Обсуждение пригородного пассажирского сообщения. Новости, рассуждения, мысли, жалобы на электрички.
#852771 AlexPaen Сегодня, 07:53
Навскидку - вторая пара на Кузню, хотя бы один экспресс в Кириши по вых, к тихвинской цеплять половинку до Свири.
А чем таким ЭС104 более трамвайнее, чем ЭС2Г?

Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
#852777 LmV Сегодня, 11:00
AlexPaen:
А чем таким ЭС104 более трамвайнее, чем ЭС2Г?
Вот я, кстати, тоже не понял. ЭС104, ИМХО, даже лучше как дальний (ПДС), ибо там толчков много. Но не как околостолбный.

Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#852782 zz27 Сегодня, 11:08
AlexPaen:А чем таким ЭС104 более трамвайнее, чем ЭС2Г?
У неё четыре моторных вагона большой мощности и лучший разгон из всего имеющегося.
#852786 LmV Сегодня, 11:29
zz27:
У неё четыре моторных вагона большой мощности и лучший разгон из всего имеющегося.
Да, разгон у ЭС2Г - не особо. Даже у ЭД4М лучше (несмотря на КТЭДы на РКСУ). Но компоновка у ЭС104 - всё же не для околостобных.

Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#852791 AlexPaen 53 минуты назад
Насколько помню, разгон ЭС2Г обусловен не физически, а софтверно, для плавности. Дури у нее больше, чем у демихов точно.

Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
#852792 zz27 46 минут назад
AlexPaen: Насколько помню, разгон ЭС2Г обусловен не физически, а софтверно, для плавности. Дури у нее больше, чем у демихов точно.
У ЭС2Г три моторных из восьми. Удельная мощность примерно такая же, но начало разгона менее бодрое.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5