, чтобы и пассажиры, и перевозчик говорили на одном языке: без паники, но и без равнодушия