НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Да, менял направление. Прямого поворота с юга на Лев Толстой не было. Проблемным местом на линии Елец - Лев Толстой был высокий мост недалеко от Корытного через овраг. Он был чуть ли не ровесником этой ветки и находился в полуаварийном состоянии. В результате к середине 90-х-началу 00-х ветка пропускала только сборные поезда местного формирования малого веса, пассажирский и три пары пригородных. Но по мере исчерпания месторождений доломита у Липецка, появилась необходимость увеличить объемы его вывоза со ст. Данков на НЛМК. В начале 00-х вывоз шел через Раненбург - Богоявленск - Грязи. Но ГХ ЮВ был перегружен уже к середине 00-х, поэтому приняли решение убрать грузовые с Данкова с ГХ ЮВ. Для решения проблемы вместо моста на линии Л. Толстой - Елец предложили сделать высокую насыпь. На полгода перекрывали движение и где-то к 2007-08 году линию капитально отремонтировали и открыли. Весовые нормы значительно подняли. Грузы на Липецк с Данкова пошли через Лебедянь - Елец.v_gildenberg:Хм, значит в Волово состав с углем менял направление движения.
Оно?Liski: Проблемным местом на линии Елец - Лев Толстой был высокий мост недалеко от Корытного через овраг.
Не оно.
Душевная дорога была в Беларусь и в Прибалтику. Жалко, что разобрали-но поездить удалось.Уже вроде второй обзор поэтим станциям.Максим П.: На Тула - Калуга иногда бывает такое. ЧС7 перегоняют по тепловозке и он дальше на постоянке с поездом едет.
По теме сабжа. Давно напрашивается его курсирование по выходным хотя бы летом. Как и у автора, это отличный ночник Москва - Лев Толстой, Лебедянь, Елец. Как-то надо внутренний туризм развивать.
На майские в этом году всего 2 рейса!
такое ощущение, что у третьего вагона задние колёса меньшего диаметраМаксим П.:https://railgallery.ru/photo/230091/
Кстати, эта фотка - моя!Фыва Цукен » 30-03-2026, 17:36:Максим П.: Все дело вот в чем.
https://parovoz.com/newgallery/pg_view. ... RU#picture
Ветку разбирать не планировали. Там просто был подмыт и рухнул мост через р. Ягодная Ряса в 1998 году. Восстанавливать его ради одного пассажирского и одного сборного не стали.Prognozist:
Когда-то от магистрали Ожерелье – Раненбург в Лев Толстой можно было проехать без смены направления по соединительной ветке от Троекурово, тогда пассажирскому 605-му в Павельце-Тульском меняли электровоз на тепловоз (это был мужественный басовый ТЭП60), позже ветку разобрали, и поезд стал ходить через Раненбург.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
