[anton121]

На восточном беда - выход с платформ наверх. Дальше в конкорсе уже проще.

На Ладожском - тоже самое. И чего?
Киров-пасс. - тоже самое. И чего?

На Ладожском гораздо свободнее. Там толпы, разве что, на самую дальнюю платформу, куда надо на лифте спускаться.
В Кирове хуже, но там ко второй платформе приходят в основном транзитные поезда, но с них высадка не такая большая. Вятка же всегда с 1 пути, и там проблемы узких мест нет

[Владимир Дукин]

Мурманский я бы с 77/78 скрестил. Т.е. зимой он ежедневный в сообщении СПб-Симферополь, летом 1/4 дня или через день при наличии вагонов до Мурманска следует.

Предлагал эту идею в прошлом году, но какая же ужасная нитка 78 по Крыму. Прям ночник получился Тамань - Керчь - Симферополь.

Я его прикинул через Курск, Ржаву, Старый Оскол, Валуйки, Луганск, Донецк, Волноваху, Камыш-Зарю, Мелитополь, так сокращение времени в пути около 10 часов.
Кстати, там тоже из Мурманска всё красиво. Есть разработанная нитка 175, на нее до Волховстроя, от Волховстроя до СПб-Лад проложить, от СПб-Лад можно на 203/201 СПб-Белгород, , Петрозаводск -Белгород в 1.39, она же общая с 77/78. Пока можно кататься и через Елец, Россошь, а после открытия движения через Валуйки убрать его на ЖДН. Туда же напрашиваются 97/98, 173/174, 473/474, 547/548, 75/76. Жаль, что ход Валуйки-Луганск пока не резиновый, но 5-7 пар в сутки можно пропустить.

[Владимир Дукин]

Сейчас этим расписанием (77/78) пристроили Птз-Белгород.

Я в курсе. Частично уже его отрезали по СПб по датам.
Так вот его как раз нужно на лето с Мурманска и тянуть. Маршрут поменять частично через Курск.

[Владимир Дукин]

Если хотите узнать кто и как разрабатывает графики движения

— неужели те же самые мальвины, которые теперь переадресовывают задание искусственному интеллекту?

Пойду спрошу Олега –используют ли в работе его сотрудники ИИ?

[Максим П.]

Я его прикинул через Курск, Ржаву, Старый Оскол, Валуйки, Луганск, Донецк, Волноваху, Камыш-Зарю, Мелитополь, так сокращение времени в пути около 10 часов.
Пока можно кататься и через Елец, Россошь, а после открытия движения через Валуйки убрать его на ЖДН. Туда же напрашиваются 97/98, 173/174, 473/474, 547/548, 75/76. Жаль, что ход Валуйки-Луганск пока не резиновый, но 5-7 пар в сутки можно пропустить.

Учитывая обстановку, так разрешат пропускать поезда ещё очень не скоро.

[Владимир Дукин]

Да это понятно, что не завтра. Я в теории.
Если участок от Валуек до Должанской не реконструировать, то толку от этого хода практически нет. Тепловозная однопутка с перегонами 30-40 км.

[Liski]

Жаль, что ход Валуйки-Луганск пока не резиновый, но 5-7 пар в сутки можно пропустить.

Разговаривал с нашими движенцами еще в самом начале года - весь трафик на Донбасс рассматривается через Лихую - Гуково. Через Валуйки - Луганск рассматривается вариант либо поезда Воронеж - Мариуполь и Москва - Луганск. Больше там не пропустить. Все линии от Лантратовки и далее повреждены, либо много участков чисто с ПАБ, что резко снижает пропускную способность (таких много от Валуек до Кондрашевской), а взять избыток мощностей для восстановления СЦБ на многих участках пока неоткуда.

[v_gildenberg]

Я как бы не эксперт в военном деле, но вообще-то от Лантратовки до Купянска по прямой 50-70 км. А там идут боевые действия. Летают дроны, стреляют из всех видов оружия. Чего-то как-то стремно там ехать на поезде.

[Liski]

Я как бы не эксперт в военном деле, но вообще-то от Лантратовки до Купянска по прямой 50-70 км. А там идут боевые действия. Летают дроны, стреляют из всех видов оружия. Чего-то как-то стремно там ехать на поезде.

От Белгорода до ЛБС вообще 35 - 40 км. Я подозреваю, что линию на Купянск не будут восстанавливать от слова совсем. Там нечего восстанавливать по сути. Город снесен под ноль.

[v_gildenberg]

Я как бы не эксперт в военном деле, но вообще-то от Лантратовки до Купянска по прямой 50-70 км. А там идут боевые действия. Летают дроны, стреляют из всех видов оружия. Чего-то как-то стремно там ехать на поезде.

От Белгорода до ЛБС вообще 35 - 40 км. Я подозреваю, что линию на Купянск не будут восстанавливать от слова совсем. Там нечего восстанавливать по сути. Город снесен под ноль.

Ну да, только Харьковская область не вошла в состав РФ по результатам референдума от 2022 года. Ни одна страховая компания не будет подписываться под это дело. Их под Крым, ЛНР, ДНР еле впихнули. Да и Купянск, как утверждают, z-военблогеры "под огнем".

[Придача]

Я как бы не эксперт в военном деле, но вообще-то от Лантратовки до Купянска по прямой 50-70 км. А там идут боевые действия. Летают дроны, стреляют из всех видов оружия. Чего-то как-то стремно там ехать на поезде.

50-70 км. это ни о чем, надысь вон по НПЗ в Уфе и там же по высотке прилетели "обломки" за 1500 км

[LmV]

Разница в том, что на 80 км - и Хаймарсы могут достать.

[v_gildenberg]

Ну вот... У нас через Льгов ничего не ездит, а вы уже карты-стрелки рисуете через Валуйки.

[Владимир Дукин]

Жаль, что ход Валуйки-Луганск пока не резиновый, но 5-7 пар в сутки можно пропустить.

Разговаривал с нашими движенцами еще в самом начале года - весь трафик на Донбасс рассматривается через Лихую - Гуково. Через Валуйки - Луганск рассматривается вариант либо поезда Воронеж - Мариуполь и Москва - Луганск. Больше там не пропустить. Все линии от Лантратовки и далее повреждены, либо много участков чисто с ПАБ, что резко снижает пропускную способность (таких много от Валуек до Кондрашевской), а взять избыток мощностей для восстановления СЦБ на многих участках пока неоткуда.

Да я в курсе. Воронеж-Мариуполь не обсуждается. Разговаривал, речь шла о Москва – Мариуполь и Москва – Симферополь. Может ещё 1 пару впихнут. По удалению поезд не впихнуть из-за ПАБ.

[Владимир Дукин]

Ну вот... У нас через Льгов ничего не ездит, а вы уже карты-стрелки рисуете через Валуйки.

А какой смысл в том Льгове? Ну продлят пригородный из Курска и нормально. Из Москвы ВБСы. Всё.